神龙二手车中心智能租赁系统的研究与设计

2015-10-13张莉蔓

山东工业技术 2015年20期

张莉蔓

摘要：本文阐述了神龙二手车中心智能租赁系统实施的必要性、经济可行性、技术可行性，梳理了租赁业务取车、续租、还车、无人智能取还车、保养送修五个核心业务流程，介绍了系统整体集成框架设想，并进行了详细的系统功能设计。

关键词：神龙二手车中心；智能租赁；短租；电子围栏；车载设备

0引言

近年来，公务车改革、专车出行、异地短时租车是大势所趋，神龙顺势而为，于2013年成立武汉龙信诚狮二手车经营管理有限公司（简称“神龙二手车中心”），其租赁部专营租赁业务。目前其租赁业务采用人工管理，工作量大且效率低下。

本文着眼于神龙租赁业务发展的需要，针对神龙租车自身业务特点，在了解业内神州租车、汇世通GPS(全球定位系统) 、瑞卡租车、车圣助手等先进管理系统基础上，希望建立神龙租赁管理系统（B/S浏览器/服务器）、神龙无人智能租赁APP(手机端应用)、车载设备相结合的整体系统集成方案，实现传统租赁管理和24小时无人智能租赁管理。本文会对神龙租赁业务进行分析，论证其必要性、意义和可行性并梳理关键业务流程，构建整体系统集成框架，最后进行详细系统功能设计。

1智能租赁业务分析

1.1必要性和意义

经过1年多的发展， 2015年1季度神龙二手车中心租赁部拥有车辆758台，预计2015年底车队达到1600台的规模。通过统计估算，2014到2015年间，租赁业务量将以80%-90%的增长率增长。没有信息系统支撑其业务已经成为业务拓展的瓶颈。

在汽车共享、公车改革的大环境下，分析二手车中心租赁业务特点，公务车租赁、试乘试驾租赁、维修代步车租赁将是其核心业务，短租将占据较高比重。开发一套无人智能租赁系统实现24小时无人智能租赁非常必要。

1.2可行性

经济可行性：智能租赁系统的实施可以实现管理近2000台车队，进而实现租赁收入增长4400万元；通过手机端应用APP推广，可以让更多客户使用APP租赁车辆，达到出租率近80%，实现租赁收入增长400万元；系统实施后可以实现节约人力成本70%，由一人手工管理几台车到一人管理百台车，预计直接节约成本近百万元。

技术可行性：通过了解业内神州租车、汇世通GPS、瑞卡租车、车圣助手等先进管理系统，邀请业内多家系统集成商、GPS设备提供商进行交流，论证了技术可行性。租赁管理系统可采用成熟的B/S模式，使用J2EE 开发系统，后台采用ORACLE数据库。APP通过WEBSERVICE方式与后台租赁管理系统实现数据交互。车载系统与APP、后台管理系统通过HTTP（超文本传输协议）、WEBSERVICE等方式交互，能实时监控车况，使用车辆门禁卡或者密码，即能完成无人智能取车、还车操作。

1.3业务流程

租赁业务管理的核心就是对车辆、客户以及租赁的管理，其关键流程有取车、续租、还车、智能取换车、保养送修等。在这里我们介绍取车、智能取还车流程。

取车流程是租赁业务的起始流程，其作用是确认订单，核实客户身份，签订合同并让客户充分了解合同范围内的权利和义务，刷取预授权让客户取车。

智能取还车是借助手机APP、车载设备结合设计出来的全新业务流程，目的是为了实现24小时无人智能租赁。此项流程的关键点是：注册成为神龙租车客户需要上传证件实名认证并进行严格的审核，确定订车后需要先刷预授权，之后通过密码或者门禁卡才能打开车辆，车辆行驶过程中需要通过GPS实时监控车辆的状况，出现异常情况时后台及时报警，客户归还车辆之后要及时检查车况再进行结算，智能取还车流程如图1所示。

2系统设计

2.1系统框架设计

通过系统集成框架设计，整套系统分为几大部分:包括车载设备单元、车载设备平台、租赁管理平台和手机APP。具体系统框架设计请见图2。

2.1.1车载设备平台

车载设备平台采用HTTP服务器作为车载设备的入口点，利用通用HTTP服务器作为HTTP网关。

车载设备平台架构遵循NGTP（Next Generation Telematics Protocol），通过短消息电邮网关为车载设备单元提供短消息网关作为入口点，同时也支持租赁管理平台通过短消息网关发送短消息到车载设备单元。

车辆交互应用负责车辆同后台服务的通讯。从系统功能的角度上，车辆交互应用同NGTP里的DSPT（调度器）和PDP（规范数据提供程序）类似。车辆交互应用模块的主要职责是消息头的编码和解码；请求认证；事件管理；trigger的路由；消息队列管理；路由规则管理；消息优先级管理等。

