联络通道泵房开挖电动吊装装置设计研究

胡亮亮

摘要：随着城市地铁建设的不断发展，地铁区间联络通道施工也慢慢的从以前的人力劳动向机械生产迈进，为提高联络通道施工效率，特研制出电动吊装装置，进行土方的垂直及水平运输作业，在区间联络通道及泵房结构初期支护施工中进行应用，大大加快了作业效率，提高了施工的经济效率。

關键词：联络通道；吊装；装置

1 工程概况及研究背景

长沙地铁1号线一期工程土建8标盾构区间友谊路站至省政府站区间长度为1160.755m，线间距为12.4～17.5米。为满足区间隧道消防疏散需求，友谊路站～省政府站区间在里程YDK27+246.265距省政府站盾构吊装孔567.6米里程YDK27+813.9位置处设置一处联络通道兼泵房，联络通道采用暗挖法施工，复合式衬砌。初期支护为钢架、网喷混凝土。

联络通道泵房尺寸为长5.2米×宽3.6米×深5.3米结构，泵房开挖土方为99.2m³，人工开挖每天约7m³，如图1。工程速度慢，人工劳动强度大，开挖进度及安全受影响。开挖泵房时下部运输困难，所以改造出电动吊装装置，进行土方的垂直及水平运输作业。

2 电动吊装装置简介

根据一次提升料斗重量，设计验算出支持钢架结构，如图2，并利用市场上可以购买的小型电动葫芦进行组装成小型的吊装工具进行施工。

在泵房两端设置20工字钢架，工字钢固定于联络通道底初期支护格栅钢架上，并进行加固处理，保证安全，在两工字钢架上固定一根20工字钢作为电动葫芦垂直吊装的受力梁及水平运输的行走梁。工字钢梁一端固定于在盾构区间内联络通道施工搭设的临时支撑上（图3），可以让电动葫芦行走至隧道内，将土方水平运输至隧道运输电瓶车的渣斗内，连续机械运输至车站出土口。电动葫芦采用市场上常见的单钩悬挂微型电动葫芦，额定起重量1吨，起升高度6米。悬挂微型电动葫芦特点：带急停开关及强制断开限位开关、防护等级IP54、带热保护装置、活动自如的轻量和小盒设计、当拉绳接触限动臂，自动停止提升、当绳子反旋时，感应臂制动电机、静动共用的负荷活动间设置、220v电源上的操作、轻便的灯芯插座、带有安全钩锁的360度万能连接钩垫。基于以上特点。可保证吊装作业过程中的安全，如图4、图5。

3 应用情况及实施效果

在长沙地铁1号线8标省政府站至友谊路区间联络通道及泵房结构初期支护施工中进行应用，提升开挖其泵房内土方，将深5米的泵房内土方提升并水平运输至盾构区间内电瓶车渣土斗内，大大加快了土方开挖进度。节省劳动力效果明显，原有人工施工一次只能提升运输0.05方土，运输时间为1分钟，工人每1小时需休息十五分钟；改进后运输量可提升至0.3方，运输时间约40秒，可不间断运输。作业速度是以前的6～7倍，大大加快了作业效率，提高了施工的经济效率。