桥梁施工技术及裂缝成因分析

梁丽霞

【摘要】桥梁作为重要的交通设施建设，其质量的可靠性及其安全性都将直接决定车辆通行情况，做好桥梁工程建设对当今经济的快速发展更是有着强大的助力。因此，研究桥梁施工技术以及分析桥梁裂缝的成因尤为必要。

【关键词】桥梁工程；施工技术；裂缝

随着城市建设进程的加快，我国桥梁工程越来越多，这对我国交通运输事业的发展有着促进作用。桥梁建设规模在不断扩大，这提高了我国经济发展的速度，但是也出现了较多施工质量问题，威胁着人们出行的安全性。科技的不断发展，促进了桥梁施工技术的提升，改善了我国桥梁建设的现状，但是由于桥梁工程的发展并不均衡，有的经济相对落后的地区，桥梁施工质量较差，出现了较多的桥梁裂缝问题。本文分析了桥梁施工中出现裂缝问题的原因，还提出了裂缝解决措施，以供参考。

一、桥梁施工技术要点

（一）施工放样

在桥梁工程施工之前，首先应用全站仪、RTK、水准仪等仪器进行施工放样，依照设计单位提供的复测后的控制点以及水准点，布设准确的控制网以确保施工的顺利开展，整平处理施工现场，保证在精度上满足桥梁的施工要求。在放样过程中，准确放样桥墩的位置应采用多种施工放样方式，确定出地面标高、边线与轴线的位置，要精确地测定其长度，在监理工程师验收合格后才能进入下一阶段的施工。

（二）钻孔灌注桩施工技术

在桥梁的施工过程中，较难控制质量的主要原因是钻孔灌注桩的施工技术工艺比较复杂，为确保施工质量，在施工前应做好充分准备，对于施工操作的顺序要进行严格的规范。在钻孔灌注桩技术施工前的准备工作主要有：对工程设计进行审核、设置施工现场的便道与排水、施工方案的编制、对施工材料取样与检验、校正与检验测量仪器、调试安装施工设备。在灌注操作的过程中在使用钢导管前应该测验接头抗拉与水密承压；所使用的所有材料必须符合工程质量和相关规定的要求，注意集中拌合。

（三）对于模板的安装

在安装模板之前，应详细的分析施工方案中的相关要求与规定。对于模板的加工需要在加工厂进行，严格要求模板的制造过程是保证每块模板尽可能的平整，保证模板的安装与拆卸易于操作，要根据具体的桥梁要求选择尺寸，同时加工其接缝，确保模板的连接足够紧密。安装之前要校核模板的尺寸，对于墩台身结构的安装采用特定的大块组合钢板，保证模板得以牢固安装，并保障安装位置满足设计要求，避免漏浆的现象出现。

（四）预应力技术

桥梁施工时，混凝土结构的抗拉能力以及高抗渗性能的增加可以采用预应力技术。应用预应力技术能够减小挠度，防止混凝土出现开裂，减小结构自重与结构界面尺寸，从而提高工程质量。

二、桥梁施工中裂缝成因分析

裂缝是桥梁工程中比较常见的问题，出现这一现象的原因主要有三个，第一，是由于荷载过大引起的，属于结构性裂缝，这也说明施工人员在操作的过程中，操作不规范，使得桥梁的承载力没有达到设计的要求。第二，是由变形引起的，属于非结构性裂缝，这也说明桥梁工程中混凝土施工质量不达标。第三，是施工材料質量不合格引起的，这三种原因都是可以通过有效的方式进行规避的，下面笔者对这三种裂缝产生的原因进行简单分析。