服务集成模块集成所有服务提供者，为客户端提供特定的服务。服务提供者包括呼叫中心、服务提供商、CRM等。服务集成模块通过Web Service方式提供服务，服务集成模块采用 Service Bus实现服务集成。外部子系统通过Service Bus链接到服务集成模块。

2.1.2租赁管理平台

租赁管理平台既提供B/S模式的管理平台供总公司、分公司、门店、停车点的工作人员使用，也是手机APP的服务端，为车载平台提供后台管理。它通过动态WEB页面和WEBSERVICE两种方式进行交互。它通过消息通用模块实现与车载设备、手机APP的短消息交互。租赁管理平台与车载设备平台、手机APP 、保险公司、合作网站、第三方支付平台、神龙的客户关系管理系统CRM、经销商管理系统DMS、二手车交易管理系统VO均可能存在数据交互。租赁管理平台、手机APP的具体功能我们会在系统功能设计部分详细介绍。

2.2系统功能设计

神龙智能租赁系统从功能上划分，由神龙租赁管理系统（简称神龙租车）和无人智能租赁APP（简称神龙租车APP）两部分组成。该系统的用户涵盖神龙二手车中心总部、分公司、门店的业务人员，维修厂业务人员，租车客户。endprint

2.2.1神龙租车功能设计

神龙租车既用于传统的门店租车管理，也是手机APP和车载系统的后台管理平台。

（1）车辆管理。车辆管理是对总公司、分公司、门店三级的车辆进行管理。功能上包括车辆入库、出库、临时出库、调拨、问题车辆管理、保险管理、维修管理、年检管理、事故管理等。

（2）租赁管理。租赁管理是整个系统的核心业务功能。包括车辆预定、租赁合同管理、支付、车辆出库、还车/续租，还车/结算等功能。

（3）车辆监控。车辆监控管理是整个系统的亮点功能。该功能为公务车租赁、试乘试驾租赁、维修代步车租赁等提供后台管理监控，为实时了解车况提供技术保障。具体来说，车载设备&通讯号码管理指管理安装在租赁车辆上面的车载设备和通讯号码。车辆监控指以地图形式展示车辆的所在位置，并在下方给出车辆的状态、速度、日行公里数，里程数、方向、ACC（不发动车可以给车内部分电器供电）、经度、纬度、位置等信息。实时车况指租赁车辆实时车况的查询，包括GPS是否在线、日行公里数、里程数、方向、ACC状态、位置等信息。行驶轨迹指展示车辆一定时间段内的行驶轨迹。

2.2.2神龙租车APP功能设计

手机APP面向广大租车客户，主要功能是无人智能租赁和传统门店车辆预定，客户注册之后，就可以直接通过手机APP实现预定、租车、取车、还车、结算。

（1）客户注册。流动用车客户登记客户姓名、身份证号、驾驶证，上传证件照片，绑定信用卡，审核通过后，即成为神龙流动用车客户。信息回传至租赁后台系统。

（2）客户租赁车辆。利用OBD自动落锁，车载OBD联通后智能取还车，只需要使用车辆门禁卡或者输入密码即能完成取车、还车操作。

（3）流动用车。1）登录APP，有车→待租车辆（车牌，车型，颜色） →选车→输入用车、还车时间→刷信用卡预授权作为押金→接收后台密码，输入密码打开车门→用车（系统自动记录用车时间，行驶轨迹、油耗、公里数）→点击还车→费用结算；2）登录APP，无车→进入预约系统→系统发现有可租车辆→推送通知。

（4）固定用车。固定用车客户有用车需求时，登陆帐号，在绑定车辆中选定一台，不需要办理登记手续，直接到车旁，使用车辆门禁卡或者输入密码后即可开车门，系统自动记录用车时间、行驶公里数、油耗。

（5）用车情况记录。系统自动记录用车时间（其中可选：行驶轨迹、超速、油耗等相关数据），抓取记录车辆的行使公里数及油耗，并对车辆进行检测，数据自动回传至后台。

3结束语

在智能化、互联网+、共享汽车、公务车改革的大环境下，开发一套神龙租赁系统，实现传统门店租赁和24小时无人智能租赁相结合，能够对二手车中心在全国合作开设分公司、门店开展租赁业务提供有效管理途径，有针对性的拓展租赁业务范围，进而带来可观的经济效益。

参考文献：

[1]李肇基.基于UML的汽车4S店客户关系智能管理系统分析[J].软件开发,2015(11).

[2]鲍远律,海涛.GPS车辆轨迹对数字交通地图精确性校验的研究[J].信息处理,2012(06).