刍议车站站房工程施工技术

高文

摘 要：本文以新建铁路西安至平凉线XPS-3标段内彬县车站站房为例，对施工工艺及技术进行了总结，以便为今后类似工程提供参考借鉴。

关键词：基础工程；主体工程；装修工程；采暖工程

一、工程概况

彬县车站站房為新建铁路西安至平凉线施工内容，站房按最高聚集人数800人设计，总建筑面积为3294.18㎡。站房型式为线侧下式，站场形式为2台4线。建筑层数为地上主体一层，局部两层。建筑结构形式为框架结构，结构安全等级为二级，合理使用年限为50年。

二、基础工程

彬县站房基础设计为桩基础，采用旋挖钻机机械成孔后注浆灌注桩成桩工艺。重点控制项目包括：桩位放样，钻机钻孔，混凝土灌注，后注浆施工。

桩基位置的准确依靠施工放样和护筒中心定位双重控制。施工放样定好桩位后，在埋设钢护筒时，根据桩位中心点，在大于护筒直径80～100cm范围，过中心点的正交十字线上埋设控制桩。埋设好护筒后，找出护筒的中心，使护筒的中心与桩位中心重合，同时用水平尺或吊线坠校验护筒竖直后，在护筒周围回填含水量适合的黏土，分层夯实，防止护筒的偏斜。

钻机钻进时，先在原地顺时针旋转开孔，然后以钻斗自重、钻杆自重加液压力作为钻进压力，初钻压力控制在90kPa左右，钻速先慢后快。在钻进过程中，需要注意补充泥浆，保证孔内始终保持高于地下水位1.0～1.5m的水头高度，同时应根据土质情况调整泥浆配比和密度。

在灌注混凝土前，要做好清孔工作和绑扎好钢筋笼混凝土垫块。桩身混凝土塌落度宜为（180±20）mm，用混凝土料斗和导管垂直灌入浇筑，浇筑时应连续进行，浇筑过程中要不间断地上、下提放导管，混凝土通过导管自上向下顶压和自重，增强其密实性。拆导管前要测定桩孔混凝土高度，保证导管埋入混凝土中≥2m。桩顶超灌高度应为0.5～0.8m，保证在剔除浮浆后，桩顶混凝土强度符合设计要求。

后注浆技术包括桩底后注浆、桩侧后注浆和桩底、桩侧复式后注浆。本工程采用桩底后注浆，2根25mm注浆管固定与钢筋笼两侧，伸入桩端以下100mm。桩端出浆口用胶带和塑料膜包住。根据现场施工情况，灌注砼前先往孔底倒入碎石或块石，使出浆口埋入碎石或块石内，然后再进行砼灌筑，可以有效减少出浆口堵塞的问题。

三、主体工程

本工程为框架结构，施工工艺：定位放线→机械开挖→承台施工→定位放线→柱、梁、板模板、钢筋安装→预埋件定位安装→隐蔽工程验收→混凝土施工→模板拆除→外观结构、隐蔽工程验收

（一）框架柱砼浇筑

（1）柱浇筑前底部先填以5～10cm厚与砼配合比相同减石子砂浆，柱砼应分层振捣，使用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm，振捣棒不得触动钢筋和预埋件。除上面振捣外，下面要有人随时敲打模板。

（2）柱高在2m之内，可在柱顶直接下灰浇筑，超过2m时，采取措施（用串桶）或在模板侧面开门子洞安装斜溜槽分段浇筑。每段高度均不超过2m，每段砼浇筑后将门洞模板封闭严实，并用箍箍牢。

（3） 浇筑完后，应及时将伸出的搭接钢筋整理到位。

（二）梁、板砼浇筑

（1）梁、板应同时浇筑，浇筑方法应由一端开始用“赶浆法”，即先浇筑梁，根据梁高分层浇筑成阶梯形，当达到板底位置时再与板的砼一起浇筑，随着阶梯形不断延伸，梁板砼浇筑连续向前进行。

（2）和板连成整体高度大于lm的梁，允许单独浇筑，其施工缝应留在板底以下2～3cm处。浇捣时，浇筑与振捣必须紧密配合，第一层下料慢些，梁底充分振实后再下二层料，用“赶浆法”保持水泥浆沿梁底包裹石子向前推进，每层均应振实后再下料，梁底及梁帮部位要注意振实，振捣时不得触动钢筋及预埋件。

