年终盛宴

卫东

随着迈凯伦在全球知名度的不断提高，这一备受推崇的英伦超跑品牌又推出全新车型选择——迈凯伦625C，以满足超跑车友们的个性化需求

迈凯伦全新超级跑车625C在第十二届广州国际车展正式掀开了该车型于中国大陆的推广序幕。随着迈凯伦在全球知名度的不断提高，这一备受推崇的英伦超跑品牌又推出全新车型选择——迈凯伦625C，以满足超跑车友们的个性化需求。全新迈凯伦625C在传承迈凯伦品牌卓越性能的同时，进一步凸现了其更加精湛的设计和更加舒适的驾乘品质。

以“625C”命名，表明这款全新跑车所搭载的迈凯伦高效率3.8L双涡轮V8发动机的最大输出功率达到了令人惊叹的625hp（456kW）。除此之外，迈凯伦650S和迈凯伦P1？上所拥有的一系列先进技术也被应用于迈凯伦625C。7挡双离合SSG变速器为625C 提供了自动换挡和方向盘拨片半手动或全手动换挡两种选择。迈凯伦625C的强大动力输出使其从0～100km/h的加速时间仅需3.1s，而Coupe硬顶跑车从0加速至200km/h仅需8.8s。虽然迈凯伦625C的动力较650S略有减少，但其最高时速与650S相比毫不逊色，同样达到了333km/h（Spider的最高时速为329km/h）。二氧化碳排放水平也与650S相同，保持在275g/km。除了卓越的性能，625C更是一款注重日常实用性和舒适性的全新迈凯伦跑车。

6 2 5 C的后缀“C”代表“Club”，意为“俱乐部”，强调其定位是为了满足现代都市生活方式的特定需求而打造的一款超级跑车。全新减振器的运用和特别调校的机械平衡赋予了625C无与伦比的舒适驾乘品质。这一定制悬架系统的特点是车尾弹簧更软，在“普通”模式下，主动式车身控制系统可以优化悬架反应，而完全不会降低驾乘舒适度。此外，调校后的系统在“运动”和“赛车”模式下，也可确保车辆更加舒适平衡的驾乘感受，并在操作和性能方面毫不妥协。

每一款迈凯伦全新车型均遵循着形式追随功能的设计理念，在这点上，全新625C与迈凯伦现有的所有最顶尖车型毫无差别。迈凯伦P1？采用了灵感来源于一级方程式的主动空气动力学系统，该系统在625C上得以进一步优化，提供了更加卓越的性能。大型后扩散器设计优化了车尾部的下压力，使迈凯伦625C功能性和稳定性进一步得到提升，以适应城市道路中各种充满挑战的驾驶环境。标志性的蝴蝶门设计源于20世纪90年代的经典赛车迈凯伦F1，其线条干净利落，并与经过巧妙设计的侧导流板完美融合。

全新625C自发布之日起即提供了Coupé硬顶跑车和Spider敞篷跑车两种选择。迈凯伦625C Coupé车型采用了固定式硬顶和玻璃发动机舱设计，而Spider车型则为两片式可伸缩硬顶（RHT）设计，顶篷在车辆静止状态下或时速低于30km/h均可开合，所需时间不到17s。在座舱内，650S Spider在内饰细节上的调整也运用到了625C Spider上，包括对音响系统和空调控制系统的调校。敞篷行驶时，音响的输出功率将发生相应变化，以抵消外部噪音的影响。同时，气候控制系统也会在顶篷降下时自动调节。

与所有的法拉利车型一样，458 Speciale A的车身造型设计更侧重于性能表现。在车身设计方面，法拉利运用了一系列的创新技术以及解决方案，将458 Speciale A打造成为具有最高空气动力效率的法拉利敞篷跑车。

