论预应力技术在路桥施工中的运用

何长新

摘要：现阶段我国桥梁工程建设施工中仍然存在很多缺陷。本文从预应力施工技术在市政桥梁工程的应用角度出发，分别阐述了预应力技术的优点和缺点；并以运用最为广泛的后张法预应力为例，分析了该技术的施工技巧和具体施工流程，提出了相关控制措施，以期为优化我国市政桥梁建设工程质量，贡献一份薄力。

关键词：市政桥梁；预应力；施工技术；研究

引言

预应力施工技术是当前市政桥梁工程建设的主要技术，对于市政桥梁混凝土结构的稳定有着重要的影响，是实现市政桥梁工程技术、安全等目标的核心技术。预应力施工技术在市政桥梁建设中可以分为前张预应力施工技术和后张预应力施工技术，对于市政桥梁特殊的结构、基础部位、弯矩构件的施工和建设有着有效地适应。强化预应力施工技术在市政桥梁工程的应用应该从技术的体系出发，找寻预应力施工技术在具体市政桥梁施工的具体应用重点，正确理解预应力施工技术对市政桥梁工程的价值，发展预应力施工技术在市政桥梁工程的运用要点，建立预应力施工技术的应用体系，达到对市政桥梁工作质量、安全等一系列目标的保证。

1、预应力施工技术在市政桥梁工程的具体应用。

在路桥工程建设中，预应力技术是指在混凝土工程里通过使用预应力技术，生产加工预应力混凝土构件，让混凝土构建产生的预应力将外荷载引起的拉应力减小或者消除，也就是利用混凝土产生的较高强度的抗压能力来弥补其在抗拉强度上的缺陷和不足，以延迟混凝土受拉区的开裂，避免工程质量受其影响路桥工程建设中一般采用强度比较高的钢材和混凝土，这样组合出来的预应力混凝土构件才会具有较强的抗拉裂能力，良好的抗渗性，同时也具备了刚度大 强度高抗疲劳性更好的特点 在一定程度上节省了钢材和混凝土，将结构截面尺寸减小，结构自重降低，达到防止开裂和减少挠度 在路桥工程中应用预应力技术可以让路桥工程在经济的基础上达到更美观和轻巧的目标 同时，对其使用寿命也有很好的增强效果。

1.1市政桥梁加固施工中预应力技术的应用

市政桥梁在经济和社会发展的背景下，出现了荷载、行车和负重的压力，因此市政桥梁工程的加固就得到了企业与社会的特别关注，预应力施工技术可以在市政桥梁加固中得到应用，使用预应力施工技术可以加固市政桥梁的结构，加强桥梁的部件，进而在提高市政桥梁承载能力的基础上，提高市政桥梁的强度，做到对市政桥梁使用寿命和使用能力的延长与开发。

1.2市政桥梁弯矩构件加工中预应力技术的应用

市政桥梁弯矩构件是市政桥梁的重要结构，在市政桥梁弯矩构件的加工时会在内部形成应力的累积，如果在使用中出现压应力过大或内应力超标，则会导致市政桥梁弯矩构件出现破损趋势，影响市政桥梁弯矩构件的寿命。利用预应力技术可以有效避免市政桥梁弯矩构件的压应力和内应力的破坏，在保障市政桥梁弯矩构件强度的基础上，为市政桥梁整体质量提供技术和结构前提。

1.3多跨连续市政桥梁施工中预应力技术的应用

多跨连续桥梁是当前市政桥梁施工的主要结构，由于多跨连续桥梁多跨和连续的特点，在多跨连续市政桥梁的结构上会产生正弯矩与负弯矩，影响多跨连续市政桥梁中部区域和支座区域的稳定。应用预应力技术可以提高多跨连续市政桥梁的抗剪能力，提升桥梁对抗负荷的抗弯能力，在确保市政桥梁结构稳定的同时，实现市政桥梁质量和安全的目标。

