提高操作技能，关注用户感受--记第5届中国清障车操作技能争霸赛

文_本刊记者_赵冉

提高操作技能，关注用户感受
--记第5届中国清障车操作技能争霸赛

文_本刊记者_赵冉

广东粤海是我国最大的清障车生产企业，其举办的中国清障车操作技能争霸赛已成为清障车行业最具影响力的赛事。比赛旨在规范清障车操作流程，为用户营造沟通交流平台。

越野赛、拉力赛、节油赛、操作技能赛……对于中国的商用车企业来说，举办赛事成为树立品牌形象、提高企业知名度、拉近用户关系的桥梁，而专用车企业能够坚持多年连续举办赛事的却并不多，但由广东粤海汽车有限公司举办的中国清障车操作技能争霸赛(简称：清障赛)就是其中之一。从2011年至今，已经成功举办了4届，今年是5个年头，参加人次累计超过2 000人，该项赛事现已成为清障车行业规模最大、影响力最高，唯一以清障车操作技术为主题的竞技活动。除了比赛，清障赛也汇集了清障车行业的底盘厂商、零部件企业以及终端用户，为清障车行业提供了一个难得的交流平台。

❶王中王比赛现场：可以任选清障车类型，对侧翻车辆进行扶正，时间最短者获胜

❷❸平板车比赛现场

赛事：规范流程，提高技艺才是最终目的

10月底的广东，暖意依旧，虽然北方大部分地区已经穿上棉衣，但广东佛山中午室外最高温度依然能够达到30℃。第5届中国清障车操作技能争霸赛在广东粤海厂区内举行。据悉，本届清障赛参赛队伍共有40余支，赛程2天。比赛分为3部分：平板车比赛、救援公交车比赛、王中王比赛，在规定的时间内用时最少的队伍获胜。比赛内容包括平板清障车“一拖二”，对故障大巴进行拖牵、掉头、倒车入库、卸载等操作程序，而王中王的比赛内容则是自选清障车型对侧翻车辆进行扶正。

在为期2天的比赛里，选手们、观赛嘉宾们参与其中，尽享比赛带来的乐趣。特别是王中王比赛，选手们事先并不知道比赛内容，完全是现场出题，考察的是选手们的临场应变能力，同时调动起观赛嘉宾的积极性，在一旁献计献策。纵观整场比赛，不论从赛事的专业性、赛程的紧凑性，还是观众的参与度，广东粤海都开创了专用车行业赛事的先河。

表1 第5届中国清障车操作技能争霸赛最终排名

记者在比赛现场还遇到了上届救援公交车比赛冠军“广西交投百色高速公路队”，对于本届比赛，他们很有信心：“这次参赛之前，我们训练了近一个月，并且进行了内部选拔，优秀的选手才能来参加比赛。”正如广东粤海副总经理彭铭雄所说：“举办清障赛的目的就是规范清障人员操作流程，提高自身操作水平。希望所有参加比赛的队伍都能够在比赛中有所收获。”

交流：打造与用户沟通平台

比赛之余，清障赛也给厂商和用户提供了一个交流沟通平台。梅赛德斯-奔驰、东风、庆铃、南京依维柯、艾里逊变速器等企业还在赛场边进行了产品展示及试乘试驾活动。其中，艾里逊公司还特意从上海开来了一辆搭载艾里逊自动变速器的平板清障车，让更多的清障车用户感受到自动变速器带来的舒适性和便捷性。通过与艾里逊应用工程师焦明明交流，记者了解到，在清障车用户中，选择自动变速器的用户少之又少，其根本原因就在于买车的人不用车。而且很多用户都存在一个误区，认为自动变速器只是提高了驾驶的舒适性，往往忽略了其节油的优势，自动变速器可以将发动机转速始终维持在2 000 r/ min左右，不会因驾驶员的驾驶习惯不好而导致高油耗。

另一方面，清障车用户在选购车辆时，底盘的可靠性、上装的操作性、整车的价格是衡量清障车性价比高低的重要考虑因素。以北方的用户为例，由于冬季温度较低，对于底盘的可靠性要求更高。在与一位来自哈尔滨的用户交谈中记者得知，这次他是来提车的，准备把车直接开回哈尔滨。他购买的平板清障车用的是东风多利卡底盘，以前也用过其他品牌的底盘，后来发现多利卡底盘在东北冬季低温环境下使用，故障率低，不会出现冬天“打不着火”的情况，而且在高速上车速能够达到90 km/h。

