大型液化天然气（LNG）系列船

大型液化天然气（LNG）系列船

国际造船界公认的两颗“皇冠上的明珠”：一颗是豪华邮轮，另一颗就是大型液化天然气（LNG）船。沪东中华造船（集团）有限公司经过“十年铸剑”，终于摘取了这颗“明珠”， 打破了少数先进国家在该领域的垄断，对于提升我国船舶工业水平、推动船舶工业做强做优具有重要意义。同时也为我国能源结构调整、促进我国能源战略的实施、确保国家能源战略安全提供了重要装备保障。

LNG船主要用于装载和运输零下163摄氏度的液化天然气，对于可靠性要求极高。在建造薄膜型LNG船过程中，为了做到高度安全和可靠，货舱内部必须用殷瓦钢全部覆盖，并通过焊接殷瓦钢形成一个“天衣无缝”的“内胆”。据统计，一艘大型LNG船仅货舱区域的殷瓦钢焊缝就长达130公里，而殷瓦钢的厚度仅有0.7毫米。同时，货舱内部用于隔热的绝缘箱种类有1100多种，总数量超过55000个，其安装的精度要求极高，允许误差一般都以“丝”为单位，细微程度堪比一根头发丝。为了掌握LNG船建造技术，沪东中华先后开展并独立完成了12个专项课题研究，包括“结构设计分析技术开发”“超低温系统等重要系统的设计技术开发”“货舱围护系统的现场管理、安装、试验及焊接工艺等研究”“绝缘箱制造和绝缘材料国产化研究”“液货系统的制造、安装工艺和调试技术研究”等。

在LNG船首制船关键技术攻关方面，沪东中华先后完成了攻关项目80个，成功申请了“专用绝缘箱制造专利”“泵塔制造专利”“殷瓦部件制造专利”等31项与LNG船关键技术相关的专利。其中发明专利22项、实用新型专利9项。截至2013年年底，沪东中华申请的有关LNG船的专利达44项，已获得授权的专利有24项，包括发明专利12项、实用新型专利12项。

通过引进消化吸收再创新，沪东中华在LNG船建造的关键技术开发方面取得突破，形成了自主知识产权。近年来，沪东中华已向市场推出了自主研发的16万立方米电力推进LNG船、17.5万立方米电力推进/高效蒸汽透平推进/低速机推进加再液化装置LNG船和22万立方米电力推进/低速机推进加再液化装置LNG船等新船型，形成了系列化，也使沪东中华具备了国际一流的LNG船设计和建造能力。

作为国内唯一拥有大型LNG船成功建造经验的企业，沪东中华完成了1.2万立方米、2万立方米及3.2万立方米等小型LNG船的研发工作。目前，沪东中华具备年产6艘LNG船的能力，既可以满足国内对LNG船的需求，还可以批量建造出口LNG船。截至目前，沪东中华已成功交付7艘LNG船，手持订单为13艘、总价值约26亿美元，国内市场占有率为100%。