最爱那道光电

落地的一刹那，王峥轻轻地将手中的电传侧杆一拨，空客A321飞机稳稳地着陆。在跑道上逐渐减速滑行后，飞机停在首都机场的三号航站楼。四两拨千斤的感觉是如此美妙！王峥坐在驾驶舱里享受着操纵起落的时刻。

王峥是北京人，小时候，对于蓝天白云，王峥有过的唯一想象就是空姐。2005年读大二时，王峥应征成为“大学生转飞行员”的女学员，进入中国国际航空股份有限公司，开始了一年国内基础课学习和一年的国外飞行课程。高空夜航时，透过驾驶舱开阔的玻璃窗，王峥第一次看到绚烂的银河，第一次看到划过天空的流星，第一次看到那一幕灿烂夺目的云海红日。碰到夏天雷雨的时候，雷暴在远处咆哮，航路两侧会有一些光电表演。王峥最爱那道云间光电。

一位老师就告诉她们，女孩子想在这个行业取得机长地位，要付出比男孩子多三倍的努力才行。而王峥坦言，从航校开始，从每一门理论课的学习，到飞行实践课，一路走来，她走的都比较靠前，也比较踏实，其实她并没有付出特别的努力，可能这个行业需要一点点天分，而王峥恰恰拥有这个天分而已。

2010年7月，王峥正式晋升为机长。此时，她还不满28周岁。

王峥认为，与男性相比，女机长也有其不可比拟的优势。“机舱里有成百上千个开关按钮，容不得一丁点马虎，女性细致，不容易出差错；女性敏感，我对飞机飞行状态细微的变化都能感受得到；女性耐力比男性好，飞行并不像大家想像得那么有趣、浪漫，其实很枯燥，很乏味，女性在这方面能耐得住寂寞，坐得住，静得下心。”女机长一旦克服了性别带来的局限性，往往飞得更加出色。

生活中的王峥给人很柔弱的印象，但一进入工作状态，她的眼神立刻变得坚定，说话的口气也沉稳起来。毕竟，几亿的国家财产和机上乘客的生命安全交到她手中，她的责任太重大了。遇到特殊情况，所有人都会等她作出决策。她无数次告诉自己，不能慌张，遇到问题能做到冷静分析，才能跟机组、乘务组包括旅客进行良好的沟通，告诉他们发生了什么，该怎样做，如何配合。在男人堆里待的时间长了，朋友们都觉得她变得有一点强势。