浅谈市政道路软基处理方法

刘杰

【摘要】近年来，随着我国经济的飞速发展、城市不断扩张，城市基础设施建设也突飞猛进，势必面临在软基路段建设市政道路。而市政道路与建筑单体以及桥梁不同，對地基承载力要求不太高，但对地基整体性以及沉降要求比较高，对于 市政道路而言，基础的沉降小则引起道路产生裂缝，大则引起道路凹陷，影响道 路美观以及使用。本文主要对市政道路建设中的软基问题进行了探讨。

【关键词】市政道路，软基；方法

前言

随着经济的发展， 道路工程规模不断扩大，目前我国已建成和正在修建的道 路工程，很多区域路基为软土路基，软土层较厚，分布较广，软土路基的处理工 作成为道路建设研究的重点。 通常，软土路基对市政道路的不利影响主要是由于 软土路基的抗剪强度不足， 难以承受路面传递的荷载作用，在荷载作用下软土路 基会产生局部或者整体剪切破坏，从而产生路面路堤塌方、失稳，造成道路结构 层的破坏。 软土路基是路基中土的含水量高、孔隙比大、压缩性高、透水性能较差以及 抗剪强度低。 软土的成分复杂， 含有大量的碳酸盐以及蒸发盐等化学成因物质和 腐殖泥碎屑等生物成因物质。 软土一般是在流水环境中沉积而成，带有粉砂颗粒 并呈现明显的层理，地区差异性较大。为此，本文笔者着重探讨如何加强市政道路的软基处理方法，从而可以持续地推动市政道路的科学建设。

一、市政段道路软基处理研究现状分析

（一）软土地基性质的研究现状

由于软土自身特殊的性质，再加上不同软土性质存在很大的差异，这就对市政道理软基处理工作提出了很高的要求。目前我国对软土地基性质的研究主要建立在道路工程性质的基础上，结合施工技术、施工人员经验及周围环境的勘察，预测软基处理难度，进而科学、合理的规划软土地基的建设。所以，总体上来说软土地基性质的研究还未取得突破性成功，需要相关人士继续努力，为以后更加有效的在软土地基上建立道路创造条件。

（二）软土地基处理现状

（1）软土地基加固技术水平

综合近些年我国道路建设方面施工技术的创新和发展，我国道路施工技术有很大程度的提高。单单以软土地基加固技术来说，因为紧跟科学技术的发展速度，结合传统的地基处理方法，所开创的软土地基加固新技术具有较强的应用性，可以针对不同软基类型制订出适合的、有效的、科学的、合理的处理手段，对软土地基进行加固处理，从而提高软土地基的坚固性、稳定性、应用性。

（2）软土地基处理方案决策分析不成熟

在科学技术水平不断提高的当下，我国在软土地基处理方面所取得的成绩并不是非常良好，则使得软土地基处理方案决策不够成熟，不能够为市政段道路的软土地基加固提供充分的帮助。之所以这么说主要是软土地基处理方案决策是根据自然环境、施工技术等方面综合分析，得出正确的且有效的实施策略，但因现在对自然环境的预测并不非常静注、施工技术也存在一定的不足，则使得软土地基处理方案决策或多或少存在一些缺陷，不能够根据道路建设要求，有效的、完美的处理软土地基。

一、探讨市政道路建设中的软基问题对策

1 灵活地运用换填垫层处理方法

在运用换填垫层的处理方法过程中，其主要的目标便是针对具有一定深度范围的软土层，切实采用机械开发的方式，将道路下面的软土层挖出，及时将土和建筑石头及时填充到其中去。同时，还可以有效地利用碾压方式来对软基进行打压，这样就能够做成可压缩性较低的垫层，以此更好地满足相应的道路施工要求，确保市政道路行车的安全性高效性，之后，便可以切实根据不同的方式来进行填土和抛石。

2 注重加载预压排水固结的方法运用

针对加载预压排水固结方法运用，就是对一些软土地基上安放一些排水体，只有这样，才能使得道路地基随着含水量的降低，道路地基的固结程度得到进一步增强。不断提升道路上的地基综合承载能力。与此同时，我们还必须要对一些不够均匀的沉降土层进行高效的处理，并且，在道路建设施工过程中，有效地利用各种排水措施，对袋装的砂井和塑料板等方面的措施，进而实现预压排水的目标，也只有这样，才是提升软土地基的承载能力，确保市政道路施工的稳定进行。

3 注重对重锤强实处理方法的高效运用

虽然说此种方法比较简单而粗暴，但是，能够对软土地层进行加固，在这一过程中，这种方法主要是依靠重锤巨大的重力，对软土层进行强烈的冲击，以此来改善软土地层的状况，最大程度地实现道路的可持续性压缩。同时，我们还必须要逐步改善软土层的结构体系，提升地基的抗压能力和承载能力。一般情况下，若是经过重锤打压之后，市政道路的软基承载能力得到明显的提升。在另外一方面，通过此种方法，可以针对一些较深的软基局部范围进行加固，在加固深度上至少可以延伸到五米左右。

4 注重利用添加剂的方法

笔者在对道路建设过程中添加适量添加剂过程中，我们必须要对具有粘性土层进行相应的加固处理，或者是可以在黏土层中加以一些添加剂，才能有效地解决软弱地基中的强度不足的问题。同时，我们也应该要清楚，在确保软土层的强度时，可以适当加以一些石灰和水泥来作为添加剂的原料，若是将几种添加剂材料混合，才能稳步加强道路填土固结的稳定性。在利用石灰类时，必须要经过搅拌过程，以此确保实现土壤中含水量降低和产生土壤颗粒的效果。但是，在这一过程中，我们必须要注重在加入一些辅助材料后，可以会让固结的土层产生推移作用。

5 注重深沉搅拌桩的方法运用

在这种深沉搅拌桩的处理过程中，我们必须要非常清楚，这种方法的主要目标就是让水泥和其他的材料，作为一种针对软土地基的强化剂，而且，这种强化剂可以使得软土和搅拌桩两者之间产生一种共同融合的作用，进而形成一种高效科学的复合类型地基。同时，经过这一系列的作用，能够全面提升软土地基的承载水平，强化市政道路地基的强度标准。更为重要的是，能够切实保证减少地基均和沉降量的效果。但是，当深沉的搅拌桩高度大于十五米，这样就难以很好达到道路地基的建设强度。为此，为了能够更好地达到固化软土层的作用，切实提升搅拌桩的质量水准，在道路施工志强，就必须要进行相应的实地考察，确保搅拌桩的高质量。

三 结语

总的来说，本文笔者着重探讨市政道路建设中如何加强软基的处理办法，同时对处理过程中所应该遵循的目标进行阐述，以此加深对市政道路软基处理方法的了解。而且，在本文笔者的观点看来，只有切实加强换填垫层处理、载预压排水固结、重锤强实处理、利用添加剂、深沉搅拌桩等多个方法的运用，才能有效地提升我国市政道路软基的安全性和稳定性，起到一种固化软基的作用，以此更好地开展市政道路的建设工作。

【参考文献】

[1] 佟彩霞. 市政道路设计应注意的问题探讨[J]. 科技创新与应用. 2012（15）

[2] 石永峰. 浅论提高市政道路管理与质量[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊）. 2013（01）

[3] 吴日光，吴鹏程，朱小坤. 市政道路改造施工中控制测量工作应注意的几个问题[J]. 科技资讯. 2013（08）