458 Speciale A搭载了法拉利有史以来动力最强的自然吸气式V8发动机，排量达4497ml，在转速为9000rpm时，最大输出功率达442kW， 展现了这台中后置V8发动机的卓越性能。该车从静止加速至100 km/h仅需3.0s（从静止加速到200 km/h仅需9.5s） ，在法拉利专属费奥拉诺赛道的单圈计时为1分23.5秒。

为了发挥V8的极限潜能，458 Speciale A的燃烧与机械效率都显著提高，全速域下的扭矩输出得以改善，压缩比提升至史无前例的14∶1，这是自然吸气V8发动机有史以来达到的最高水平。

F1技术在民用跑车领域的技术转化与生产移植对于458 Speciale A的开发至关重要。该发动机在法拉利马拉内罗总部直属的铸造厂特别生产，采用了法拉利F1车队专用的顶尖设备与赛车级生产工艺，以确保复杂组件与系统具备最佳的车身尺寸与结构特性。

458 Speciale A是目前为止具有最高空气动力效率的法拉利敞篷跑车，其效率系数为1.37。一系列的创新性解决方案令458 Speciale A拥有堪称完美的0.485下压力值，同时确保风阻系数仅为0.355。

458 Speciale A 在电子系统、刹车制动系统、悬架及轮胎方面均进行了史无前例的创新。不但令该车的单圈时间更短，长距离驾驶时亦能展现出稳定的性能。即使驾驶者不具备专业赛车技能，也能获得前所未有的驾驶乐趣。

458 Speciale A出色的转向响应速度（0.060 s）以及1.33 g的横向加速度，均是法拉利公路跑车里的最佳数值，足以为驾驶者带来极致的驾控体验。

专为中国市场打造的新款Cayenne在此次车展完成了其全球首秀，为世人诠释了保时捷锐意进取的创新精神。新款Cayenne凭借革新技术，以更低排量，实现杰出动力表现。该车所配备的3.0L V6机械增压发动机，针对中国市场量身打造，输出功率可达245kW，澎湃动力配合Sport Chrono组件，使其从静止加速至100 km/h仅需6.8s。而锋锐的设计语言让新款Cayenne车身线条棱角分明，更加强调了Cayenne的跑车风格。全新尾门的形状与尾灯相得益彰，赋予了整车更为宽阔稳定的姿态，塑造出强悍有力的外观形象。得益于改进后的设计风格，新款Cayenne的前部与后部在外观上更为精准，至臻魅力引人注目。配置方面，新款Cayenne囊括了全景天窗、带全景影像功能的前部和后部驻车辅助系统、包含换挡拨片的多功能运动型方向盘、不锈钢车门槛、轮胎气压监控系统和自动防眩光后视镜等诸多功能性极强的装置，使其在拥有卓越跑车性能的同时，亦兼具出色的日常实用性。

凭借Aventador LP 700-4的推出，兰博基尼在全球超级豪华跑车市场上再创巅峰——澎湃强劲的动力、超凡卓绝的轻量化工程技术、非同凡响的操控精确度以及无与伦比的设计和精良出众的设备，这一切共同成就了此款跑车独一无二的驾驭体验。随着该款跑车的问世，兰博基尼向未来迈出了重要的一步。

兰博基尼Aventador LP 700-4采用的技术组合可谓独树一帜。该车的新型硬壳式车体由碳纤维打造，兼具出色的轻量化工程设计，和一流的刚度及安全性。12缸发动机排量为6.5L，输出功率高达515kW（700hps），集卓越的高转速动力和惊人的低转速扭矩于一身。得益于仅1575kg的净重，从静止到100km/h的加速时间仅为2.9s，最高车速达350km/h。虽然这两项数字已经十分出色，却仍不足以尽表Aventador的卓绝性能。尽管动力大有提升（+8%），但该车的油耗和二氧化碳排放量却较前代车型降低了约20%。

