我国首条完全自主知识产权中低速磁浮铁路试运行

我国首条完全自主知识产权中低速磁浮铁路试运行

2015年12月26日，我国首条完全自主知识产权中低速磁浮铁路在长沙开通试运行。该磁浮快线总长18.55km，连接长沙火车南站与黄花机场，主要用于小运量运输，是目前世界上最长的中低速商业运营磁浮铁路线，是全球第4条磁浮快线、第3条中低速磁浮快线，一旦顺利通过试运行，有望成为全球第2条投入试运营的磁浮快线。

该磁浮快线列车由中国中车株洲电力机车有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司、中车株洲电机有限公司、西南交通大学、国防科技大学、国家磁浮中心等单位联合开发，攻克了中低速磁浮列车系统集成技术，研制了具有自主知识产权的悬浮系统、适应1860mm轨距悬浮架及高可靠性整车电气系统，填补了我国自主知识产权中低速磁浮列车及相关系统的工程化和产业化运用空白，达到世界先进技术水平。

据介绍，该中低速磁浮列车与地铁B型车同宽，采用三节编组设计，总长48m，设计最大载客量363人，最高时速100km。磁浮铁路系统采用“抱轨”设计，从根本上消除了脱轨及倾覆的危险，设计了多种突发事件紧急救援方案，安全性好。此外，其还具有低噪音、低震动、低辐射、低成本等优点。在牵引系统上，其采用了牵引逆变器轻量化、直线电机稳定滑差频率控制、DTEC网络控制与诊断、高频隔离、直线感应测速、动态均流技术等关键及核心技术。

未来，该磁浮快线将进行至少3个月的试运行，主要对系统安全性、可用性及可靠性进行非载客考核，以及故障模拟和应急演练等验证和测试。

（科报）