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破解日常养护难题,新款英达“修路王”掀热潮

2015-09-18龚鲁义

筑路机械与施工机械化 2015年1期
关键词:英达太仓修路

文|龚鲁义

破解日常养护难题,新款英达“修路王”掀热潮

文|龚鲁义

随着道路里程和路龄的逐年增加,养护维修压力日益沉重。在采购资金有限的前提下,设备难以满足不同路病、路况以及环境温度提出的差异需求,这是当前众多养护单位面临的难题。

然而,江苏太仓、广东广州、内蒙古赤峰等地的道路养护部门,近日却寻求到了一种破解日常养护难题的全新办法,他们纷纷引进“公路医生”英达最新研发的“全能之星”——PM390“修路王”。该款设备集众多领先设计于一身,不仅能够轻松攻克诸多日常养护难题,而且性价比超高,堪称“利器”。

江苏太仓:异形路病如何治?

百变加热墙单次可修5 m裂缝

沥青路面开裂是世界各国普遍存在的问题,危害在于裂缝造成雨水下渗,引起基层和路基强度降低。前不久,江苏太仓就碰上了这个难题,经太仓公路处调查,该市范围内100多公里的国省干线公路上,共发现沥青路面裂缝11 827.2 m,选择合适的小修养护设备成为他们最迫切的需求。通过上门了解英达老客户们的设备使用情况,并观看了其他厂商设备的演示后,最终他们选定了有着“裂缝修补专家”之称的英达PM390“修路王”。

PM390拥有独一无二的可展开的旋转式加热墙,展开宽度达4.8 m,墙体还可以180°左右旋转、前后平移。变化多端的加热墙将加热面积扩大至26 m2,这样一来,路面上的横向、纵向、斜向裂缝以及大面积龟裂,均逃不出它的“手掌心”。

江苏太仓公路处引进PM390:修补裂缝效果持久,远超灌缝胶

广东广州:复杂路病、路况怎么办?

一击攻破BRT车道病症

众所周知,BRT车道在所有市政道路中最为特殊——BRT车辆自重、载重大,且采用与站台门对接的定点停车方式,在高温气候下启制动频繁,其衍生的路病堪称市政道路路病中的“难中之难”。广州BRT作为亚洲第一大、世界第二大的BRT快速公交系统,车道上不可避免地出现了坑槽、网裂、车辙等路病。

日前,湛江盛力建设工程有限公司引进了英达PM390“修路王”,专门修复广州BRT车道的复杂路病。PM390设计紧凑,噪音小,特别适合在路况复杂的市政道路上开展应急抢修养护施工。与此同时,它又有着同级别中最大的1.8 t旋转加热料仓,在行驶、施工时也可工作,即使是大面积、长时间、远距离养护,也不用担心用料问题。

更为重要的是,采用英达的间歇式热辐射加热技术及层间热粘结技术,杜绝了传统铣刨摊铺工艺中的弱接缝和弱界面,有效避免了水损害,路面抗剪强度提升至传统工艺的3倍,有效延缓了BRT车道的坑槽、车辙等路病的复发。

广东湛江盛力公司采购PM390:治理广州BRT复杂路病灵活、及时

内蒙赤峰:冬季养护怎么办?

0 ℃依旧抢修忙

冬季路面修补作业一直是道路养护部门的“心头之痛”:冬季拌和楼一般不供应新料;而且气温低,热料摊铺到低温路面后的压实度难以保证。然而,内蒙古赤峰市政引进英达PM390“修路王”后一举解决了冬季施工难题。

“我们东北气温低,从10月到来年4月,几乎半年时间都无法进行路面养护。赶上管道维修,路面开挖后只能用碎砂石填上,等到来年气温回升再修补。”谈起原来的冬季养护,赤峰市市政工程处副主任刘万军的话语中带着无奈,“砂石路面质量差不说,车辆驶过,带起一片尘土,市民投诉不断,我们市政部门也很为难。”

“但自从PM390到了之后,我们每天都在使用,加热料仓能够快速供料,相当于配备了拌和楼。”刘主任高兴地介绍道:“赤峰现在已经接近零度了,要是以往,养护几乎就停止了;现在不仅能上路施工,而且设备机械化程度高,一台‘修路王’抵得上原来3~4台设备。冬季应急抢修全靠英达‘修路王’了!”

内蒙古赤峰市政引入PM390:带来全天候、全季节养护新模式

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