（一）结构性裂缝产生的原因

结构性裂缝一般是由荷载过大引起的，在荷载的作用下，由于桥梁结构不够稳定，所以，出现了较多的裂缝。为了防止结构性裂缝的产生，有的施工单位会设置预拱形式，但是由于长期受到过大荷载的影响，在预拱消失后，还是会出现桥梁裂缝。结构性裂缝会造成桥梁在使用的过程中出现安全事故，所以，施工单位一定要提高对这一因素的重视，对施工流程进行优化，保证施工操作与设计一致，这样才能提高桥梁的承载力，才能降低桥梁裂缝出现的概率。结构性裂缝产生的原因可分为直接应力与间接应力，其中直接应力出现的概率比较高，是在外部荷载作用下产生的。

（二）非结构性裂缝产生的原因

非结构裂缝出现的位置具有随意性，其与结构性裂缝有着一定区别，而且裂缝的小大以及宽度不一，在不同因素的影响下，会产生不同类型的裂缝。非结构性裂缝产生的原因主要是冻胀、温差以及材料等因素。冻胀是由于外界温度低于 0℃时，混凝土内部出现结冰而引起的，结冰后混凝土会产生膨胀应力，从而引起桥梁裂缝。当外界温度出现较大变化或者施工材料不达标，也会影响桥梁施工的质量，会使桥梁出现变形等问题。

（三）施工材料质量问题引起的桥梁裂缝

施工材料的质量直接决定着桥梁的建设质量，不合格的施工材料会直接影响桥梁的正常使用。桥梁施工最主要的原材料是混凝土，主要是由水泥、沙子和外加剂拌合而成的，如果混凝土的质量不能达到标准，桥梁施工就会存在巨大的安全隐患。举例来说，沙子质量等级的区别会直接影响水泥和拌合水用量的多少，进而影响到混凝土的强度和收缩抗压能力，如果使用不符合标准的粒径过小的特细沙，将会导致桥梁在施工过程中出现大量的裂缝，甚至影响到整个桥梁的施工质量。另外矿石中云母的含量也会对水泥和骨料的粘结力产生一定的影响，混凝土的强度也会因此受到一定程度的影响。

三、对于桥梁裂缝的解决措施

（一）科学设计桥梁结构，提高其抗裂缝的能力

一是合理选择桥位。桥位选在河道较窄，河床地质较好的位置，当然一般桥梁要服从路线走向，但在走向上可供选择的条件很多，当地质条件较好、地基承载力较高时一般可避免因地质而造成的裂缝。二是合理选定桥型结构。根据河床断面、设计洪水位、桥面高程合理选用桥型，减少不必要的结构缝。三是考虑重型车辆超载车辆时有发生，结构设计时荷载组合要多方面考虑，适当超前。四是设计考虑到施工方便，比如柱式墩直径、上部构造尺寸尽量全线统一，施工单位统一模板，可以避免模板浪费和以次品代用情况。

（二）提高原材料的质量

对于桥梁的建设，要想保证其桥梁的施工质量，最为根本的措施就是提高原材料的质量。只有按照设计要求，严格的选定钢材、骨料、水泥和外加剂，并且在材料使用中要严格控制配合比，这些都可以避免在桥梁施工过程中出现压力裂缝、收缩裂缝以及温度裂缝，在材料使用前应对原材料进行性能试验，测试材料的力学性能，以保证材料的质量。除此之外，为了提高桥梁的抗裂性，还可以在施工前增加预埋件，这可以在源头上保证桥梁的施工质量。

（三）严格控制桥梁施工过程中对混凝土的温度控制

混凝土的温度控制关乎着混凝土的力学性能。做好温度控制工作主要包含以下几个方面：（1）在进行混凝土搅拌时，应采用适当的降温手段，尽量降低混凝土在搅拌时的温度；（2）如果是在高温的天气搅拌混凝土，需要减少混凝土的厚度；（3）还需控制大体积的混凝土部件浇筑时的温度；（4）控制好拆模时间，不让混凝土出现急剧的温度变化。

我国交通运输业不可分割的组成部分就是桥梁，其作用非常重要。然而因为在现在桥梁施工中对于施工技术的质量控制不够严格，近几年事故频发。在未来的桥梁的施工过程中，一定要严格控制施工技术以及质量，以确保桥梁的安全性。

【参考文献】

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