高速公路路面病害分析及养护对策

杨杰

【摘要】高速公路是我国最重要的基础设施建设之一，尽管我国高速公路总里程已经超过10万公里，但我国高速公路路面病害仍然较多，因而必须对高速公路路面病害有更加清醒的认识，并采取更加有效的措施加以养护。本文对高速公路路面病害以及养护对策进行了探讨，首先分析了高速公路常见的路面病害；在此基础上就如何对高速公路路面病害进行有效的养护提出一些有效的对策，希望能够对加强我国高速公路路面病害养护提供一些参考和借鉴。

【关键词】高速公路；路面病害；養护对策

我国地域辽阔，而且地形地貌也有很大的不同性，这就使得我国高速公路建设具有很强的挑战性。从1988年我国建成第一条高速公路以来，到目前我国高速公路总里程已经突破10万公路，高速公路总里程跃居世界第一，为我国经济社会发展奠定了重要的基础，这也是我国综合国力的重要象征。尽管我国高速公路总里程已经世界第一，但由于我国的地域特点，我国高速公路路面病害较多，导致我国高速公路通行能力受到一定程度的影响，如何更好的解决高速公路路面病害问题，加强对高速公路路面病害的养护显得十分重要。这就需要我们高度重视高速公路路面病害的分析与处理，使高速公路路面病害养护不断取得新的更大的成效。

一、我国高速公路路面病害分析

（1）路面裂缝。路面裂缝是高速公路特别是沥青路面最为常见的病害，主要分为龟裂、网裂、斜向、横向、纵向等多种裂缝，由于高速公路路面裂缝的原因比较复杂，因而高速公路路面裂缝病害也是最为突出的病害，必须引起高度重视。比如从纵向裂缝来看，最主要的就是中期发生位移以及不均衡沉降等原因所至，同时也有高速公路建设过程中的技术问题，因而必须在高速公路建设过程中就给予高度重视；再比如从网裂和龟裂来看，尽管都属于小面积病害，但由于车辆荷载的作用，以及温度的变化，水损坏问题和沥青老化等等，都容易产生网裂和龟裂。

（2）车辙变形。高速公路通行最多的就是车辆，车辆渠化交通容易使高速公路路面出现车辙变形，特别是重载车道尤其如此。从高速公路路面车辙变形的类型来看，主要包括V字型和W型，V字型损害路面的宽度较大，W型两侧路面隆起比较突出。深入分析高速公路路面车辙变形的原因，最为重要的就是车辆反复碾压，超过了高速公路路面稳定性，因而必然会出现车辙变形的现象，持续高温时重载车道车辙发展的速度会加快。车辙变形如果比较严重，就会对车辆通行造成重要的影响，严重的还容易引导交通事故，因而必须对高速公路路面车辙变形病害更为重视，采取更加有效的措施预防和养护。

（3）功能衰减。平整度和抗滑性能，是高速公路路面特别是沥青路面功能的重要指标，如果高速公路路面的平整度和抗滑性能出现问题，那么就会直接导致高速公路路面出现功能衰减，这也是我高速公路路面特别是沥青路面最突出的病害。特别是从当前我国一些高速公路来看，普遍存在着路面构造深度不足的现象，使其抗滑性不强，而产生这一问题的原因，最根本的就是表层材料技术和标准不足。平整度进入养护期主要影响因素是材料、荷载、温度、水损等原因引起的路面壅包、推移、坑槽等病害，这已经成为我国高速公路比较严重的病害之一。

二、我国高速公路路面病害的养护对策

（1）加大投入力度。要想更好的解决我国高速公路路面病害问题，首先必须加大投入力度。一方面，高速公路建设过程中要根据不同区域、不同地貌等特点出发，严格按照技术标准施工，在设计建设时要同步考虑养护的需求，这样能够使高速公路路面病害养护更容易；另一方面，对于已经成通车多年的高速公路，根据路面病害发展的情况，适时加大路面病害处理的投入力度。除了资金投入之外，还要加大人力资源的投入。把专项检测与日常巡查相结合，发现病害及时处理，只有这样才能使我国高速公路路面病害养护取得更好的效果。加大高速公路路面病害养护的投入力度，还要高度重视对高速公路路面病害的调查和分析，通过专业化的调查和分析，找出病害原因，并有针对性的采取养护措施。

（2）创新养护技术。高速公路路面病害养护，最为重要的就是要进一步创新养护技术，特别是要从高速公路路面病害的特点、原因等出发，综合运用不同的技术进行养护。比如直接罩面法、挖补法、铣刨加铺新料法、旧沥青混合料再生技术等等，都应当得到广泛的应用。要想更好的创新养护技术，就要对高速公路不同的病害有深入的理解，分析高速公路路面病害产生的原因，并采取相对应的技术进行养护，只有这样才能从根本上解决高速公路路面病害，才能使养护更具针对性。比如，高速公路沥青混凝土路面设计使用寿命15年，《公路养护技术规范》规定交付后，一般7年方可大修，但由于我国高速公路通行车辆多，轴载较高，因而应当进一步创新养护技术，特别是要针对高速公路的实际问题进行大修，这一点应当引起高度重视。

（3）完善养护模式。高速公路路面养护是一项系统工程，对于高速公路路面养护来说，必须进一步完善养护模式，只有这样才能取得更好的成效。这就需要综合运用预防养护、矫正养护、大修养护，针对高速公路路面不同的病害情况，采取不同的措施进行处理，同时可以综合运用多种模式进行养护，只要有利于加强对高速公路路面的养护，都可以大胆探索和实践。应当加强对高速公路路面情况的调查，发现裂缝要及时采取预防性养护，应当根据裂缝大小进行处理，对于较大的裂缝，必须进行开槽、干燥、填封、撒砂等技术处理，也可以采用裂缝挖补技术。对于裂缝密集、修补密集路段可以精铣刨后采用薄层罩面工艺改善路面平整度，提高路面使用功能；对于车辙很大的路段及时进行铣刨重铺处理，铣刨深度要根据路面结构层变形情况具体分析，重点考察中下面层的稳定性，对于流量大的重载车道且夏季高温炎热地区可以采用一些新材料，如提高改性沥青的技术标准，采用PG76-22改性沥青甚至PG82-22高强沥青或者添加抗车辙剂的方案；长度较短的钢桥面的破损可以采用高粘沥青方案；对于车辙深度在10mm以下，通行时间较长，路面抗滑性能衰减明显的路段可以考虑采用排水路面结构形式加以罩面，排水路面又称雨天干燥路面，能够大幅提高雨天通行安全，降低路面噪声。

综上所述，我国改革开放37年来，高速公路建设取得了突飞猛进的发展，已经成为我国经济发展的重要引擎之一，但目前我国高速公路路面病害仍然较多，已经成为制约我国高速公路建设与发展的重要因素，特别是路面裂缝、车辙变形、功能衰减等病害十分常见。这就需要进一步健全和完善高速公路路面病害的养护对策，特别是要在加大投入力度、创新养护技术、完善养护模式等方面狠下功夫，推动我国高速公路养护步入更加科学化、规范化、技术化的轨道，为我国经济发展创造更为有利的条件。

参考文献：

[1]姚颖.沥青混凝土路面病害分析及养护对策[J].辽宁省交通学校学报，2014（03）

[2]宋志刚.沥青混凝土路面病害及养护对策[J].交通世界（建养.机械），2015（06）

[3]刘存柱.高速公路路面病害分析与对策[J].辽宁省交通学校学报，2013（04）