你不懂得“二手”的好

一朋友的朋友要结婚，准备买房买车。

他自己的打算是，买个七八十平米的两房，再花20万买辆车，齐活儿。可我朋友建议他，不如花不到10万元买辆同级别的二手车，剩下的钱补贴进购房款里，一步到位买个“三室两厅”，“这才是资产优化配置的长线投资”。

“二手”的春天来了？从二手车近来的数据来看，似乎有这个趋势。2015年上半年，国内新车产销量环比、同比双双下降，70%经销商的新车销售业务去年未盈利。而与之形成鲜明对比的，是二手车市场的持续升温。去年，中国认证二手车销售同比增长了34%，据中国汽车流通协会预测，今年二手车销量将增加一倍至1100万辆。

数字背后，是国人消费观念的转变与放开。曾有个笑话：一个法国人问中国人：跟欧美比，中国的离婚率为什么这么低？答：因为中国人不喜欢二手货。以前，不少人有强烈的“处女情结”，总觉得“别人用过即是旧”，价值打折扣，更丢了面子。于是乎，不管实际需求，不顾性价比，什么都要占个“第一手”，其实更多的是得到一种心理满足。

但现在，越来越多的人开始放下面子包袱，认真考量二手的利弊。这是一种思维的进步，二手带给你的，可能比你想象的更多。

二手是一种“低碳”。

在美国，70%的人首次购车时会选择二手车。对于车主来说，用便宜的价格买到了实用的车；而对于整个国家来说，一辆车的生命在不同车主间延续，其使用价值可以得到最大化，这是一种资源的良性循环。如果没有二手车的繁荣，大量车龄尚浅的新车将陷入“一置换就淘汰”的窘境，这意味着社会还得制造更多的新车来满足需求，资源被浪费，环境被污染。

某种意义上，建设“节约型社会”，就是要树立“二手理念”。点了菜吃不完？那就打包回家下顿吃呗。新书看后放不下又舍不得扔？越来越多的书店开辟出了“旧书市场”。甚至连名表名包等二手奢侈品，都成了电商争抢的下一个“风口”。二手观念让每一件物品最大可能地物尽其用，人人都能献力其中。

二手也是一种成熟。

一手货是好，但这也意味着尚需磨合。二手房市场之所以素有楼市“晴雨表”之称，就是因为它常会比新房市场得到更多人的关注。房屋质量、周边配套一目了然，无需担心期房存在的“变卦缩水”、甚至烂尾的问题，更省了装修的费心费力，图的就是“成熟”二字，住得舒坦。

做生意也是如此。在人气尚未聚集起的新商圈买新商铺，还是在成熟老商圈盘一个二手铺？二手往往意味着经历了时间的检验和磨练，这份修炼来的气场和积淀，是新品们追求不来的。

二手还是一种科学。

将视野再放宽，一个城市的发展和建设也要有“二手理念”。现实中，领导一换届，上一任的发展理念、城市规划、项目工程也跟着“换届”，这样的例子并不鲜见。张书记之前种桃，李书记来了就要种草——凡是“二手的”就弃之如敝履。新官上任三把火，一切倒都是新的了，可浪费的资源、贻误的发展时机、甚至规划的偏航风险，却都是由城市和百姓承担。新官续政是一门学问，辩证承接好上一任的“二手规划”，保持全局工作和城市发展的连续性，这正是讲求科学发展观的体现。

“二手”的好？谁用谁知道。