公路工程试验检测存在问题与加强措施

马风林

摘要：公路工程试验检测贯穿于公路设计、施工、监理、验收、养护、维修等各个环节，已成为控制和评判工程质量的重要基础，对保证工程质量起到举足轻重的作用。但随着公路建设不断发展，公路试验对专业性、技术性、实际操作、仪器设备等方面都有了更高的要求。如何确保试验检测能够顺应公路建设的发展需求是摆在我们面前的一个问题。本文主要对公路工程试验检测中存在的问题进行分析并提出合理的解决措施。

关键词：公路工程 试验检测 问题 措施

前言：

质量是公路工程的生命，试验检测是工程质量管理的重要手段。客观、准确、及时的试验检测数据是工程实践的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据。加强公路试验检测工作，充分发挥其在质量控制、评定中的作用，已成为公路工程管理的重要手段。

随着我国公路工程的建设标准、规范体系的不断完善和试验检测技术的日益发展，对试验检测提出了更高、更新的要求。目前试验检测工作中主要存在以下一些问题。

一、我国公路工程试验检测存在的问题

1.1规范、标准体系的不完善

目前我们公路试验检测所执行的试验规程、标准参照等没有一个完整的体系，从试验方法的多样性、试验方法不齐全、不同规程之间的试验方法不统一、试验检测完后执行标准不统一等均存在一定的执行难问题，如我们目前执行的试验规程有国家标准、交通行业标准、建筑行业标准、工业和信息化行业标准、商务部行业标准、住房和城乡建设行业标准、地方行业标准等。同时规范版本的交错更新导致试验检测和技术标准执行中也遇到一些问题。如设计单位采用的设计规范是刚刚更新的，但相对应的施工过程及试验检测使用的一些规程、规范没有及时的更新，导致试验检测后判定依据就出现不知如何判定的尴尬局面。设计图纸中规定的技术指标判定依据为设计文件，设计图纸中没有规定的技术指标判定依据依就为现行规范，但现行规范中的一些技术指标要求又与设计图纸中的一些规定有出入时或者设计图纸规定执行标准中却又没有具体规定等等问题导致试验检测结果没有判定标准。如沥青路面的抗滑指标验评标准中规定符合设计要求，但设计图纸和现行规范中没有具体规定等。

1.2检测专业从业人员数量较少，专业素质不高

目前一些试验检测单位或工地试验室主要存在以下几个方面问题。首先，试验检测人员在职业生涯中上升通道不足，导致没有人愿意从事检测职业，而一些从事检测专业的人员大多学的不是相关专业。这就导致试验检测专业从业人员的理论知识储备不足，在检测过程中只能边学边做试验，从而出现一些问题。目前交通运输部采取了考试制度对检测从业人员进行准入制，但并不代表取得证书人员的专业技能就能够从事检测专业。其次，目前一般的施工项目要求试验室具备2师4员即可，但一些单位试验人员总量较少，或者具有相关职业资格的人员从事着其他工作，导致一些试验室具体干活的人员没有执业证书，墙上公示的人员大多不在本试验室，最终导致试验室检测能力薄弱。

1.3检测设备技术参差不齐，管理不完善

目前市场上销售的同一个试验所需仪器设备技术性能参差不齐，检测结果也就失去了准确性和真实性。随着公路建设不断的发展，科学技术不断的跃进，一些仪器设备在很短的时间内就会被淘汰，但交通运输部对于仪器使用年限规定只要能够满足现行标准者可以使用10年，这就导致一些落后的仪器依然出现在试验室内，浪费时间、人力，最终也会影响试验检测结果。检测过程中质监局及检测单位本身也制定了一些相关的规定和程序保证仪器设备始终处于受控条件下的完好状态，保证检测结果的有效性。但一些仪器又缺少相应的校准、自校、期间核查等标准，导致仪器的检测结果处在不可控状态。

1.4对检测单位的监管力度不够

交通运输部质监局对于试验检测单位的准入有着极其严格的规定，但进入到这一行业的单位在日常管理中监管力度不够，有进无出导致一些检测单位公章满天飞，拿着施工单位外委的报告到检测单位查无此号现象时有发生。同时，从事过公路试验检测人员可能会发现施工单位试验室按照要求建立了不合格台账等，但从开工到工程结束时翻阅不合格台账时就会发现有些单位没有一个不合格品，有些单位就一俩份不合格，有些单位90%以上是压实度不合格，甚至有的试验室会对检测的数据进行篡改，以提高工程的合格率，缩短工期，减少项目部工程资金投入，但中心试验室或者第三方检测时频繁的出现不合格品。究其原因主要是没有一套科学完整的监管流程。

二、加强试验检测工作的措施

2.1建立完善的标准体系

目前公路建设中哪些材料需要进行哪些检测有了较为明确的规定，但检测执行标准执行较为复杂，随着网络的发展交通运输部可以建立一个标准信息网络平台，各单位可以通过这个平台查询最新的执行标准，平台也可以将最新的标准及时的进行更新。

2.2完善的试验检测机构管理制度

目前交通运输部出台的有关试验检测机构的相关管理制度较为笼统，主要是全国范围内的经济发展条件不同，如果设置一个较为具体的条款各地可能会出现一些争议，但各地管理机构也没有依据交通运输部的管理制度去制定适合本地区的相关管理制度，这就导致一些地方牵扯到一些具体的问题没有一个较为明确的条款。同时对于一些检测机构的违规做法监管不力甚至放任自流，交通运输部可以建立起一个信息网络，一旦某个检测机构或者试验检测人员有违规行为时直接输入网络，当达到一定扣分时对检测机构或者检测个人进行相应的处罚，让一些胡作非为的检测机构从这个市场中淘汰出去，让一些信誉好的检测单位能有更好的发展空间。

2.3提高试验检测人员素质和技术水平

为了提高试验检测工作的精确度，保证工程的质量，试验检测人员的素质和技术水平必须得到提高。提高试验检测人员的素质和技术水平有多种方法，如对检测从业人员规定与公路建设有关的专业人员的百分率；对试验检测人员进行网络培训和教育，并对其进行网络考试，合格后颁发相关职业证书；帮助检测人员树立正确的工作态度，提高检测人员的专业技能和操作能力，克服检测人员的自我缺陷，让检测人员队伍的素质和专业技术水平得到全面的提高。

2.4加强检测机构及工地试验室的监管力度

对于具有等级的检测机构管理有本地区交通运输质监局负责，对于工地试验室的管理制定一个措施，将该试验室的母体机构、业主、监理、中心试验室等相关方的责任进行明确，各负其责的加强施工单位的试验室管理，让其管理受控、检测结果受控、人员受控，确保其能够提供出真实、准确的试验检测结果。

4、结语

试验检测工作贯穿于公路建设的整个过程和环节，试验检测结果的真实性直接关乎到工程质量，如何能够有效的将试验检测工作管控好，让其在公路施工过程中始终处于受控状态是一个难度较高的任务，而且随着科技的不断发展，我们公路建设市场也会产生一系列的发展，试验检测工作同步会进行更新，老问题没有有效解决，新问题又很快的发生了，这些都是對我们所有参与者的一个考验。只是各方都高度重视起来我们的试验检测工作才能够更快的取得长足发展。

参考文献：

[1]王海霞.谈加强公路工程试验检测工作的意义及措施[J].科技创新与应用，2012.02

[2]姚振宇.论公路工程试验检测[J].交通建设与管理.2014.06

[3]胡成洪.公路工程试验检测存在的问题及措施[J].黑龙江交通科技2014.03