在公路车型中绝无仅有的ISR变速器保证了迅捷无比的换挡时间（仅50ms）和极其平顺的换挡体验，而配备推杆悬架的轻量底盘则造就了无可比拟的操控精度和赛车级性能。设计精美的内饰配备了TFT驾驶舱显示屏和“驾驶选择模式”系统等一系列高科技设备。Aventador遵照超高品质标准由圣亚加塔·波隆尼的全新生产厂精工打造。

捷豹XE采用后轮驱动方式，是同级中首款采用高密度铝质单体壳式车身结构的车型，车身结构极其坚固，但重量却相对较轻；加上双叉臂式前悬架和集成式多连杆式后悬架，为中型车细分市场树立了动态性能标杆。由高密度铝材打造的全新捷豹XE是首款基于捷豹路虎新型模块化智能全铝架构而研发的全新车型，其长达2835mm的轴距搭配低座椅位置，实现了完美的比例，也为之赋予了流线型的轿跑轮廓。捷豹XE S采用来自捷豹F-type的3.0L V6机械增压汽油发动机，输出功率达248kW。从静止加速到100km/h仅需4.9s。XE是有史以来捷豹所打造的最轻盈、最坚固、拥有最强空气动力学性能的一款车型。同时，XE也是首款配备电动助力转向系统的捷豹车型。经精确调校后，电动助力转向系统使得整车拥有了更迅速的动态反应与更杰出的驾控性能，而且该系统在能效方面的表现也比液压系统更为出色。捷豹XE还是所有捷豹车型中拥有成本最低，同时最具环保可持续性的一款车型。

此外，宽敞的内部空间为驾乘者提供了非凡的舒适体验。顶级材质与抛光技术结合的捷豹传统手工工艺，打造了同级车型中罕有的精致内饰。不仅如此，捷豹全新InControl信息娱乐系统配备极具创新的8英寸触摸屏，可快速、直观地实现各种功能，包括苹果IOS和安卓智能手机应用程序，成为XE一大亮点。

玛莎拉蒂再次于广州车展上亚洲首发GranCabrio MC百年纪念版敞篷跑车，以此庆祝品牌诞辰百年。作为献礼百年的精心之作，玛莎拉蒂GranCabrio MC百年纪念版敞篷跑车凝聚了玛莎拉蒂在敞篷车领域的核心精髓，续写了玛莎拉蒂敞篷跑车的辉煌历史。

处处彰显百年元素的内饰配置也是百年纪念版车型的亮点之一，为消费者提供了更为丰富的个性选择和尊贵体验。玛莎拉蒂GranCabrio MC百年纪念版敞篷跑车在外观配色、内饰细节等方面尽显限量版车型的个性和特色，除了现有的4种三层配色选择以外，还提供3种全新的三层配色选择，车轮和轮毂盖都经过特别设计。GranCabrio MC百年纪念版提供了丰富的内饰选择，7种车身颜色都有专门的内饰颜色与之搭配，体现了百年纪念版的专属性。

玛莎拉蒂GranCabrio MC百年纪念版敞篷跑车配备了336kW 4.7L V8自然吸气式发动机，动力强大的发动机为提升功率和扭矩性能而开发，并且没有造成燃油消耗量和排放的增加。GranCabrio MC百年纪念版敞篷跑车还将单阻尼率减振器作为标准装备，提高了车辆的运动感觉，又保持了适当的舒适性。MCAuto换挡则提供了一系列休闲驾驶功能，即使在更具运动风格的驾驶条件下也能使GranCabrio MC敞篷跑车的驾控充满乐趣。

慕尚极致版惊艳的外观，得益于它全新的细节设计，以及对奢华、精密设计风格的传承。宾利汽车经典的前部网状格栅，保险杠下风口、照明灯、尾灯和翼子板出风口等位置，均被极富内涵的深色调所覆盖。而设计独特的全新21英寸轮圈和挡泥板上的“Speed”徽章，为其外观再增恢宏气魄。

宾利汽车为慕尚极致版采取了一系列提升运动气质的细节设计。其中，首次应用的双色座椅、开孔式合金运动型踏板、滚花运动型换挡杆，以及宾利著名菱形格纹真皮内饰，让慕尚极致版内部充满了动感的元素。

