灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用

【摘要】从相关措施该工程案例的应用情况来看，其施工技术能有效满足公路桥梁隧道施工建设的需要，具有良好的应用价值。对相关人员而言，在公路桥梁施工建设中要正确认识到灌浆法的技术特点，根据工程要求制定针对性的施工方案，为获得更好的施工效果奠定基础。

【关键词】灌浆法；公路桥梁隧道

公路桥梁隧道是我国公路桥梁体系中的重要组成部分，其施工质量对公路正常运行产生重要影响，做好公路桥梁隧道施工质量控制工作具有良好的社会价值。灌浆法是常见于公路桥梁隧道施工中的一种施工技术，能满足多种情况下的施工要求，但从该技术的实际应用情况来看，受工程组织、施工设备等多种因素，施工单位难以有效控制施工质量，留下潜在安全隐患。本文将以此为背景，对灌浆法在公路桥梁隧道施工中的相关问题进行讨论。

1.灌浆法概述及其应用实践分析

1.1灌浆法概述

灌浆法是压力灌浆法的简称，主要是通过压力作用，将固结浆液通过核实的钻孔灌注到土体缝隙中，最终改善目标土体的物理性质，达到增强其固结性的目的。在应用中，灌浆法能通过渗析、填入与挤压的方式，排出土体、岩土中的空气、水分，将原本松散的结构凝固成一个整体。从灌浆法的技术形式来看，主要可划分为内静态压力灌浆法与高压喷射注浆法，其中高压喷射注浆法的技术条件成熟，是一种常见的灌浆技术方法。

1.2灌浆法应用实践分析

1.2.1工程案例简介

该项目位于我国南方某地区，道路宽度为32m，新建路基长度约为2.3km，开挖土石方约为4.02万m?，新建涵洞5道，新建桥梁3座，该项目中重要项目的相关参数如表1所示。

表1 某项目工程重要项目参数统计表

序号 工程类型 基本结构 长度 起止桩号

1 Ⅰ号大桥 9-25m预应力混凝土连续小箱梁、桩基/U台、扩大肋板台 232 K1+606.5～K1+838.5

2 Ⅱ号大桥 6-25m预应力混凝土连续小箱梁、桩基/U台、扩大肋板台 159.5 K2+119～K2+278.5

3 Ⅲ号大桥 7-25m预应力混凝土连续小箱梁、桩基/U台、扩大肋板台 184.5 K3+114～K3+298.5

4 Ⅳ号小桥 1-16m预应力混凝土简支空心板/U台 23 K4+638.5～K4+663.5

1.2.2灌浆法的具体应用方法

（1）施工准备

在灌浆施工前要通过实验方法确定本次工程中的重点参数，主要包括灌浆孔距、扩散半径等，就我国灌浆施工实际情况来看，上述施工项目的参数尚未确定，需要在现场进行试验确定。

除此之外，管理人员还要积极开展其他准备工作，包括施工原材料管理、施工技术交底、施工组织优化等，以进一步强化整体施工能力。

（2）确定灌浆量

灌浆量是影响灌浆固结效果的重要因素，要将灌浆量控制重点。在该项目中，严格按照标准的灌浆量计算公式确定浆液的具体参数，其计算公式如下所示。

在上述公式中，Q代表工程项目中所需要的灌浆量，其单位为m?； 代表注浆喷射的直径，其单位为m； 代表充填率，其取值范围为0.75-0.9； 代表喷射长度，单位为m；β代表喷射过程中的损失系数，计算时的取值为0.1-0.2； 代表灌浆管直径； 代表未喷射范围土的填充率，其取值范围为0.5-0.75； 代表未喷射长度，单位为m。

（3）浆材料配比

在该项目工程中，将水泥粉煤灰作为主要的灌浆材料，包括粉煤灰、水泥等。在整个工程项目中，水泥与浆液粉煤灰比例为4：1，水灰比率为0.5-0.55。所使用的水泥均为硅酸盐水泥，其强度参数为32.5。

