民机设计偏离处理流程研究
2015-10-12潘申奇
潘申奇
摘 要：民用飞机的研制是一个流程复杂的大工程，必须对研制全过程进行严格质量控制，才能保证最终产品满足适航和民航业的认可。而其中设计又是飞机研制的龙头，故设计过程高质量的重要性就更加突出。设计的偏离是无法避免的，为确保设计图纸和文件的高质量，就必须严格控制设计偏离。
关键词：民机研制 民机设计 设计偏离处理 质量控制
中图分类号：V2 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）07（a）-0014-01
1 定义
设计偏离：设计输出无法直接满足和符合输入的要求。
设计偏离处理：当设计偏离发生时，采取一系列解决问题，以致影响最小的活动。
2 设计偏离处理方法和流程的研究
2.1 设计偏离处理的必要性
中国民用飞机长期从国外进口，国际上也仅有波音、空客等几家民机制造商。中国民机研制历程真正起步是从2001年ARJ21飞机开始，2008年国家又批复C919大型客机立项，从此，我国开始了大型民用飞机的研制历程。但是，我们起步晚，技术和管理经验都不足，与国际先进的航空企业存在很大差距。另外，民用飞机的研制是一个流程复杂的大工程，必须对研制全过程进行严格质量控制，方可保证最终产品满足适航和民航业的认可。而其中设计又是飞机研制的龙头，故设计过程高质量的重要性就更加突出。设计的偏离是无法避免的，为确保设计图纸和文件的高质量，就必须严格控制设计偏离，摸索出一条有效控制设计偏离的流程和方法。
2.2 设计偏离的分类
根据中国民用航空规章，将设计偏离分为重大和一般设计偏离。重大设计偏离是指可能会导致飞机、系统和设备功能失灵或失效，从而造成飞行安全的影响的偏离；一般的设计偏离指导致飞机或系统设备部分功能丧失或失效，仅增加飞行员工作负担，并不会对飞行安全产生影响偏离。
2.3 设计偏离处理流程
2.3.1 设计偏离处理流程
从质量控制的角度，对于设计过程中出现的所有不符合设计输入的偏离问题都要做到问题明确、原因清楚，措施有效，过程受控，遵循这一原则是为了保证产品的最终质量[1]。
（1）规范流程：建立流程，合理分配偏离处理过程中各个环节的任务，明确责任。
（2）过程受控：整个流程要确保受控，处理的相关方都要合理纳入，并能够层层把关，记录清晰可查。
（3）确保有效性：应用该流程能够消除设计偏离影响，间接的满足设计要求，达到设计符合性。
设计偏离的处理流程如图1所示。
2.3.2 实现途径
如今，信息化发展迅猛，各行业的设计、办公均已实现平台化、电子化。民机行业也不例外，可以直接在设计协作平台上开发设计偏离处理模块。当发现偏离时，可以发起设计偏离处理请求的流程，并确定评估和验证人员，相关流程人员可以直接通过平台来对该问题进行评估。当设计偏离处理请求被接收后，设计图样发放时，同时触发设计偏离处理措施的实施，同时，相关人员也可直接通过电子化平台进行处理措施的验证和审批。流程结束后，自动电子化归档，保存所有过程记录。
3 设计偏离处理方法和流程的应用
以上对设计偏离处理流程进行了阐述论述，可以表明，有了规范的处理流程和方法，可以有效地对设计偏离进行控制和管理。下文航电系统设计中的一个设计偏离处理过程。
在民用飞机电搭接的设计规范中要求屏蔽线的接地线到设备的距离不能大于25.4mm，但飞机在试飞过程中发现某通讯设备故障，导致飞行员无法与地面正常通话，故障发生后，设计人员经过大量排故工作，最终发现该设备一根屏蔽线接地距离过大，导致电搭接不良，从而设备故障。但是由于设备安装位置25.4mm内没有可搭接结构，只能尽可能近地接地，经过设计人员分析，认为需要通过设计偏离处理流程来处理，通过特殊的处理措施将偏离的影响降到最低，在保证设备功能正常的前提下，降级设计从而达到设计要求。
该设计偏离责任人发起设计偏离处理流程时，填写设计偏离处理请求单。内容如下。
（1）设计偏离情况说明：某通讯系统设备一根屏蔽线接地距离大于25.4mm，导致设备电搭接不良，不满足电搭接设计规范。
（2）设计偏离原因及分析：设备安装位置25.4mm距离内没有可搭接结构，并且屏蔽线缆未做特殊处理。
（3）设计偏离处理措施：将屏蔽线缆增加额外保护套，并且在尽可能近的结构上进行电搭接处理，经过测试，接地效果良好，可以满足设备正常工作需求。
上述流程完成后，经相关专业人员评估验证后，问题得到解决，该设计偏离得到有效落实和控制。
4 结语
设计偏离在设计工作中不可避免，为了保证产品的最终质量，使设计过程能够得到有效的控制，以上论述的设计偏离处理流程，可以做到问题明确、原因清楚、过程受控，保证在发生设计偏离时能通过有效可控的流程消除设计偏离的影响，满足设计输入要求，从设计源头保证飞机产品的质量，体现民机研制过程高质量控制的理念。
参考文献
[1] 王祖和.项目质量管理[M].北京：机械工业出版社，2009.
