概述路桥工程施工中路基路面施工技术

李超龙

身份证号码：44160219850506171X

摘要：本文主要是通过对路桥工程中路基和路面的施工技术的分析，发现在施工过程中仍然存在着一些问题需要我们开发出新的技术去解决。同时，需要加强对工作人员的管理，从而保证公路桥梁的施工质量，加快经济的发展。

关键词：路桥工程；路基路面；施工技术

1.路基路面施工技术管控的重要性

做好路基路面施工技术的管控，需每一位参与工程建设者在思想上高度重视，明白深刻重大意义。尔后在施工践行中，一切按施工设计图纸要求和现场施工具体情况，做到科学组织，规范施工，自我约束。只有这样，才能有效避免原有的野蛮施工，继而提升路桥工程建设质量，延长公路使用寿命，确保国家对交通基础设施的大笔投资，能产出最大化的社会经济效益。同时，建设过硬的精品路桥工程，使公路在通行后能承受多样化交通工具的压力，减少路基路面裂缝、塌陷和沉降现象的出现，影响行车安全，也加大对车辆轮胎的磨损。还可为施工企业塑造良好的外部形象，让其在建筑市场赢得更多的发展空间和丰厚利润。

2.路桥工程路基路面施工存在的主要问题

2.1路基承载能力低

路基的承载能力也是路桥工程质量的重要表现之一，特别是桥台和涵洞台被填土和桥涵的主体部分之间，如果衔接不够紧密，那么接口处就会出现阶梯状，在使用后由于外力的作用，就出现扭曲的现象，严重时还会导致塌陷。而路桥接口处的脆弱性也直接说明了路基的承载能力差。通过研究分析表明，产生这一问题的原因主要在于桥台后背位置回填材料的选择不当，比如很多填充材料自身的透水性和压实性都相对较差，不能够担当加固的基本要求。从而导致桥头跳车或者路基塌陷问题，如果施工人员选择了这样的原料来填充桥台，则必然会导致衔接位置的坚固程度低，不利于提高路基对外界压力的抵抗能力。

2.2路桥路面不平整

路桥路面平整度是路桥工程项目的主要检测内容，在实际施工作业时，如果没有控制好某些操作工序，就会加快路面平整度的衰减，导致通过车辆的颠簸感、行驶速度加剧，车辆磨损度加快，车辆的不安全性随之产生。路桥路面平整度不达标的原因有基层平整度方面的控制不严，路基路面呈现出起伏波浪状；路面施工方面的控制不力，铺摊机、压路机等操作人员技术水平不高，操作方法失当；滑靴或基准线失控等。这些都直接影响了路桥梁路面平整度的达标情况。

2.3路基路面的破损现象严重

目前，很多路桥工程在完工使用后，路面在一段时间后常常会出现破损的现象，这种现象的存在对于车辆的正常行驶构成了严重的影响。造成这种现象的主要原因是路桥工程施工人员在施工过程中往往只追求施工的速度，而忽视了路基路面的坚实度。同时，施工的材料配比不合理，路基路面也会产生破损的现象。特别是在温度不可控的情况下进行施工，路基路面的施工材料会出现严重的热胀冷缩现象，从而使路面中沥青表层产生反射性的裂缝，这也是产生路基路面破损的重要原因。

在施工时，由于施工环境的原因，路面上还会存积一定量的雨水，如果施工人员不能及时进行清理，这些积水就会深入到路基的内部，对于路基的土层基础造成严重的腐蚀。而路基的土层是路基的重要组成部分，如果土层受到腐蚀，那么路基的坚固程度也会受到严重的影响。

3.正確运用路基路面施工技术的操作要领

3.1对路基填料的选择严在把关

填充路基的材料有多种，而且每种性质都存在较大差异，规范也明确有对填料选择适用的标准要求。因此，在施工中，先要严格勘查施工现场具体情况，再因地制宜选择填筑的材料进行填充。同时在填充施工过程中，一方面要对填料含水量控制。当填料达不到最小强度规定时，采用掺合粗粒料、石灰等进行稳定处理，确保路基得到最大密实度。条件好的，尽可能选择填石、土石混填料这类无水分含量的填料。另一方面加强路基土层厚度控制，选用分层平铺填充施工。

