广东省龙川至怀集公路英怀段便道与改路永临结合的管理

刘奕辉

广东省南粤交通投资建设有限公司 广东 广州 510101

摘要：广东省龙川至怀集公路英怀段地形地貌复杂、山势陡峭、高边坡多、道路较少。在施工图设计阶段将施工便道与地方改路相结合并按要求实施。

关键词：便道；改路；永临；管理

广东省龙川至怀集公路英德至怀集段为山岭重丘区路段，地形地貌复杂、山势陡峭、高边坡多、道路较少，路基高差达400m，起点（K276+915）位于清远市清新区浸潭镇，由东向西途经清新区石潭镇，阳山县杨梅镇，肇庆市怀集县凤岗镇、汶朗镇，终点（K365+360.495）与二广高速相连接，在怀集县怀城镇以西组成鹤塘枢纽互通立交。项目全长约88.82公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，整體式路基宽26米，分离式路基宽2×13米。

1设计的背景

地处山岭重丘区路段，管理处根据工程项目涉及地方道路改路情况，对施工便道进行了永临结合的专项改道工程设计。

如TJ37标所处深山，地形地貌复杂，山势陡峻，现有道路较少，当地老百姓生活、生产及出行极不方便。当地政府为改善老百姓出行条件，提出能否在施工图设计阶段将施工便道与地方改路相结合。因此，TJ37标便道设计时，参考当地政府意见，进行了永临结合的专项设计。

2实施的落实

因便道多处经过山石陡壁段，高差达100m以上，施工条件非常困难，为了保证便道工程进度，同时要在后续标段进场时完成便道施工，所以该段落便道纳入了先行工程TJ41标，提前实施。在实施过程中，采取了先集中钻孔，待有炸药再开挖的办法，为后续进场标段缩短了施工准备时间（以TJ37标为例至少5个月），为山岭重丘区路段施工创造了有利条件。

3管理提升的目标

以TJ37标为实例，达到了如下管理提升的目标：

3.1对山区地形复杂地段的施工便道进行专项设计，确保了行车安全。

3.2将施工便道纳入了先行工程标段提前实施，为后续进场标段创造施工条件，缩短施工准备时间，利于总体工期控制。

3.3后续标段进场后可在旱季施工路基，对路基施工的质量、安全和进度管理都有益处。

3.4建成通车后为高速公路运营期的管养提供养护道路。

3.5工程完工后，将便道移交地方使用，既利于当地老百姓出行，又为山区经济发展打下基础，使施工便道成为永临结合的惠民工程。

4 结束语

广东省龙川至怀集公路英怀段采用施工便道（改道）进行了永临结合的专项改道工程设计和实施，工程完工后，将施工便道（改道）移交地方使用，有利于当地老百姓出行，又为山区经济发展起到作用，成为永临结合的惠民工程是成功的。其工程管理经验可供类似高速公路施工便道设计、实施参考。

参考文献：

[1]JTG D30-2004，公路路基设计规范.

[2] 两阶段施工图设计文件第X3合同段（桃花水改道工程）.