德国计划开发新一代主战坦克

德国国防部计划在2015～2018年间与法国联合进行新一代主战坦克的技术和概念研究。德国“豹”2主战坦克于1979年开始服役，设计使用寿命为50年，预计2030年到期。随着“豹”2的老化，德国开发新型主战坦克理所当然。不过，有德国媒体报道称，开发新型主战坦克的真正原因是德国联邦情报局最近提交了俄罗斯作战力量分析报告，以及俄罗斯霸气展示的T-14“阿玛塔”主战坦克。不过，目前还不确定新一代主战坦克是否采用“美洲狮”步兵战车的技术以及是全新设计还是基于当前“豹”式主战坦克进行创新升级。

俄罗斯正在研制改进型2S25“章鱼”-SD坦克歼击车。与现有车型相比，改进型车型具有更好的防护能力和机动能力，而其配用的火控系统的性能甚至将超过T-90主战坦克。2S25“章鱼”-SD坦克歼击车采用双人炮塔，炮塔上安装1门125毫米坦克炮，主要用于摧毁坦克、装甲车辆和敌方人员目标，可装备空降和两栖登陆部队以及地面特种部队。该车火力与T-72和T-80坦克相当，机动能力和水上能力与空降步兵战车相当。改进型2S25“章鱼”-SD坦克歼击车的研制工作定于2015年底完成。

英国皇家海军第三艘“机敏”级核潜艇“机警”号在位于坎布里亚的英国航空公司造船厂完成建造，准备海上试航，并定于2015年底加入皇家海军舰队服役。“机警”号潜艇长97米，排水量达7 400吨。英国皇家海军总共计划装备7艘“机敏”级潜艇，目前已经装备了两艘，代号分别为“机敏”号和“伏击”号。剩下的4艘处于不同的建造阶段，其中3艘已经命名为“无畏”号、“安森”号和“阿伽门农”号，第7艘仍未命名。

7月18日，美国海军第9艘濒海战斗舰“小石城”号在威斯康辛州马里内特海军造船厂下水，并计划于2016年正式交付海军。濒海战斗舰长115米，重3 000吨，吃水深3.96米，符合美国海军在环太平洋地区浅海作战的理想要求。濒海战斗舰有两种类型，分别为单体“自由”级和三体“独立”级。其中，“自由”级以奇数编号，“独立”级以偶数编号。美国海军官员指出，随着美国海军重返亚太地区，截至2018年美国将向新加坡派遣4艘濒海战斗舰。

2015年7月，法国政府通过了不再向俄罗斯交付“西北风”级两栖舰的决议。为此，法国政府将支付12亿美元的高额赔偿金。俄罗斯与法国于2011年签署了“西北风”级两栖舰建造合同，首舰命名为“远东”号，俄罗斯本应在2014年秋季接收该舰，但法国借口乌克兰局势问题暂停交付。2号舰命名为“塞瓦斯托波尔”号，原计划2015年下半年交付，但也无法履行。鉴于中止同俄罗斯的合同，法国正在寻求新的“西北风”级两栖舰买家。

俄罗斯推出了基于“铠甲”-S1研制的“铠甲”-S2弹炮结合防空系统，主要改进包括：采用图拉仪器仪表设计局研制的超高频搜索雷达，具备侦察与敌我识别能力，增大了探测距离，并增加了探测和跟踪目标数量；配用新型导弹，导弹的尺寸将稍作变动，但安装方式无需改变，射程从20千米增至30千米。“铠甲”-S2弹炮结合防空系统已完成试验，有望于2015年装备俄罗斯空军。此外，俄罗斯陆军也将装备该弹炮结合防空系统。

2015年6月底，越南从俄罗斯购买的第四艘“基洛”级潜艇“岘港”号由荷兰Rolldock公司的“暴风”号半潜式重吊滚装船运抵越南海军金兰湾基地。2009年，越南与俄罗斯签订了价值20亿美元的协议，从俄罗斯采购6艘“基洛”级潜艇及相关的潜射导弹，全部潜艇定于2016年交货。前三艘代号分别为“河内”号、“胡志明”号和“海防”号。“基洛”级排水量3 100吨，航速可达20节，能下潜300米，人员编制52人，装备有533毫米口径鱼雷发射管、3M54巡航导弹，主要用于在相对浅水区域执行反舰和反潜作战任务。

美国已经决定以3.325亿美元的价格向日本出售首批5架“鱼鹰”倾转旋翼机。为加强所谓的离岛防卫能力，日本计划到2018年为自卫队部署17架“鱼鹰”。美国方面则于2015年5月通告国会，将向日本出售“鱼鹰”，包括相关零部件等在内，合同总额预计将达30亿美元。日本防卫省于2014年7月向佐贺县传达了从2019年度起在佐贺机场部署“鱼鹰”倾转旋翼机的计划，并正在谋求佐贺方面的支持。美国政府尚无向外国提供“鱼鹰”倾转旋翼机的前例，日本将成为首个出口对象国。

2015年7月，菲律宾空军第205战术直升机大队接收了编号分别为691和693的两架贝尔-412EP直升机。2014年3月，菲律宾与加拿大签订了价值约1亿美元的订购合同，订购8架贝尔-412EP直升机，交付工作定于2017年之前完成。贝尔-412EP直升机配装有气象雷达、红外前视探测系统、光电/红外传感器回转平台和甚高频无线电装置，可执行近距离空中火力支援、国土安全、搜救、医疗撤运、缉毒等作战任务，另外也可以改装为空中指挥平台。

