《高频电子线路》课程的教学改革探讨

刘春英

【摘 要】 《高频电子线路》是航空电子信息类专业的一门重要专业基础课程，具有很强的理论性和实用性。本文以培养应用型人才为目标，从教学改革实践出发，结合《高频电子线路》的课程特点，对课程教学方法进行了有益的探讨和研究。通过改革，学生的学习兴趣明显提高，取得了较好的教学效果。

【关键词】高频电子线路；教学改革；航空电子信息技术；多元评价0 引言

《高频电子线路》是航空电子信息类专业的一门重要专业基础课程，具有很强的理论性和实用性。该课程不仅要使学生掌握各种高频电子线路模型、工作原理和性能、电路的分析方法和各种电路的内在联系，更重要的是培养学生分析、运用各种高频电路的能力，为后续专业课和其它有关学科的学习打下坚实的基础。本课程涉及许多抽象的理论知识和复杂的实际电路，知识面较宽，难点较多。而高职院校的学生理论知识相对薄弱，学习主动性较低，以致高频电子线路难以达到课程教学目标。如果继续采用传统教学模式，以教师为核心按部就班的讲解，学生被动接受知识，将会导致学生在枯燥的学习中丧失学习兴趣，达不到预期的教学效果。本文以培养应用型人才为目标，从教学改革实践出发，结合高频电子线路的课程特点，对课程教学方法进行了有益的探讨和研究。

1 教学改革思路

1.1 对接专业课程及职业岗位能力要求，完善课程教学标准

《高频电子线路》是一门“承上启下”的专业基础课，既要为后续专业课程打下坚实基础，使学生掌握高频电子线路的基本理论及研究方法，学会使用各类高频测量仪器、仪表，能够设计简单的高频电路，又要针对学生毕业后将要从事的职业岗位的任职要求，培养学生分析、运用生产实际中的各种高频电路的能力。为了制定出对学生将来的就业有益的教学标准，我们对专业标准的制定进行了改革。通过深入调研航空维修企业相关职业岗位、与企业技术人员共同分析岗位能力要求，融合了行业标准、专业教学标准和专业技能抽查标准，重点培养学生的职业能力和职业素养，重新设置重点、难点内容以及教学基本要求等，为学生的可持续性发展奠定基础。由于标准结合了企业生产实际，能为学生毕业后的工作打下一定理论与实践基础。

1.2 以“系统—模块—电路—信号”为主线，优化课程教学设计

《高频电子线路》理论性极强，公式繁多，如果按传统的教学内容讲，学生不感兴趣，不适合高职院校学生。但完全采用项目化教学内容的话，又会导致学生忽略理论，基础打得不牢，后劲不足。根据本课程的培养目标，结合课程的理论性、抽象性和实用性的特点，遵循“以技能为主，理论够用”的原则，按照“系统——模块——电路——信号”的主线，将课程教学设计为理论（30学时）+实验（8学时）+软件仿真（10学时）+实训项目（12学时）。在教学内容组织中，以AM 收音机的设计与制作（接收系统）和无线调频话筒设计与制作（发射系统）为载体，加强对各模块（功能电路）的作用和用途更加了解，并在具体的任务中掌握复杂的理论知识。通过在理论教学中穿插实验、仿真、项目等实践性内容，让学生能及时消化难懂的理论知识，提高学习兴趣。

1.3 以职业素养和职业技能为核心，设计实践训练内容

动手能力是高职学生的核心竞争力，因此实践内容是《高频电子线路》的重要组成部分。当然，这里所指的实践，并非简单的实验，而是包含实验、仿真和项目实践。由于实验设备的老化以及高频实验的调试难度高，有些实验难以达到理想效果。因此，在对传统实验难以实现的内容，就采用软件仿真。通过仿真，学生能更直观的观察仿真结果，从而加深对理论知识的理解。本课程的实践内容为30课时，占总学时的50%。实践内容基本涵盖了该门课程的重点知识，在实践内容的帮助下，学生加深了对理论知识的理解，提高了动手能力。具体实践内容安排以及目的与要求见表1所示。

表1 实践内容与目的要求安排表

1.4 精心准备第一堂课，提高学生学习兴趣

《高频电子线路》具有很强的理论性、工程性和实践性，对理论教学的要求非常高，所以首要任务是如何调动学生的积极性，使学生能够主动学习，对课程产生兴趣，这就要求教师上好第一堂课。《高频电子线路》的主要对象是航空电子信息技术专业的学生，这些学生毕业后有相当一部分同学会进入航空公司或空军航空维修企业从事航空维修的工作，而航空维修工作需持证上岗。为了激发学生的学习兴趣，同时也让那些有志毕业后从事航空维修工作的学生了解课程的学习重点。在上第一堂课时，除了通过实例介绍无线电知识在日常生活、通信、航空航天、医疗等方面的应用外，我还把民用航空器部件修理人员执照考试大纲电子类公共模块中无线电基础部分的考试大纲列举出来。这些措施，使学生明确了解《高频电子线路》的应用范围和能力要求，使学生对本课程产生浓厚的兴趣，到达学以致用的目的。

1.5 改革学习评价方法，实行多元评价考核

《高频电子线路》属于航空电子信息技术专业的专业基础课程，对培养学生的应用能力、综合分析能力和提高专业素养都具有重要意义，在航空电子信息专业整个课程体系中处于核心地位。课程学习后，学生具备进一步自学和扩展相关知识的能力和可持续发展的能力，并具有良好的专业素养以及与他人合作的团队精神。而随着教学改革的深入开展，传统的试卷考试很难反映出学生的应用能力，因此我们可以采取形成性考核（60%）和期末试卷考试（40%）相结合的方式对课程进行考核。采取形成性评价方式的目的是重点考（下转第206页）（上接第73页）核学生的职业能力和职业素养，其中平时考勤占10%、学习态度占20%、操作规范占30%、技能占40%。形成性考核注重评价手段的多样性：采用课堂提问、现场操作、作品展示、操作规范等相结合的方式，其中课堂提问占10%、现场操作占50%、作品展示占20%、操作规范占20%。采取教师考核和学生自评、互评相结合的多维评价方式，其中学生自评占10%、学生互评占20%、教学评价占70%。

2 结束语

通过自身的教学经验，调整课程的教学改革思路，完善教学内容、方式和手段，正确引导学生的学习方向，努力把学生培养成创新型技能人才。通过本次教学改进，2014—2015年度第一学期航空电子信息技术13级学生的综合成绩优秀率为10.5%，良好率为36.1%，不及格率为4.6%，取得了较好的教学效果。尽管《高频电子线路》课程的教学方法改进取得了一定的成绩，但是在接下来的教学过程中还会遇到各种各样的难题，唯有不断充实自己，认真进行教学反思，继续进行教学改革探索才能够进一步提高。

【参考文献】

[1]廖永忠.《高频电子线路》课程教学改革探索[J].长江大学学报：自科版，2014（22）：116-118.

[2]王志兵，等.高频电子线路课程改革与实践[J].科技资讯，2012（3）：162.

[3]肖丽萍.高职《高频电子技术》课程教学模式探讨[J].福建电脑，2012（10）：210-211.

[责任编辑：曹明明]