探析软基处理方法在道路设计中的应用效果

李春霖　杨晨旸

【摘要】近年来，我国社会经济不断发展进步，道路建设工程不断增多，但在道路的设计的过程中，经常会遇到软土路基，而软土路基的处理是道路设计中的重要环节，关系到道路工程的整体质量。因此，道路设计人员应该积极探索软土路基的处理方法，合理处理在道路设计中遇到的软土路基，以提高道路的建设质量。本文分析了道路设计中的软基处理方法及其效果，以期提高道路设计的质量。

【关键词】软基处理方法；道路设计；应用；效果

1.前言

随着国民经济的发展进步，我国道路建设工程数量不断增多，规模也不断扩大，在道路的建设中，经常会遇到软基问题，如果不对软基进行合理的处理，会影响道路建设的整体质量和建设工期。当前，道路通运输压力不断增大，大人们对道路负荷量提出了更高的要求，道路设计的中软基处理变得更加重要。因此，相关道路设计人员要积极探索不同的软基处理方法，并深入研究这些方法的不同效果，并综合应用这些方法对软基进行处理，提高道路设计质量，进而提高整个道路的建设效率和质量。

2.软基处理简介

2.1道路设计中的软基处理原则

在道路的设计中，经常要遇到软基处理的问题，软土是指天然含水量较高、空隙大、抗剪能力低、压缩性强的细颗粒土壤，如湖沼、湿地、河滩等地的土壤。主要有冲填土、淤泥土、杂填土等。在具体的软土路基处理中，不同的软土处理方法不一样、因此，道路设计人员应该掌握以下软基处理原则：第一，在设计时对地基条件、施工环境和施工的条件进行综合的考虑，然后根据道路建设工程的旱线状的分布情况和地质条件的变化特点，采取动态的设计方法，以确保设计方案的合理性[1]。第二，在道路的设计中，设计人员还应该综合考虑资金、工期等因素，设计出能够满足道路建设要求的路基强度、稳定性的软基处理方案，以确保道路建设的质量。

2.2软基处理方法需要考虑的因素

2.2.1土质

在道路设计中，不同的土质需要不同的软基处理方法。（1）砂质地基，相对于其他土质而言，砂质性能比较好，一般可以当做道路的填土地基，但是，当砂性出现液化比较严重的现象时，施工人员可以用振动固结或者加实桩等方法来改善这一现象。（2）粘性土质，粘性土质适用于很多软基处理方法，在一定的条件下，粘土的强度会降低，在应用软基处理方法对其进行处理时，应该尽量不要扰动地基，防止上述情况出现。（3）泥炭质地基，泥炭层的含水率在百分之五十以上时，泥炭层的初期强度较低、压缩性、透水性较大，在一次固结后，会有沉降的现象出现，使得强度增大，在处理这类地基时，施工人员可以用预压法、沙子加实等方法来对地基进行稳定处理，有效防止残余沉降的现象出现。

2.2.2地基的构成

软土层比较浅薄的时候，地基沉降量不大，滑动破坏的危害性较小，施工人员对表层进行简单的出路即可、软土层厚度较大时，施工人员應该根据土层的结构情况和道路建设要求合理选择处理方法。如果软土层中含有排水层，且软土层厚度在3米到4米之间的时候，施工人员可以合理缩短排水的距离，以加快沉降速度，获得固结时产生的附加强度，此时，不再需要用砂子加实，只需进行表层处理或者填土预压处理即可。

3.道路设计中软基处理方法及其效果分析

3.1道路设计中软基浅层处理的方法

3.1.1表层排水法

在道路设计的过程中，遇到土质较好，但土质含水量过大的软土地基时，可以应用表层排水的处理方法。表层排水的处理方法是在路基填土前，在地面开挖相应的沟槽，把地表水排出，使地基表层的含水率降低，保证施工机械能够顺利通行。为了让地表开挖的沟槽达到盲沟的目的，施工人员应该把透水性比较好的沙砾或者碎石回填到沟内。

3.1.2表层压实的方法

在道路设计中，如果地表的软土层是砂土或者亚粘土，可以采用表层压实的方法对地基进行加固，但在处理的时候，加固效果与土质和含水率有很大的关系，且压实土中的含水率应该符合一定的标准，含水率过大时，施工人员可以采取晾晒的方法，也可以拌入石灰等处理方法对地基进行分层压实处理和预压处理。

3.1.3砂垫层处理方法

在道路设计中，砂垫层处理的反复一般用于软土与地面距离不大、厚度较薄的地基中，可以在不用深层处理方法的情况下实现良好的沉降稳定效果。在道路设计中，砂垫层可以加固地基、增强地基的排水能力，一般情况下，施工人员把0.5至1.2米左右厚度的砂垫层铺垫在软土地基上，不仅能够让软土层固结在一起，而且可以让砂土层排除一些水量，进而让地基更加坚固。一般情况下，施工人员选用质地较硬的沙砾来作垫层的材料。

3.1.4土工织物法

土工织物法师在软基路面上铺设土工格栅或者土工布，土工织物可以调整或者改变土层间的应力，让软基更加稳定，减少路基不均匀沉降的可能性，进而减少道路建设的总沉降量。

3.1.5添加剂法

如果道路建设遇到表层是粘性土壤的时候，可以在把添加剂加入粘性的土壤里，改善道路建设地基的强度和压缩性，提高填土的固结性和稳定性，一般来说，生石灰、水泥、熟石灰是比较常用也比较理想的添加材料。

3.2道路设计中软基深层处理的方法

3.2.1抛石挤淤的方法

在长期积水、不利于排水施工的洼地或表层的土壤能够流动流动，厚度比较小、石块可以沉到底部才泥潭中，可以用抛石挤淤的方法进行软基处理。通常情况下，在应用抛石挤淤法进行处理后，施工人员应该对路基的沉降和稳定性进行长时间的观察，及时发现并解决其中的问题，此类软土路基比较适合修建过渡式的路面[2]。

3.2.2排水固结的方法

排水固结方法有水平排水砂垫层与竖向排水体机构两个排水系统，应用此方法的目的是提高路基的排水能力，让地基空隙的排水距离缩短、加速地基软土的固结。

3.2.3水泥粉碳灰碎石桩法

水泥粉碳灰碎石桩法常用的材料是水泥、碎石、粉煤灰等，这些材料的混合配比需要根据桩身强度C15泵的强度要求，进行详细的实验之后再确定比例，确保比例符合相关标准。

4.结束语

软基处理是道路工程建设的重要环节，对道路施工有重要的影响，近年来，我国道路建设项目不断增多，软基的方法也不断增多，各种处理方法都有自身的特点，能达到不同的处理效果。因此，在实际的道路设计软基处理中，施工人员要对不同的软基处理方法进行分析，并根据道路工程的实际情况选择合理的软基处理方法，以达到理想的软基处理效果，进而提高道路建设的质量。

参考文献

[1]吴迎春，陈茂喜.路基常用软基处理方法在道路设计中的应用[J].中华民居，2013，7（06）：47-48.

[2]刘智勇.软基处理方法在道路设计中的应用[J].建筑工程技术与设计，2014，21（36）：330.