作为宾利汽车全新旗舰车型，慕尚极致版在出色演绎了宾利汽车奢华气质和卓绝动力的同时，更重新定义了全球最快超豪华座驾的巅峰驾驭体验。燃烧系统（包括燃烧室、进气口、喷油嘴、火花塞以及压缩比）经重新设计，使燃烧过程更加迅速、充分，控制也更加精准。此外，全新的可变气门正时系统与优化过后的涡轮增压控制模块，都将这款发动机的输出功率，推向历史纪录的巅峰：仅在 1750rpm时，即可达到1100Nm的峰值扭矩。高达392kW的最大功率输出，让慕尚极致版在任何路况下均能游刃有余。最高车速达305km/h；由静止加速至100km/h仅需4.9s，这使得慕尚极致版成为全球超豪华车市场中无以匹敌的巅峰之作。

车辆变速器经重新调校，与升级后的发动机相配合，使慕尚极致版车型的操控感受更完美。换挡逻辑经过再优化，实现了更加迅猛的扭矩输出。只需轻触油门踏板，充沛的扭矩输出便瞬间而至。全新运动模式，会将发动机转速保持在2000rpm以上，此时的涡轮增压系统便随时待命，给予驾驶者更多操控自主权。

除扭矩与动力获得了显著提升外，发动机管理系统的全面重新调校，也给车辆带来了诸多裨益。气缸钝化系统使得车辆在低负荷车况下，能以四缸（V4）模式行进。而经过调校后，发动机还可在8缸（V8）与4缸模式间更加随意、顺畅地切换，使得运转平顺性进一步提高。发动机与变速器的全面改进，显著提升了慕尚极致版的效能与操控表现。

作为S级轿车的最新成员，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车开辟了全新的细分市场。该款车型将S级轿车的完美形象和迈巴赫的高端气质融为一体，是当代中国社会贤达的尊享之选。全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的轴距较长轴距S级轿车增加了 200mm，特别为后排乘客带来宽敞舒适的顶级专属体验；令人记忆深刻的宽敞空间、优雅的设计、高规格材质、出色静谧性创造出顶级车内氛围；而其精湛的工艺搭配迈巴赫卓越、独特的个性，都使之成为当代中国贤达礼待天下、共抒家国情怀的理想座驾。

梅赛德斯-迈巴赫品牌的顶级车型当属梅赛德斯-迈巴赫S 600，它搭载的V12双涡轮增压发动机输出功率高达390kW，排量为5980ml，当转速1900rpm时可达到830Nm的最大扭矩。最高时速为250km/h（电子限速）。V12发动机最重要的特性包括全铝制曲轴箱、锻造式活塞、带有多级点火功能的专用点火线圈。梅赛德斯-迈巴赫S 600还搭载了最新版本的增强版7挡自动变速器（7G-TRONIC PLUS）。

梅赛德斯-迈巴赫S级轿车搭载了多种新型辅助系统，令驾驶更舒适、更安全。智能驾驶系统包括预防性安全系统（PRE-SAFE？）带行人识别功能、主动巡航控制系统增强版（DISTRONIC PLUS）带转向辅助和停走向导、制动辅助系统增强版（BAS PLUS）带横向探测、主动式车道保持辅助系统、自适应远光灯辅助系统增强版，以及夜视辅助系统增强版。

2014年广州车展，林肯正式揭幕林肯总统系列车型，开启了这个百年传奇品牌的又一全新篇章。

自2015年春季起，林肯总统系列车主将在林肯之固有的丰富内涵之外，坐享更为极致的购车及拥车体验。每一位购买林肯总统系列车型的客户，不仅能获得一辆拥有顶级材质和至臻工艺的汽车，还将尊享前所未有、更为贴心的个性化服务。