工具箱的布置也是一门艺术，这关系到清障车使用的便捷性。由于清障作业时需要很多辅助工具：托叉、辅助轮、绑带等，位于驾驶室后方的底盘大梁两侧是工具箱集中布置区域，这需要底盘厂商将这部分尽可能多的空出来。据悉，在底盘布置方面，国产底盘厂商基本都能够对底盘布局进行重新规划。而进口底盘如需进行定制化生产，则要额外增加改装费用，同时交货周期也会延长；因此在工具箱的布置方面，多数上装企业选择自行解决。

而在清障车选购方面，用户们经过一轮失败的“购买经历”已经逐渐回归理性。这还要从2008年前后说起，那时全国各地涌现出了一批专用车“作坊”，以随州最成规模，低廉的价格吸引了不少用户。记者在现场随机询问了几位有过类似经历的用户，大家普遍反映，车辆在3年左右会出现各种问题：起重臂伸缩速度缓慢、振动、支腿收放失灵、液压油外漏等，而且售后没有任何保障，给他们带来了不少的困扰。随着时间的推移，当时的清障车已经淘汰，如今在购车时，会选择实力强、口碑好的品牌。

心声：个体户生意不好做

清障车用户按照单位性质一般分为：事业单位、国企、私企。前两者基本都有分配的辖区，有的路段活多的都忙不过来，从来不用愁客源。而且对于高速公路而言，清障车的目的是保障道路通顺，并不以盈利为目的。但对于私企而言，客源就显得尤为重要。记者采访了来自合肥的清障车企业老板吴先生，问及最近生意如何，大呼生意不好做了。

2008 年前后，在合肥龙岗周边提供清障车服务的公司并不多，活都干不过来，那也是吴先生最赚钱的时候，前后相继购买了7、8辆清障车。大约从4年前，情况逐渐发生了转变。2011年有保险公司找上门，想与其合作开展清障车服务，保险公司为投保用户提供免费拖车服务，吴先生只需坐在公司等待保险公司分配业务即可，拖车费用由保险公司支付给吴先生。几年下来，在保险公司的扶植下，涌现了不少清障车公司，有的公司甚至只有1、2辆清障车，竞争也越来越激烈。为了保证客源，当地清障车开始打起“价格战”，生意变得越来越不好做。除了来自竞争对手的压力，吴先生还告诉记者，当今经济不好，路上跑的车都少了，而且现在车子的质量越来越好，坏在路上的情况越来越少。面对这种局面他坦言，如果情况得不到进一步改善，近期不会再购买清障车了。

粤海公司为现场观众展示其新产品:

❶❷可以上蓝牌的平板清障车运输1辆奔驰s级轿车

❸一辆清障车可以同时运输2辆乘用车

其实，不光是吴先生，很多用户都感觉到现在的生意越来越不好做，价格越来越透明，商业模式越发的多元化，变不一定突出重围，但不变就一定会被困死。吴先生此次前来参加清障赛的另一个目的，就是来交流学习的，看看其他地方的同行是怎么应对的，有没有办法走出这个怪圈。

记者手记

比赛期间，记者在赛场碰见了很多熟人，虽然前来参赛的路费要自掏腰包，但多年下来大家对于清障赛事的热情不减。

究其原因，一方面赛事的策划十分吸引眼球，除了常规赛，最后的王中王比赛吊足了参赛选手与观赛者的胃口，悬念重重。赛程安排合理有序，在赛场还为观众准备食物、水果、饮料，由于佛山当地温度较高，还特意将公司展厅腾出来，供观众休息，体现了人性化关怀，展示了粤海公司的诚意与用心。另一方面，粤海公司巧妙地平衡了底盘厂商、用户各方的需求，做到了各取所需。

记者认为，如果在赛事期间能够增加相关的清障车论坛或者行业研讨会，这对于清障车产品的改进和清障车经营方式的突破具有一定的指导意义，大胆想象的话，该项清障车赛事甚至可以辐射亚太地区，成为整个亚太地区的重要年度交流活动，让中国的清障车走出去，也让国外的清障车技术和清障车经营理念走进来，并且帮助粤海公司的知名度大大提升，成为一举多得的行业盛事。