（4）确定布孔规格

灌浆施工中布孔规格对隧道稳定性产生重要影响，在该项目中，所有灌浆孔均采用梅花形分布方式，孔的基本参数为：孔深为5.0cm，孔径为9.0cm（该数据为平均值）。

（5）设计固结体强度

该工程中所应用的高压喷射注浆固结强度主要指高喷凝结体的抗剪强度、弹性模量、抗压强度等基本参数。①固结体强度主要受以下因素影响：土质、灌浆管类型与提升速度、单位时间内的灌浆量；②在固结体整体强度计算中，主要按照规定的28d强度进行计算，而从该项目的现场试验结果来看，粘土中固结体28d的强度取值为3.0-5.0MPa，粉土中的固结体强度为5.0-8.0MPa。对于施工中发现的不均匀土层、杂填土等均选择最低值作为计算参数。

在该工程项目中，为保证其强度设计的科学性，严格按照上述标准控制固结体强度参数，收到良好施工效果。

（6）灌浆施工处理

选取89mm的钻头进行钻孔施工，在钻头进入粘性土壤中后通过导管保护鼻孔，通过捞沙筒取沙成孔，钻入黏性土中。灌浆量要符合最初的计算参数，灌浆时采取自下而上的灌浆方式，在灌浆结束后立即封孔，并在施工结束1d后进行施工质量检查，若在检查过程中发现部分钻孔的浆液不满时，需要及时采取补浆措施，以保证施工质量。在该项目中，灌浆施工的基本参数如表2所示。

表2 项目工程中灌浆施工基本参数统计表

序号 施工项目 具体参数

1 灌浆孔深度 3.5-6.0cm

2 灌浆压力 0.3-0.5MPa

3 灌浆结束标准 ≤0.6L/min，30min后结束灌浆

4 灌浆量 根据上述公式进行计算

5 搅拌 将适量水加入搅拌筒中，在搅拌3min后经过滤浆处理后备用

（7）施工结果分析

从该项目的施工情况来看，该项目隧道项目工程在经过上述灌浆处理后，整体强度结果良好，未出现严重的施工质量问题，有效保证了工程质量，具有良好的应用价值。

2.灌浆法在施工中的注意事项

2.1灌浆方案施工设计

为保证整体施工质量，在灌浆施工中要做好项目工程的前期勘测与计算工作，其需要重点控制的参数内容包括灌浆法参数、灌浆量参数、灌浆时间参数、模量参数等，并根据施工中主要施工原材料特性进行原材料配合比计算，保证技术人员能时刻控制灌浆施工质量。

2.2完善施工组织结构

施工组织结构对灌浆施工质量的影响十分明显。在组织结构管理中，要积极发挥项目经理在施工质量控制中的作用，要求项目经理能做好施工技术检验、施工质量控制标准制定等工作，确定本次工程中灌浆施工的标准。技术人员要做好先进技术宣传工作，积极深入工程项目第一线，及时解决施工人员在工作中遇到的技術问题。在施工前，技术人员要深入到各个班组，根据施工图纸做好技术交底工作，保证全体工作人员能了解本次工程中的重难点技术，做到心中有数。最后要积极发挥监理人员在质量控制中的作用，要求各班组组长在施工结束后能记录施工流程表，详细记录本班组工作人员的基本工作信息，包括姓名、施工内容、施工方法、所使用的施工设备等，方便监理人员的监督与控制，切实保证施工质量。

结束语：

主要讨论了灌浆法在公路桥梁隧道中应用的相关问题，并结合实际工程案例，对其具体施工方法进行分析。对相关工作人员而言，在公路桥梁隧道施工中，要正确认识到灌浆法的施工特点，并在施工之后积极应用无损检测的呢过新型技术控制施工质量，以降低其他因素对灌浆施工的影响，保证施工进度。

参考文献：

[1]聂国彬，方兴刚.灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J].交通世界（建养·机械），2013（19）：257-258.

[2]林早华.探究灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2014（08）：91.

[3]李翰庭.浅析灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J].企业技术开发，2014，33（12）：67-68.

作者简介：

邓雷，男，贵州省贵阳市（1978-7），大专，专业监理工程师，主要研究方向：桥梁、隧道