3.2选好路基压实施工工具

路基的压实质量，与压实工具方法密切相关。对工具，选择大吨位的压路机；对方法，一定要坚持铺一层压一层的分层压实法。施工前，先掌握路基情况、填料性质，再调整机具压实厚实，用平整机先平整尔后实行碾压。遇含水量大的填料，采用先静压再振动碾压，通过加大压实度，降低含水量，增大密实度。施工后，用灌砂法进行压实度检测，验收合格后方可进行下一层填筑。高速、一级的公路，路面底面80-150cm部分的上路堤，压实度必须大于95%。其它等级公路如铺筑高级路面时，也按此标准执行，同时还要增加路堤基底压实度不得小于93%。

3.3对路桥路基路面的软土地基进行处理

对路基路面的软土地基进行处理，主要是为了实现解决桥头搭板与梁伸缩缝之间的连接差以及避免桥端跳车之目的。目前国内的软土地基处理技术比较成熟，有超载预压法、换土法、排水固结法、减少附加应力法、深层搅拌法、振动碎石桩法以及高压喷射注浆法等方法。在路桥路基路面施工过程中，可以结合当地软土特点选用适当的处理技术，对厚度小于3厘米的浅层软土地基，先在地基土层铺上土工布，再填筑路基材料，土工布能够起到过滤、分隔、加速固结、排水等作用，从而取代常规置换方法，也可使用聚乙烯或聚丙烯土工格栅和网箱席垫技术来处理公路桥梁的软土地基，能够有效限制路基填料和地基土层向两侧及向上下的位移，避免路基承受应力不均匀，减少桥梁的总沉降量。通过改善路桥地基土层的性能，可以有效地提高地基的承载能力，降低路桥的沉降幅度和速度，从而避免因路堤和桥台之间存在的沉降差而发生的错台问题。

3.4对路基排水的施工，要强化重视程度

要结合施工现场气候特征来加强排水设施建设，针对雨水天气多的地段，在路面路基施工过程中，设置排水系统拦截引排地表水、地下水，控制好路基含水量在正常范围之内，从而保证路基填料强度，控制路基承受能力。

3.5路桥路基的防护

由于地层的平衡状态总是因修筑路桥工程而遭到破坏，因此路基应当承受底层改变之后的相应作用力，加之周围环境和自然因素都可能会对路基造成严重的侵蚀和迫害，因此应当对路基采取有效的防护技术和对应保护策略。一般而言，对路基坡面实施防护技术和保护策略，主要是为了能够有效地防止地表水冲刷而造成严重的岩土风化病害，以保持环境的协调性。当前使用最广泛的是石砌圬工防护技术，它主要是针对不同路基坡面进行护坡作业，而且对路堤边坡采用连片带窗孔的墙型护坡。在路堑边坡作业过程中，对于那些比较容易风化的破裂岩石边坡采用喷射纤维混凝土和高强塑料网格喷浆、锚杆挂铁丝网等技术手段进行保护。实践中，因混凝土和石砌圬工防护坡施工操作的造价比较高，而且耐久性也相对较差一些，所以建议采取草型护坡施工技术，这样既能起到保护效果，又能美化景观和改善生态环境。

3.6路桥工程路基路面的养护以及维修

在路桥工程建设完成之后，由于工程使用过程会具备一个时间比较长的跨度，这就导致了工程的周边环境等出现比较大的变化，进而给工程质量造成比较大的不利影响。基于此，做好路桥工程路基路面的后期养护以及维修属于一项非常重要的工作，这方面的内容主要包括对路桥工程路基路面排水系统进行定期的检查，及时处理相关故障；对路桥工程路基防护坡上的保护石格以及植被进行定期的检查、保养和维护；针对路基面的破损问题，要进行定期检验并采取相关措施进行维修等。

4.结语

总之，提高路基路面的施工技术，是确保公路工程质量最为重要的关键因素，面对不断进步的路基路面施工技术，只有深入细致的研究，才能找到破解技术难题的更好方法，促进路桥工程建设中路基路面施工任务的出色完成。

参考文献：

[1]谭广金.路桥工程中路基路面施工质量控制[J].江西建材，2012.

[2]何江冰.刍议路桥工程建设中路基路面的施工技术[J].经营管理者，2013（08）.