后张法预应力砼桥梁施工技术应用研究

张建权　郭孝全

【摘要】桥梁建设作为交通建设的关键环节之一，其建设的施工技术受到了越来越多的关注与重视，尤其是后张法预应力砼桥梁施工技术在施工作业中的得到了较多应用。在预应力混凝土结构中，部分高应力的预应力筋比较可能产生腐蚀的作用，如果发生了腐蚀，这种腐蚀的效果将会进行的较为快速，也容易由于腐蚀从而造成断面毁坏，最终让预应力效果不明显，甚至砼结构的质量。

【关键词】后张法；预应力；混凝土；桥梁施工

引言

后张法应力砼桥梁施工的期间，桥梁的张拉应力与预应力的施工技术效果有着非常紧密的关系。因此在施工期间设计出满足工程需求的预应力值对桥梁工程的最终质量有着重要的意义。除此之外，由于技术水平的相对落后，我国在很多的桥梁施工工程中大多还会采用传统的压浆法，并且这种方式存在较多的不足与缺陷，而使用后张法预应力砼施工能够很大程度的提高桥梁工程的质量。针对后张法预应力砼桥梁施工技术的相关应用问题进行分析，能够有效的提高桥梁建设的效率与质量。

一、后张法预应力砼的简要介绍

简要的对后张法预应力砼桥梁施工技术进行概括的话，便指的是桥梁施工的混凝土结构在承载整体建筑的重力之前，针对混凝土需要承受重力的位置通过增设具有高强度的钢筋来施加压力，换言之就是针对混凝土结构在建设前期就增加一定的压力，从而让桥梁的混凝土可以适应这种应力状态。除此之外，这种应力同样能够与混凝土承受的某些压力两者相抵，从而有效的控制桥梁工程建设期间以及建设完工以后产生一些裂缝的可能。在上述应力结构的基础上，能够帮助桥梁的负载拉力高达0.1～0.15mm/m，应力作用下的桥梁承受力将是一般混凝土所承受大四倍至八倍的范围。如果桥梁混凝土的结构所承受的力量超过应力的范围的话，所建设的机构将有可能产生裂隙。除此之外，预应力混凝土桥梁施工过程中，大多数情况下会选择机械张拉的方式来进行钢筋的施工，然后将钢筋安置到对应的构件之中，然后出现对应的压力，这种方式可以极好的防止桥梁建筑裂隙的产生，增强桥梁承受压力的能力，还能够很好的增强桥梁的刚度。在现实的桥梁施工建设期间，建筑混凝土的应力大多通过预应压力的方式表示出来，但是钢筋的拉应力则大多是通过预应拉力来表现。所以桥梁建筑的每个部位都有各自的力学性能，从而有效的保障裂隙的不产生，并且有效的提高桥梁的刚度以及使用寿命。

二、后张法预应力混凝土施工技术应用

2.1 安置支架，建设模板

在进行支架的安置之前，需要完善的考虑桥梁施工地的承载能力，然后再做相应的加固工作，从而保障支架的承重能力与其稳定性。支架搭建之后，在开始模板安置的工作。进行模板构建的期间，要能够依照标准的施工工序进行，先进行底模的安装，然后安装侧模，最后是顶模的安装。除此之外要能够周全的考虑桥梁施工的特点，恰当的预留一定的拱度，然后再仔细的检测模板安装的质量是否合理，保障最终安装的平整。除此之外还要安置沉降观测点在模板的地段。

2.2 钢筋的绑扎

在桥梁的构件之中，钢筋大致能够分成纵向受拉钢筋以及架立钢筋两种形式。所以，在进行钢筋绑扎的施工期间，首先要能够对立体的钢筋骨架进行焊接工作，进行绑扎工作结束之后，在按照原先规划的预应力筋的准确位置在骨架上设置标志，最后在开始定位筋的固定和绑扎工作。

2.3 孔道的安装工作

在进行钢筋绑扎工作的期间，借助轨道固定法的方式把预应力孔道合理的固定好，从而保障孔道的通顺，通常情况下要能够依据管道的具体长度来得出套管的具体长度。波纹管安装结束过后，要能够细致的展开检查工作，保障其在距跨的四米距离以内，安装的具体位置不能大于计划位置四米以上的距离，其他的部分也要在计划位置的六米范围内。除此之外，也要能够合理的将波纹管固定好，避免在进行混凝土的施工过程中产生套管变化的情况。

