浅谈道路桥梁施工中应注意的问题分析及措施

陈廉基

摘要：市政道路与桥梁在施工过程中会常遇到质量上的问题，本文桥梁工程与道路工程两方面入手对工程质量进行分析，同时提出恰当的监控措施，以便工程质量处于稳定状态。

关键词：道路桥梁工程；材料选择；施工问题

对于一个城市来说道路与桥梁的质量可以说是百年大计，它既承载着一个城市的发展，也承载着一个城市众多的生命。道路与桥梁工程动则百万，多则千万、亿的项目，从施工工艺、工程架构、结构设计到施工步骤、施工方法等，每一个环节都集结着工程质量的保障。

一、工程设计

道路与桥梁的工程建设设计包括图纸的设计，施工程序的设计、施工方法的选择。因此在工程初始就要对这些事项进行把关。要从图纸开始对实际施工现场进行严格的测量，架构与技术进行合理化设计。对施工方案的设计进行多方面的审查，以免出现桥梁与道路结构上的失误。在施工方法中要合理选择，采用机械化施工或综合机械化施工法，提高工程質量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。施工程序要严格依据组织、物质、技术以及现场四方协调配合。

二、材料购买与保管

对于材料的购买一定要依据设计图纸确定规格、型号。事先对市场进行调查，并根据工期时间，安排材料进场的先后顺序与紧松情况，合理搭配材料的购买与使用时间。不要过早，使某些材料放置压地，或变质、降低使用度，也不要过晚，延误工期。

三 、施工过程

对于城市的道路与桥梁来说，施工过程是整个工程的核心部分。也是所有的规划得以实现，项目能否成功的关键所在。因此，下文将着重阐述施工过程中出现的问题。

1. 混凝土浇筑

钢模板在使用之前必须检查其表面是否洁净光滑，因为钢模板要与浇筑混凝土进行嵌入，其表面的光滑度，会影响组合的密封性。在进行浇注时可以采用两种方法：整体浇筑与浇筑分层（分层和倾斜分层级）。然而，影响整个施工质量的是混凝土施工方法与稳定密度。因此，浇筑的过程要考虑容量、密度、厚度、稳定性、承载能力、距离、速度、温度、振动等因素。浇筑厚度也非常重要，不同的厚度使用不同的振捣工具。如插件振动器振捣层厚度一般为其长度的1.25倍；平板振动器振捣层厚度要小于20厘米；当厚度达到30-40厘米时，要使用一侧振动器。当厚度已经超过一定的范围时，要使用分层浇筑。操作过程为先浇筑第一层混凝土，在第一层凝结之前浇筑第二层。两层之间最好不要超过1小时。

2. 路基的处理

路基的使用首先基于它的平整度，道路不平会导致行车过程中颠簸与跳车的现象出现。因此在施工过程中，路面的平整度是工程得以使用的关键所在。在这一环节，要掌握不同基层的不同标准，例如底基层是石灰时，可以采用平地机对稳定土进行刮平；底基层是水泥时，可选择缓凝减水剂，整平采用振动方式。因为碎石大小、硬度均不相同，所以其要求较高，并且要注意终压时间的控制。终压时间不同，整个路面强度则不同，路面平整度也不同。即时间越长，平整度越好。

3. 碾压控制

在沥青的路面上要铺上一层沥青混合料。这种混合料受温度的影响很大。如果温度过高，碾压时就会产生错位、推移导致厚度不均匀；如果温度较低时，碾压的压实度就会受到影响，导致空隙率过大。所以在碾压前期就要对路基的铺设有所规整。如处理原始地面，重新铺设厚度不小于30厘米，并且逐层压实，在操作过程中使用摊铺机自动找平系统或钢丝绳找平等方法。此道作业应持续不间断工作，以保证不会因为混合料温度变化而引起局部不整。并且要使用匹配工作量的沥青拌合站以及保持自动找平系统的持续工作。

四、道路与桥梁常见质量问题

（一）影响道路与桥梁质量的因素

道路桥梁在修建的过程中自身建造质量的因素、桥梁结构与施工工艺的因素、每天承载着极大的行车量、常年的雨水冲刷、四季温度变化导致路基膨胀收缩等因素造成了道路与桥梁发生形变或破坏。