泰国高层表示，有兴趣采购日本海上自卫队的US-2水上飞机。日本US-2为水陆两用救援飞机，由日本新明和工业株式会社制造，已装备海上自卫队，可在浪高3米的水面起降。该机每架售价约为100亿日元，约合9 900万美元。US-2水上飞机的最大飞行高度超过6 000米，巡航速度为480千米/小时，最大速度为560千米/小时，最大航程4 500千米，陆上及水上的最大起飞重量分别为47.7吨和43吨。此外，印度和印尼也表示有兴趣采购同一机型。

韩国宇航工业公司与空客直升机公司将签订5吨级轻型武装直升机研制合同。媒体报道称，从外形上看，该轻型武装直升机与中国现役的“武直9”系列直升机极其相似，理由很简单，两者均是基于空客直升机公司的EC155直升机。此外，韩国还计划在轻型武装直升机的基础上同时研制民用轻型直升机。多年来，韩国一直致力于发展轻型武装直升机，然而受制于自身航空工业基础相对薄弱，始终未能如愿。

2015年6月30日，印度尼西亚空军的一架C-130运输机中午从位于棉兰市的一个空军基地起飞，执行向廖内群岛省运输物资及军事人员任务，但飞机起飞后不久便坠毁在棉兰闹市区。印尼军方最初宣称机上仅载有12人，但随着死亡人数增加而多次推翻说法，到7月1日称，该飞机上至少有122人，并由此引发外界猛烈抨击。美联社取得的乘客名单显示，机上有32人没注明是军人或军人家眷，这令人怀疑军方有人容许乘客搭“顺风机”，甚至有可能收费载客。

美国陆军坦克-机动车辆研发与工程中心推出了“骆驼”先进军用缓减爆炸冲击概念演示车，旨在演示美国陆军的“以乘员为中心”的装甲车平台概念，阶段目标是与现有战车相比车上人员在遭到爆炸攻击后的伤亡率降低50%以上，最终目标是消除车上任何位置所能造成的乘员损伤。最初的“骆驼”概念演示车为一款8×8装甲人员输送车，重约30吨，乘员2名，可运送9名步兵。

近年来，导致车内士兵伤亡的原因包括车辆底部地雷或简易爆炸装置爆炸、翻车和乘员在车内摔伤等。其中，车辆底部地雷或简易爆炸装置成为最大威胁，据估计，以美国为首的联军士兵在伊拉克约60%的伤亡事件、在阿富汗约75%的伤亡事件是由其造成的。因此，美国提出了“以乘员为中心”的概念，解决车内乘员的伤亡问题，同时提高乘员的舒适性和效率。

为实现上述目标，美国陆军计划从多个方面对车辆进行权衡优化设计。首先，需要重新设计车辆底部。研究人员要考虑车底与爆炸源的距离以及车体形状。目前，美国陆军已经设计了一种U型车底。在车内，设计人员为每名乘员设计了单独的座椅，并配备安全带和脚踏板，从而将乘员与受爆炸冲击波影响的车体隔离开。座椅的安置角度及外形也进行了优化，以防止乘员的脊柱损伤，车内顶部则采用可降低头部损伤概率的吸振材料，车内侧面也有防护缓冲材料。随车担架也重新进行了设计，通过吊带悬挂在车内顶部的挂钩上，使伤员与车底隔离，防止二次受伤。

法国TDA公司正在研制新型激光制导航空火箭弹，其配备代号为“螫刺”-LG的新型战斗部，毁伤半径为20米，适合摧毁皮卡一类的轻型车辆，也能摧毁轻型装甲车或致其无法行动。激光制导火箭弹可以由所有类型的飞机挂载发射，由于附带毁伤小，可在敌我短兵相接时对友军实施近距支援，也可对人员密集区域实施精确打击，尤其适合城区作战。尽管激光制导火箭弹的价格相对低廉，但不会替代各国航空部队的空对地导弹，而是作为一种有较高效费比的武器而存在。

航空火箭弹是从航空器（包括固定翼飞机、直升机和无人机）上发射的以固体火箭发动机推进的无制导武器，口径多为57～80毫米。自20世纪30年代中期现世以来，由于其火力密集、射程远、威力大，而成为航空器的制式武器之一。然而，随着空空导弹、空地导弹的迅猛发展，常规非制导航空火箭弹的作用逐渐减小。

近年来，随着制导技术在常规非制导武器上的快速应用，以及空对地制导武器对低附带毁伤的要求，制导航空火箭弹成为发展热点之一。目前，美国海军陆战队已经部署使用APKWS 70毫米制导航空火箭弹，土耳其研制的“标枪”70毫米制导航空火箭弹也已装备本国部队并出口阿联酋。另外，阿联酋于2014年开始生产与美国雷锡恩公司联合研制的“魔爪”70毫米制导火箭弹。除上述已定型装备的产品外，国外知名制导武器生产商也在积极推销各自的产品，例如洛·马公司推出的70毫米直接攻击制导航空火箭弹、以色列埃尔比特公司与美国阿连特技术系统公司联合研制的“箭”系列制导航空火箭弹、乌克兰光线设计局设计的AP-8L激光制导航空火箭弹、挪威和加拿大联合研制的CRV7-PG制导航空火箭弹等。