翻越二仙岩忘情撒野武陵绝地

2015-09-22文图杨见

城市地理 2015年10期

文图+杨见

翻越二仙岩忘情撒野武陵绝地

文图+杨见

整条路线中，高山沟壑，砂石路、泥土路错综复杂，时而悬崖峭壁，时而怪石挡道，二仙岩高地位于险山湿地深处。近百公里的越野，对于队员们来说，无疑是一次极大的挑战。

英文导读：Our team leave Qianjiang to the destination. It is full of stones，mounts and so on. Generally speaking， it's so dangerous that we may face a challenge.

线路：黔江城东街道→黔南二级路→桥梁村→汪大海→二仙岩

人数：5人

车辆数：20老吉普3辆

方式：渝黔纵横越野大队结队极限穿越

历时：2天

里程：180公里

线路背景：二仙岩湿地自然保护区地处湖北省咸丰县西北部的活龙坪乡境内，与黔江区南海镇和黄溪乡、黎水镇相邻，距咸丰县城87公里，西与黔江交界、北起活龙坪乡的沙帽山、东接活龙坪乡的寨子坪、南至活龙坪乡的朱家坪，总面积5404公顷，其中核心区面积2250 公顷，缓冲区面积1109公顷，实验区面积2045 公顷。保护区于2004年由湖北省恩施州人民政府批准建立，2010年晋升为省级，属湿地生态系统，是一个以湖泊湿地和亚高山沼泽湿地为主要保护对象的自然保护区。

难度指数：★★★★★

强度指数：★★★★★

风光指数：★★★★★

此次选定的线路，穿越崇山峻岭，崎岖延绵，狭窄而陡峭，砂石路和泥土路相间，山路时而在山脊上逶迤，时而在深壑中卷曲，时而穿破万丈悬崖间，时而经过山体滑坡地带。车队在这样复杂多变的道路上行进，有着非同寻常的驾乘体验。

离开黔江城，经过90多公里跋涉，终于到达队员们魂牵梦萦的二仙岩高地。

左右页图：此次极限越野团队要挑战的是二仙岩高地，时而沟壑，时而深涧，一路崎岖，地形多变，令人大呼“过瘾”。

让人心窝潮热的“海鲜路” “骨头路”

车队从黔江城东上路，准备翻越仰头山。这座山上的道路像盘绕在人体内的小肠，狭窄起伏，曲变无常。常常是270度的急弯，内弯外弯，弯弯相连，向上盘绕于山体。车队爬上5公里处的半山腰可鸟瞰整个黔江城区，平常城内的车水马龙顿时变得静怡而斑斓，平常涌动的人群隐匿在宽大舒坦的城市画卷中。

翻越仰头山要从中唐乡开始，首先迎来一段近20公里的“海鲜路”（队员们常把有鲜美爽滑感的道路戏称为“海鲜路”）。整段道路镶嵌在发源于深山明珠小南海和蛇盘溪的中唐河谷上，河水丰盈清冽，夹岸山体或雄壮兀立，或俊秀延绵；山中树木苍翠，百草丰艳，土家苗族人家间居在山野溪畔。“海鲜路”两旁的田园美景挑逗着每一位车手的眼球，让人心窝潮热。

车队通过小南海镇以后，便是一段50多公里的“骨头路”。队员们习惯把极难对付的道路叫做“骨头路”，好似人在饥饿感中得到一块骨头，会不惜冒着啃掉牙的风险去硬啃缝隙间不多的肉。“骨头路”形象描绘出极限越野者对极限难度的向往——不惜一切代价去攀爬冒险。从小南海镇到二仙岩高地，会经过多个陡坡和悬崖，加之近年来高地上大量种植萝卜，运萝卜下山的数十吨重的货车对狭窄山路的无情碾压，路基根本不能承受之重，到处坑坑洼洼，七拱八翘，不少地段的路基已然垮塌。队员们须全神贯注前方，专注应对道路上各种意想不到的险情。走完“骨头路”，队员们眼睛发酸，掌心的汗水已经打湿了方向盘。

人为因素带来的新困难

前往二仙岩，要经过一段特别难走的路，它非自然的险峻，则完全是人为的结果。

近年随着政府引导，农村经济条件的好转，改善居住条件成了大多数村民的要事，所以多数村民都将新家建在路边，路在屋檐下的景象比比皆是。正在建设或已经建好的民居，给行车带来的隐形风险有三∶一是建设过程中，泥土路面会残留不少铁钉、铁丝、残断抓丁等尖锐之物，冷不防扎穿轮胎，让爱车在深沟浅壑遭遇泄气之苦，甚至多胎齐泄以致寸步难行；二是与公路只一步之遥的房屋里，随时会冒出大人或小孩，让行车者猝不及防；三是出入在公路上的摩托车，仗着他们熟悉道路，像脱缰野马在山道上风驰电挚般奔跑，尤其是从急弯处突然蹦出来，让人防不胜防。

应对这些风险，我们有三大秘籍∶其一，带上尽可能多的专用装拆工具，以备不时之需，特别是便携式打气泵、穿刺式快补套件、千斤顶或猴爬杆；其二，凡经过路边有居民房的路段，必须放慢速度，聚精会神，详察路况再行驶，让一切状况尽在掌控中；其三，弯处不断按喇叭，给对方警示，并尽量靠右行车，心中时刻做好会车准备，处变不惊。