有别于其他豪华汽车品牌仅在旗舰车型中采用顶级制造水准的常规，林肯总统系列将覆盖林肯全系车型，率先亮相的是林肯MKZ及MKC总统系列车型。

总统系列设计主题全部精选最为顶级的汽车内饰材料。包覆车顶内衬、立柱和后窗台采用以优雅精致舒适著称的Alcantara？材质；全真皮座椅、中控台和仪表盘选用触感一流的Venetian真皮；实木内饰及工艺水准亦远超业内常规，以稀有质地与精致做工营造出独一无二的豪华氛围。

赛麟代表了美国原汁原味的赛车文化，它充满了爆发力、富有科幻色彩。本届广州车展上，除了将有赛麟·野马（Saleen Mustang）、赛麟·科迈罗（Saleen Camaro）、赛麟·挑战者（Saleen Challenger）这三款经典的美式肌肉跑车悉数亮相外，拥有双顶置凸轮轴V8发动机输出475kW、百公里加速仅需3.5s的赛麟·野马《极品飞车》定制版（Saleen Mustang NFS Edition）也强势登场。这对于华南地区的跑车迷们来说无疑是一次不容错过的接触机会。

这款赛麟·野马《极品飞车》定制版完美地延续了全球超跑爱好者所渴求的片中野马的造型、操控、马力和性能。此款限量版车型成功地将顶级性能、超强扭矩、燃油高效集于一身，在原产品456kW基础上，强化升级到475kW的动力输出，百公里加速仅3.5s。而这款集顶尖跑车技术以及好莱坞娱乐元素于一身的跑车，也已经被公司带到了中国，与中国的跑车爱好者分享美式跑车文化的独有乐趣。

观致3都市SUV 1.6T进一步体现了观致汽车“A New Premium”产品理念，它继承了观致家族优雅、现代的设计风格，通过全新的细节设计，将观致汽车的品质与价值感提升到了一个新的高度。观致3都市SUV 1.6T拥有比观致3五门版高57mm的离地间隙以及高10mm的座椅高度，“指挥官式座姿”为消费者提供了一种“尽在掌握”的驾驶感受，上下车也更加容易。更大尺寸的轮胎与轮圈、围绕车身的全车包围可在城郊行驶时保护车身和底盘，给予消费者更多安心。只在轿跑车型上出现的后保险杠、护板、排气管一体式设计也出现在了观致3都市SUV 1.6T上，这种设计不仅能降低底盘刮蹭时的维修成本，同时还与车顶的双色全展式尾翼相呼应，进一步提高了观致3都市SUV 1.6T的视觉冲击力。

观致3都市SUV 1.6T的轴距在观致3轿车、观致3五门版的轴距基础上增加了4mm，达2694mm，车身宽度也有所增加，充裕的车内空间可完全满足五人乘坐的需要。为了在提高通过性能的同时，不牺牲观致汽车精准的“欧式操控”，观致3都市SUV 1.6T的前麦弗逊独立悬架与后欧米茄型扭力梁式悬架都经过了特殊调校。除此之外，观致3都市SUV 1.6T拥有与观致3轿车、观致3五门版相同的安全性及燃油经济性：它们使用了相同的“观致碰撞管理系统”以及相同的主、被动安全配置。1.6L涡轮增压发动机与QorosTroniqTM 6挡双离合变速器相匹配取得了动力与燃油经济性的完美平衡。

全新Outback傲虎车身线条清晰凌厉，A柱倾斜角度加大并采用斯巴鲁最新的六角形前格栅，整体风格锋芒毕露、强悍有力。而在车内，优雅风格的内饰以及带7英寸触控显示屏的音响导航系统、蓝牙Bluetooth？电话免提系统、左右双区域独立自动空调等种种融汇人性化设计与高品质感的配置，给用户以毫无折扣的愉悦享受和尊贵体验。而宽大的行李厢空间和智能电动后车门，更为每次出行增添了便利和乐趣。

