纽波特纽斯市，弗吉尼亚州，1952年7月14日

另一起经验丰富的飞行员目击UFO的事件发生于美国东部时间1952年7月14日20时12分左右。得益于背景线索的帮助，不明物体的距离和大小都比较准确。一架泛美航空的DC-4客机从纽约飞往迈阿密，途经纽波特纽斯东北方向的切萨皮克湾上空时，飞机的飞行高度为2400米。这时，机内人员看到一个发光的碟状飞行物从他们下方逼近（估计海拔为600米）。大副纳什坐在驾驶座上（目击事件发生时，机长不在驾驶室），和二副弗腾柏瑞看到六个闪着琥珀色光的飞行物做着高难度翻转动作向他们急速飞来。几乎就在这六个飞行物翻转完成的同时，又有两个几乎一模一样的飞碟急速切入DC-4客机下方，加入先前的队伍中。许多关键动作的细节在多个报道中都有过描述，在此我就不再赘述了。

尽管我未能采访到纳什（现在德国泛美航空公司任职，弗腾柏瑞已去世），但我相信，对已观测到的事实没有什么好争论的。纳什曾对奥尔森说，门泽尔已经对该事件做出了最准确的评论，但他又补充说，对自己来说，门泽尔的解释几乎完全不可信。官方调查显示，当时地面上还有五六个目击者，他们也都看到了这些不明物体。

这些飞行物有着清楚的边缘，发出像燃烧的镁一样的明亮光芒。在与后来的两个飞碟会合时，这些光曾短暂熄灭过。当它重新亮起来时，纳什与弗腾柏瑞看到它们从纽波特纽斯北边朝西飞去。此后，这些飞行物在DC-4客机之上飞行了一段时间，其间毫无规律地熄灭了几次，然后就消失无影了。

讨论：

门泽尔曾将这起著名的目击事件解释为“薄云层上的探照灯光”。我觉得这个解释完全就是一时心血来潮的假设，根本无法解释琥珀色的光、清晰的边缘以及最终经过爬升离开人们视线的现象。不明物体的飞行速度极快，可以做出瞬间翻转等高难度动作，而且视线仰角曾由负变正，这些事实都排除了气象光学现象的解释。当然，球状闪电、流星、热气球以及其他一些常见现象也都不可能。纳什说，他觉得这些是“由智慧生命操纵的飞行器”。这起事件被官方定性为“无法识别”。