2、预应力施工技术的优缺点

2.1预应力施工技术的缺点

虽然在桥梁建设施工中应用预应力技术能够有效减少工程总体造价，但该技术使工程各环节间的穿插显得更为复杂化、繁琐化，从表象来看，在工程中应用预应力结构使构建尺寸有了一定程度的降低，能够相应缩减模板、钢筋混凝土等一系列建筑材料的使用成本，突出体现在桥梁中使用无梁平板结构为后期安装管线提供了更多便利。然而，根据实际施工情况来看，在工程建设中应用预应力技术，也就意味着需要增设大量的新设备，且预应力技术施工要求较高、施工周期相对较长，因此也会在一定程度上增加投资成本。

2.2预应力施工技术的优点

预应力施工技术的优点较为广泛，因此被广泛应用于现代工程建设中，其功能作用不仅能够应用在桥梁的主体结构领域，还能够在桥梁的边坡锚固方面得到良好发挥。在市政桥梁建设工程中应用预应力技术能够有效降低建筑材料的使用量、加强桥梁结构的抗震和抗压能力、提高桥梁整体结构刚度，并且在实际施工中相对安全和便捷。具体来说，桥梁施工中运用预应力技术有以下几个方面的优势：

2.2.1加强了构件或者结构的抗震能力、耐疲劳性、耐久性；

2.2.2由于预应力技术能够有效提升桥梁结构的抗裂度，强化结构的受力性能，因而更适于对裂缝有着严格要求的桥梁结构；

3、预应力技术在市政桥梁的施工过程中常见的问题

首先，由于堵管使得预应力钢筋无法通过。堵管是施工中常见的一种工程问题，其很容易导致预应力钢筋在后期由于管道堵塞而无法通入。而堵管的原因通常是由于工人们在施工时没有接好管道的接头或是不注意管壁上的细微问题如波纹管的振漏等等，还有就是将钢筋穿入管道的时候，由于端头的卷曲而使得管道被堵塞。于预应力技术容易损失过大。

4、预应力的施工质量控制

用于通穿预应力钢绞线的波紋管在埋设时一定要保持其曲线形状，各个控制点的高程必须准确且固定，在施工过程中必须保护好波纹管，以免因出现灰浆流入波纹管内造成堵管。在张拉时，首先要保证钢绞线的张拉应力满足设计要求，且伸长值的变化也符合设计和规范的要求。在注浆时，要保证灰浆的计量，既要做到波纹管外的孔道内浆体饱满，又要做到避免波纹管的破损。在预应力施工过程中：

4.1对孔道接口、连接处以及外露的孔道口都必须进行封堵，防止异物进入孔道发生堵塞现象。

4.2在构件钢筋的安装过程中，应当注重预应力钢筋的成品保护，使其免遭损坏。

4.3在焊接过程中，绝对不允许将预应力钢筋作为搭接钢筋，也要尽量避开预应力钢筋进行焊接作业，确保预应力钢筋的质量和安全。

水泥浆主要用于灌注孔道，所以需要科学的进行抖制，拌制过程中准确对水泥、外加剂及施工用水进行计量，确保水泥浆的稠度和流动度控制在规定的标准范围内。在灌注过程中，即使水泥浆流动性下降，也不能直接向水泥浆内加水，同时当水泥浆流动度较大时也不能直接向水泥浆加投水泥，这两种改善水泥浆流动性动的方法都不可取。在灌注过程中一旦发现道内存有水或是其他异物时，需要利用空压机对其进行彻底清除，确保孔道内干净后没水或是异物时才能进行灌注。

结束语

综上所述，由于经济发展促进了城市化建设，形成了大量修建市政桥梁的局面，且随着人们生活水平越来越优越对市政桥梁建设质量的要求也逐渐提高，在此背景下，预应力施工技术的重要组成部分后张法预应力技术，凭借自身的各项优势得到了广泛的应用。然而，应用后张法预应力技术需要克服一系列技术难题，在实际桥梁施工过程中，必须充分结合该地区实际情况，遵照相关技术规范和施工流程，设置科学、合理、严谨的施工方案，要严格规范到每一处细节全面控制桥梁施工质量，从而有效保障整体工程质量，推进我国城市化建设进程。

参考文献

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