2.4 钢绞线的安装工作

进行预应力钢绞线安装工作之前，要能够对钢绞线的质量问题展开细致的检查工作，确保钢绞线的外表没有油污以及受腐蚀的情况，在细致的检查过后在计算预应力筋的具体长度是多少。预应力筋的长度计算可以通过公式：L=L0+Ld进行计算。在这个公式里，L0指的是两端锚具间的孔道长度。Ld指的是张拉端的长度。

2.5 混凝土的浇筑与养护

在一般情况下，混凝土的浇筑分为一次进行以及两次分别进行的两种方式。如果进行两次混凝土浇筑的话，则第一次浇筑是针对底板和腹板，接下来的一次则是針对顶板以及翼板浇筑。在此基础之上，要能够确保对混凝土塌落度的掌控力度，然后保障振捣的技术质量，确保混凝土不会产生气泡。并且在施工过程中要能够保障波纹管的安全不受破坏。在混凝土初凝以后要能够展开合理的养护工作，最重要的是要能够确保混凝土维持湿润状态。

2.6 预应力张拉

预应力在施工过程中，如果技术工艺不符合标准，特别是张拉力没有得到有效的控制，则会导致桥梁整体的承载能力受到很不利的影响。某地区铁路工程施工建设中，总共有四十二孔需要进行后张预应力混凝土施工的混凝土桥梁，由于桥梁质量有着较高的要求和标准，要确保桥梁的使用年限以及刚度等必要性能，施工单位对预应力的张拉进行了重点把控，由于该项工程所需要建设桥梁总数比较多，并且桥梁类型也较为繁杂。初次之外，桥梁建设施工的环境、场地也有一定的困难，所以桥梁施工的设计者设计了固定台座便于周转，并且为了能够符合桥梁建设施工的具体要求，施工过程中展开了两次张拉施工，即早期与末期的张拉施工。合理的张拉工作不仅提高台座的利用率，还大大提高了工程施工的进程，且较好的避免了混凝土裂隙的出现。在一般情况下，进行预应力筋的张拉施工技术时，通过预应力筋的伸缩长度来估测张拉力的大小，其中关键的是钢筋的张拉力。同样预应力筋的伸长长度也能够校对张拉力的误差。不同类型的钢筋的张拉应力存在一定的差距，如表1所示：

2.7 预应力管道的压浆与封锚

在进行预应力张拉工作过后，需要即可展开压浆与封锚等相关工作。这样能够有效的防止预应力钢筋产生腐蚀，生锈的可能。（1）压浆工作：压浆对于整个预应力施工技术中有着十分关键的作用，它直接对整个桥梁的承重能力有着重要的影响。进行压浆工作时，第一步需要仔细检测混凝土结构压浆的密实程度。并且还需要确保预应力张拉强度的标准性。除此之外，在进行桥梁结构模拟试验的过程中，需要精确的把握好试验进行的时间，试验的时间不可以超过二十四小时。（2）封锚：在压浆工作完成以后，需要立刻重画两端多出的水泥，然后将垫板以及锚具等打扫干净。压浆3d以后，便能够展开封锚工作。封锚长度公式为：封锚长度=梁长+两端封锚长度

三、结语

我国交通建设随着经济的进步得到了较大的推动和发展，桥梁建设作为重要的一个环节，其施工技术与工程质量对整个交通建设有着重要的意义。后张法预应力砼桥梁施工技术对于保障桥梁建设的有着重要的作用，因此在实际生活中得到了较多的应用。本文通过对后张法预应力砼桥梁施工技术的简要概述与研究，深入的了解了该方法对桥梁稳定性以及耐久性的保障作用。

参考文献：

[1]李正荣.分析后张法预应力混凝土桥梁施工技术的应用[J].交通世界（运输.车辆），2015-05-25.

[2]卢树松.后张法预应力混凝土桥梁施工技术应用[J].交通世界（运输.车辆），2015-08-25.