（3）梁柱节点钢筋较密时，浇筑此处砼时宜用小粒径石子同强度等级的砼浇筑，并用小直径振捣棒振捣。

（4）浇筑板砼的虚铺厚度应略大于板厚，用平板振捣器垂直浇筑方向来回振捣，厚板可用插入式振捣器顺浇筑方向托拉振捣，并用铁插尺检查砼厚度，振捣完毕后用长木抹子抹平。施工缝处或有预埋件及插筋处用木抹子找平。浇筑板砼时不允许用振捣棒铺摊砼。

（5）施工缝位置；宜沿次梁方向浇筑楼板，施工缝应留置在次梁跨度的中间1/3范围内。施工缝的表面应与梁轴线或板面垂直，不得留斜槎。施工缝宜用木板或钢丝网挡牢。

四、装修工程

彬县位于陕西省咸阳市西北部，车站设计参照寒冷地区《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）规定执行。站房外墙填充墙采用300厚加气混凝土砌块，外保温采用外贴70厚岩棉保温板。站房外立面门窗采用断桥铝合金框材6+9A+6中空玻璃门窗，传热系数K≤2.80W/㎡.K。站房钢筋混凝土保温层为150厚泡沫玻璃板。玻璃幕墙采用断桥明框中空钢化安全低辐射玻璃幕墙，传热系数K≤1.80W/㎡.K，遮热系数K≤1.8，玻璃幕墙全部采用单框断桥喷塑铝合金明框安装。玻璃幕墙上设电动开启扇，可开启角度形成的有效排烟面积满足设计要求，同时电动窗也满足正常的通风换气要求。

五、消防工程

站房消火栓系统，消防用水量：10L/S，充实水柱：11米，消火栓布置要保证室内任何一处均有2股水柱同时到达，采用薄型单栓带灭火器箱组合式消防柜，箱内设DN85mm消火栓及消防卷盘，室内消防管路环状布置，消防柜安装。站房内设消防水箱间，设10分钟消防水箱及增压设备，满足10分钟消防水量及水压要求，增压稳压设备设就地手动，消火栓按钮启动采暖设备间的消防增压稳压设备及远程压力表自动控制。消火栓系统设一套SQX100-C型地下式消防水泵接合器与室内环状管网连接，水泵接合器流量10L/S。灭火器设置根据《建筑灭火器配置设计规范》，候车大厅按严重危险A类火灾配置磷酸胺盐干粉灭火器；信息机房、通信机械室、监控室、综合监控室、10/0.4KV变电所等均按中危险E类火灾配置二氧化碳灭火器，其余用房安中危险级A类火灾配置手提式磷酸铵盐干粉灭火器，灭火器设于做合适消防柜内，无消防柜处的灭火器配灭火箱，均按两具灭火器设置一个箱体，器箱体底距当前层地面0.15米。信息主机房设置无线管网柜式七氟丙烷气体灭火装置，信号主机房为一个防护区，防护区内的预制灭火系统装置多台可以同时启动，其动作响应时差不大于2秒，在防护区门口设控制器、火灾时，感温感烟探头发出火灾信号，灭火控制器发出指令关闭防护区门窗，所有人员在30秒内撤出防护区，切断非消防电源，启动瓶头阀，进行灭火。

六、采暖工程

采暖热源由站区锅炉房提供，室外设集中供热管网。冬季采暖方式分两种，售票厅、候车厅采用地板辐射采暖，由站房内采暖设备间设置混水装置及地板辐射控制仪制备50℃/40℃低温热水提供，加热热媒由室外采暖管网提供；其他办公用房采用散热器采暖，采暖热媒供、回水温度95℃/70℃；1-4轴散热器采暖采用上供中回式，9-12轴采用中供中回式，每个房间散热器可分别调节，以控制室内温度。站房内采暖设备间设混水装置及地板辐射仪，根据室外温度变化调整地板辐射采暖系统供回水温度，维持室温恒定。信号计算机房、通信机械室、信号机械室、信息主机房采用电辅助加热空调采暖。

七、结束语

随着我国经济的迅速发展 ，车站站房建筑行业已经成为我国建筑事业的重要组成部分。为提高站房建筑的质量，施工企业必须不断研发、更新施工技术，才能确保工程的整体质量。本工程在各参建单位的共同努力下如期完工，各项工程质量均达到验收标准，顺利交付使用。