（二）道路与桥梁常见质量问题分析

1.裂缝

裂缝一般会出现在路基沉陷或半刚性基层。分为纵向裂缝，横向裂缝两种。其中混凝土板梁裂缝是裂缝中最具有代表性的表现，甚至会引发桥梁坍塌。在施工过程中应注意：

（1）原材料质量。①水泥标号应不低于规定规格，不要放置时间过长，否则水泥变性，受潮后性能会降低等。②骨料品种要经过测验在进行采挖，不要使用质量较差的骨料。

（2）注意温度导致拉应力问题。在浇筑初期混凝土抗拉力很低，但由于水泥水化热聚集在内部导致温度升高，在2～3d 内温度可高达50～80℃。而混凝土的膨胀系数只为50～80℃。拆模后，表面温度迅速降低，内外较大的温差造成不同程度的热胀冷缩，混凝土表面产生膨胀应力。混凝土拉应力超过极限抗拉强度，造成裂缝。在混凝土浇筑后，水泥的水化热会使混凝土结构内部温度升高，

（3）振捣问题。腹板混凝土出现蜂窝麻面、孔洞等问题，是因为腹板内预应力管道较为密集，所以在浇注时，一定要注意管道下方的混凝土振捣出现漏振、欠振现象，以防止导致混凝土不实削弱了道路与桥梁的整体强度。

2. 蜂窝、麻面和气泡现象。

蜂窝、麻面、气泡这三种现象易造成混凝土不够严密，工程承受力降低，所以在施工过程中要注意以下事项：

（1）一定按比例标准配置混凝土，不要凭感觉进行调整。

（2）在浇筑后，振捣时一定要保证结构密实，注意振捣部位的把握与均匀，防止骨料下沉，混凝土浆泌干表面。

（3）对混凝土模加工的精度与周转次数进行掌控，防止局部形变漏洞，接缝密封漏浆，骨料间隙无浆干硬后出现稀疏状蜂窝现象。

3. 回填土沉陷

此问题经常出现在路基及沟槽。路基的稳实是保证路面承载力的前提条件。而沟槽中大多铺设了各种管线。所以这两个部位的回填土沉陷是非常影响道路的使用。因为这种现象的产生是

五、面对存在问题提出解决方案

（一）桥梁裂缝问题的解决

桥体出现裂缝不仅影响了使用年限，也存在着很大的安全隐患，随时可能导致安全事故的发生。多雨的季节，缝隙内会有水的渗入，导致内部的钢筋锈蚀，造成桥体结构的不严密。桥体裂缝不能完全的避免，而且出现的裂缝不能一次性进行完美的优化，这就需要管理者在施工过程中加大管理力度。严格要求施工人员对质量的追求，每一个细节性的问题都需要认真对待。严格分工，落实好责任体制。

（二）钢筋锈蚀问题的解决

首先在原材料的选择上做好措施，尽量选择防腐凃层较好的钢筋，钢筋的含碳量选择也很重要。其次是在运输和施工过程中尽量避免对防腐涂层的破坏，还要加以电化学防护法来更好的保护钢筋，保证钢筋能保持在相对稳定的状态下不被腐蚀。

（三）部分桥体交接处不稳定，存在气泡

桥体局部出现的气泡和蜂窝状的疏松空隙，会造成桥体承受力的下降，桥体严密性不足，也很容易造成内部的腐蚀和进一步的扩大气泡的现象。造成这样现象的原因很多。①施工过程中的振动不均匀，振动频率不够，不能深层的振动，不均匀的部分会很疏松，出现蜂窝，而振动过于激烈的部分又会导致石料的下沉，上层和表面的混凝土水泥浆集中在一起，塑性缝隙和干缩缝隙很容易产生；②铺架混凝土模板的时候不够精准，出现局部地区的漏洞和缺陷，导致漏浆、骨料间隙无浆，混凝土凝结后造成局部干硬和蜂窝状。

六、结语

经济的高速发展使我们对安全的要求更加严格，出入平安是一个永恒的话题。因此对桥梁施工的质量安全就更需要重视，对于建设施工过程中存在的种种问题需要我们及时采取行之有效的办法去解决。中国的道路桥梁建设正处于蓬勃发展的时期，建筑施工是至关重要的环节，必须有好的管理才能使得桥梁施工更加趋向安全型、质量型的发展。