在动力方面，80%零部件经过重新设计的2.5L自然吸气水平对置发动机（SUBARU BOXER）和针对中国市场特别配置的2.0L缸内直喷涡轮增压（DIT）水平对置发动机（SUBARU BOXER）结合无级变速器Lineartronic，使激情操控这一斯巴鲁汽车标志性特点在全新Outback傲虎车型上得到发扬。

全新Outback傲虎所配备的SIDRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）能控制发动机以“智能模式”“运动模式”“超级运动模式（2.0DIT尊贵版）”三种截然不同的模式输出动力，既能增强操控乐趣，又能保证燃油经济性。在这一车型上首次装备的 X-Mode驾驶辅助系统能够对发动机、变速器、制动器以及其他关键系统综合控制，显著提高了车辆应对恶劣路况的能力，这一系统的陡坡缓降控制功能（HDC）还可使车辆在下陡坡时自动保持匀速。以技术创新的驾驶辅助系统结合213mm最小离地间隙，具有高通过性的全新Outback傲虎让驾驶者尽情享受征服坎坷的乐趣。

中国制造揽胜极光不仅忠实再现了揽胜的特性，也继续以年轻时尚的活力让揽胜家族愈加强大。与路虎揽胜极光一样，它拥有独树一帜的出众设计、充满现代感的内饰风格、创新科技以及一脉传承的路虎精神。外观方面，蚌式发动机舱盖、悬浮式车顶、稳重大气的“四角车轮各持一方”姿态，传递着其血脉中的揽胜家族基因；而逐渐上扬的车身腰线、硬朗风范的车肩设计、黑色立柱配合快速下降的车顶线条，又带来近乎侵略性的创新风格。内饰方面，源于英伦的顶级制造工艺与精致选材则将现代风尚与顶级驾乘体验合二为一。与此同时，中国制造揽胜极光还配备了全球领先的9挡自动变速器，与2.0L汽油发动机相配合；搭载路虎享誉全球的全地形反馈适应系统Terrain Response？，实现全天候全地形的任意驰骋。该车型将于2015年春天上市销售。

作为雪铁龙的全球战略车型，C3-XR从车型命名上便充分表达着SUV独有的性格—— “C”代表雪铁龙“Citro？n”；数字“3”代表车型序列；“XR”代表着X-Road（未知之路），象征着对未知的探索和向往，将陪伴消费者踏上旅程，共同经历沿途的每一个精彩瞬间。C3-XR定位“城市SUV新风范”，将从动力、操控、造型等方面为城市SUV用户带来全新价值和愉悦体验，并为中国城市SUV市场注入强劲活力。作为东风雪铁龙“T+STT”涡轮增压+智能启/停核心动力的一款重量级车型，C3-XR搭载全新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机，最大功率达到123kW，1400rpm即可达到245Nm的峰值扭矩；同时匹配STT智能启/停系统与全新一代6挡手自一体变速器，全面颠覆SUV车型高油耗的印象，为用户带来“跑得快还省油”的全新体验。

C3-XR的Grip Control智能多路况适应系统，可一键切换沙地、雪地、泥地、ESC关闭、公路等五种路况模式，重新定义了智能驾驭；雪铁龙独有的DCS动态舒适底盘系统，可将用户的操控性和舒适性体验完美统一。

“技术派智享SUV”启辰T 70全球首发亮相，并正式启动预售，预售价为9.88万元起。凭借领先技术带来的全方位产品优势，启辰T70志在问鼎10万元级SUV王者宝座。

启辰T70定位为“技术派智享SUV”。新车与日产奇骏源于同一个全球车型平台，针对中国消费者需求全新开发而成，采用时尚潮流的造型设计，拥有“铂金动力组合”“顶尖底盘技术”“时尚智能科技”三大核心卖点。

在动力技术上，启辰T70搭载1.6L和2.0L两种排量的日产先进发动机，匹配以6MT和世界级CVT变速器，组成“铂金动力组合”，能带来同级最强动力、最低油耗，实现畅快驾驭乐趣。

