关于市政软土路基处理方法的探究

焦震 王一华

【摘要】自然因素和人为因素共同作用产生了不同的地形地貌，不同的地形地貌使得软土路基也有所不同，软土地基中包含淤泥质土、沙性土壤，这样的土质粘合性差，空隙极多，其承载力小，因而极为脆弱，在道路建设过程成为一项极大的阻碍。同样，如果能够妥善解决软土路基带来的消极影响，也就相當于克服了市政工程建设中的一大障碍，提高了建设的质量，延长了道路的使用寿命。近年来，针对市政道路工程软土路基工程提出了许多处理方法，本文将对其处理方法进行相关的解析。

【关键词】软土；软土路基；路基处理

1 软土路基处理的必要性

近年来，随着城镇化的发展，城市在不断向外扩张，在扩张过程中市政道路工程建设是其中的重点。市政道路工程建设过程中经常遇到软土路基，对软土路基的处理方案也进入人们的视野。虽然对软土路基的关注越来越多，但我国在软土路基方面却还没有形成关于标准科学的处理方式的规定，各种对道路建设的不同要求也增加了软土路基的技术处理难度。软土路基的处理真正体现了“牵一发而动全身”的特点，它的结构十分鲜明，一旦影响了其中一小块局域，就会造成整个构造的“大灾难”。软土路基的存在有时候并不是表面能够直接观察到的，它可能是潜在的危险，一小部分的软土路基没有处理好就等同于留下了一个巨大的安全隐患，在行车重量超过软土路基所能承受的重量时打破整个路基所维持的平衡，或是造成轻微的地面下降和路面损坏，或是对行人造成严重的生命安全。过去多次的道路安全事故也同样给我们在提高道路质量方面打响了安全警钟。为尽量避免道路安全事故的再次发生我们就要即可采取可靠的技术措施对软土路基进行处理，提高路基的承载力及稳定性。

2 软土路基具有的特点

2.1 土壤分层

软土的形成是碎屑物在沉积作用下，经过多年的外力作用影响而形成的，软土层中存在着各种各样的土质，在没有发生地壳上升下移运动时，软土层中在同一水平面上的土壤类型是相同的，但纵向上的土壤性质却各异，而且随着年代的推移其分层化愈加明显。

2.2 极易下沉

软土层中土壤松散，当软土路基承受车辆往来时，上房了面上的挤压和重力作用就会在此时共同发挥作用，使原本就极不稳定的软土层下降，软土路基的下降深度与所施加给它的重量有关，当施加力越大时，它的下降幅度越大，而施加力减小时，它的下降幅度就会减小。

2.3 地基破坏后恢复难度大

软土层与其他土质相比，还有一个不同就是，在其上铺设的地基一旦遭到破坏就很难恢复。普通的泥质土壤可塑性较强，也比较稳定，一旦一部分路基有所破坏，在修建的时候可以只针对破坏的这一部分开展恢复工作；而软土的性质就不同，土粒之间的空隙很大，水分含量较大，可塑性极差，要想在其上建设路基，就要达到是加载软土上的力的平衡，平衡力之间相互压制，相互制约，提高软土的密度和承受能力，使得软土得以固定成形，可

是如果建设软土路基技术不到位，或是软土路基建成后遭到了破坏，就打破了原来的力量平衡，软土路基也就随之土崩瓦解，在修复时，也不能够像处理普通土质路基一样只要减小路面施加力那样简单，而是要对整块软土路基重新规划建设，这就对软土路基的建设技术提出了更高的要求。

2.4 软土层之间牵连性大

将普通土壤固定成型后，从中挖取的一块，剩下的部分可以依旧保持不变。而将软土固定成型后，也挖取一块，剩下的部分就会随之溃散，同样的操作，将普通土壤换成软土就会产生不一样的效果，这是因为软土的形成方式与普通的泥质土壤不相同，软土的关联性大使得一旦触发某一点机制就会引发连锁反应，造成整个的软土层结构混乱，在触发点过于严重的情况下还可能会是软土形成流沙状态。也就是说，在软土之上进行路基建设最为忌讳的就是“动作过大”，尽量减少对软土的大规模操作。

3 处理方法

3.1 换填法

换填法适用于软土层较浅路基上，通过换填石灰土、碎石土等达到提高路基承载力的目的，确保路基稳定，满足工后沉降要求。是一种较经济、简便的处理方法。

3.2 抛石挤淤法

抛石挤淤法是针对液性指数较高的土体，在其中抛石挤出淤泥路基中的水分和部分淤泥，起到以石料替代淤泥的作用，达到路基稳定的目的。这种处理方式一般适用于河塘处理段的淤泥较厚的路段。

3.3 排水固结法

软土中的水分较大，水分大的土壤强度、硬度就达不到要求，也就无力承担略大的重量。不管是什么类型的土壤含水量加大后，它的流动性也会加大，流动性大就意味着施加的力越大。在这种情况下，就可以采用多种技术手段来对其中的水分进行引导排流，将多余水分加以排除，减少土体中的孔隙水，从而达到土体固结的目的，增加路基的承载力。

3.4 搅拌桩法

搅拌桩法是通过在土层中注浆来加固地基。利用水泥浆作为固结剂，通过搅拌机械注入软土层中并拌合，使其成为具有良好整体性，又能满足强度要求的加固土体。搅拌桩一般适用于深层软土路基。

3.5 碎石桩法

碎石桩法是指用振动、冲击等方式在软土路基中成孔后，再将碎石挤压到孔中，形成大直径的密实桩体。密实的碎石桩占据了同体积的土体，起到了局部置换的作用，提高了土体的抗剪强度和整体稳定性。软土路基是市政道路工程建设中必须要面对的一个重点问题，在进行软土路基设计时，一定要根据软土的承受能力进行分析，综合考虑软土所具有的特点，提出合理软土路基处理方案，保证施工质量，实现对市政道路工程中软土处理的完美解决。

【参考文献】

[1] 丁道增 ， 姜勇 . 浅谈高速公路软土路基施工技术 [J]. 科技创新与应用 .2013（14）

[2] 刘冯 . 探讨公路工程软土路基施工技术 [J]. 科技创业家 . 2013（05）

[3] 张立辉 . 软土路基施工及处理方法 [J]. 交通世界 （ 建养 . 机械 ）.2009（08）

作者简介：

焦震、男、1 987年2月、助理工程师、工作于红旗渠建筑集团有限公司

王一华、男、1 986年10月、助理工程师、工作于红旗渠建筑集团有限公司