在底盘技术上，启辰T70采用首次应用于10万元级SUV上的高性能多连杆后独立悬架，配合高效EPS电子转向助力系统，带来稳定舒适的驾乘体验；

在智能科技方面，启辰T70装备3D全景式监控影像系统、手机智能互联、速度感应音量调节等同级独有的时尚智能配置，带来超越期待的智能汽车生活。

作为专门针对以中国为主的亚洲市场定制开发的全新力作，启悦集中了铃木全球优势资源，历时5年研发，其间针对中国市场消费者进行了9轮大规模调研，最终形成了“全面实力、驭享合一”的显著特征。启悦集卓越品质、驾控趣味、极致关怀、能耗出众等诸多竞争优势于一身，有望给竞争激烈的中级车市场带来新的用车理念，成为可以充分满足以家庭为核心的购车人群所需的主流产品。

官方数据显示，启悦长宽高分别为4545/1730/1475mm，轴距则达到了2650mm。它以“Sporty & Noble（动感与优雅）”为主题的外观设计，流畅的比例、强劲的腰线将动感元素和优雅气质完美融于一身。富有运动感的宽大前端，以及贯穿侧面的尾部结构搭配高质感且独具特色的后尾灯组合，使其线条轮廓更加的张力十足，愈发彰显了其矫健的身姿。考虑了空气动力学的前窗倾斜度、前包围镀铬导流格栅、行李厢尾部造型结合低车身设计，使其具有更优秀的流线型外观，视觉冲击力强劲，非常符合当下主流人群对于中级车的审美倾向。

启悦的内饰则兼顾了尊崇雅致和时尚动感，以米色为主的主色调，给人静谧美好的心灵引导，辅以恰到好处的镀铬装饰件，中控台和前门板上采用了仿木纹样式的装饰条，营造出精致优雅的车内氛围。

首先是驾趣之悦。启悦搭载了备受赞誉的G-INNOTEC 1.6L高效能发动机，分别匹配5挡手动或日本爱信最新型号原装6AT手自一体变速器，再结合接近高端乘用车的53∶47前后轴配重比、ESP车身电子稳定系统+TCS牵引力控制系统，令人得以畅享驾驭快感；而智能无钥匙进入/一键式动力启动系统、智能影音系统、换挡拨片、定速巡航系统等配置则可使驾乘者的行车感受趣味无限。

Lamando凌渡是上海大众汽车首款诞生于MQB平台的轿跑车型。自2014年8月首次亮相以来，随着外观、内饰、智能科技配置的逐步解密，凌渡赢得了极高的关注。外观上，凌渡的俯冲横拓前脸和更低车头设计诠释了宽体轿跑的与众不同，流线型腰线让整个车身显得修长而富有张力，饱满的尾部造型更显大气沉稳。锋芒尽显的氙气前大灯与LED运动尾灯，犹如画龙点睛，令整车焕发神采。内饰方面，凌渡强调人性化和智能化的体验。无论是向驾驶员侧倾斜6.769°的T形中控台，还是经过人体工程学优化的12向电动调节运动真皮座椅，都体现出人性化的设计理念。而6.5英寸触摸式电容屏和智能灯光科技系统，则彰显了凌渡深厚的科技功底。动力方面，凌渡搭载全新EA888 TSI发动机与DSG 7挡湿式双离合变速器，配合全独立灵动悬架及EPS车速感应伺服转向系统，将实现非凡的驾驭感受。配置上，凌渡引入了MKE疲劳监测、ACC自适应巡航、BSD盲点监测以及LDWS车道保持功能等前瞻科技配置，彰显其智能科技魅力。此外，凌渡还装备有一键启动系统及KESSY无钥匙进入功能、MIB多媒体娱乐终端、丹拿5.1声道10扬声器高保真音响等配置，令消费者充分感受到凌渡舒适便捷的驾享魅力。