没头脑和不高兴2015 F1比利时大奖赛

赵洁

F1的比利时站上火了两支车队，一支是透着那么点儿萌蠢的威廉姆斯， 而另一支则是忙着和倍耐力打口水仗的法拉利。

F1每一场分站赛都极具特色，银石的传统，摩纳哥的巷战，而在比利时的斯帕，似乎唯有“传奇”二字。频发的小概率事件，让斯帕的赛道上不愁没故事，2年前，一片丢弃的头盔护目镜膜莫名其妙地毁了莱科宁的比赛，而在2年后，这场“斯帕大戏”则更有看头。

先来说说威廉姆斯，在斯帕的赛道上这支老牌劲旅又出名了。曾经，在围场内专注于走谐星路线的只有路特斯，而现在，似乎应该算上威廉姆斯了。比利时的正赛中，由于工作人员失误，车队竟然在博塔斯一停时为他换上了3个软胎和一个中性胎，这次乌龙事件导致其不得不接受通过维修区的处罚。不过威廉姆斯车队倒是心大得很，在接受完处罚之后，博塔斯可怜巴巴地询问车队自己是否要再次进站换胎时，车队的答复却是“就这么开吧！”。因而芬兰人不得不开着这辆“混合动力”的赛车继续奔波在赛道上。比起其他车队中规中矩的轮胎策略，威廉姆斯显然已经“出神入化”，只不过对于这种“混合动力”，博塔斯的感受是“有点儿颠”。

开着3+1的混合动力轮胎，博塔斯自然是一肚子闷气，不过 “黑”他的是东家，看样子也只能自己慢慢消化了。但维泰尔和法拉利可没有这样的好脾气，这一次跃马可是真的怒了。

说来，跃马可是揣着满满的期望值踏上斯帕的赛道的。原因么，很简单，已经跌至谷底的法拉利在2015赛季强势反弹，SF15-T终于摆脱了“拖拉机”的恶名，不时在赛道上制造出堪称惊艳的超越。除去“三叉星”的“火星车”不算，跃马显然已经成为跑得最快的“地球车”。除了赛车给力，红牛的墙角也不是白挖的，改披法拉利战袍的维泰尔为新东家贡献了目前的大部分积分，开赛至今已经接连7站登上领奖台，这其中还有马来西亚和匈牙利两个分站冠军。如今的法拉利一扫昔日阴霾，高居积分榜次席，领先身后的威廉姆斯85分。 除了傲人的战绩，对于法拉利和维泰尔来说，斯帕赛道还有着特别的意义。这将是法拉利第900场战役，也是维泰尔第150次出征，看似这将会是一场完美的胜利，但很可惜，不是。

本场比赛影响战局的关键依旧是车队的进站次数和换胎时机。此次倍耐力带来的是中性胎和软胎，从轮胎的寿命而言，二停战略依旧是主流。但为了保住领先的优势，法拉利冒险为维泰尔制定了一停的策略。第15圈，维泰尔第一次进站，出站后排在第6位。得益于其他车手的2次进站及安全车的出动，维泰尔很快重返第3的位置。如果你以为比赛会就此结束，那么你真的想多了。

倒数第2圈，维泰尔的右后胎在刚刚驶出埃尔罗格弯后突然爆胎，法拉利一停的战略终究功亏一篑。这次爆胎事故也彻底点燃了法拉利的怒火。赛后，愤怒的维泰尔公开指责倍耐力。要求其给自己一个合理的解释，若是爆胎的地点提前200m，估计自己现在已经没有了还口的机会。而倍耐力主管汉贝里也毫不示弱，坚称是法拉利的过度使用导致了爆胎的发生。

于是，同为意大利汽车产业标签的两大品牌开始了一场口水战，要知道法拉利丝毫不顾忌老伙计倍耐力的脸面，公然炮轰的场面可是并不多见。两者争论的焦点无外乎爆胎的真正原因。倍耐力的说辞历来是三板斧，割伤、碎片、跑大了……总之轮胎没问题；而跃马只想知道的是，明明说好能跑40圈的轮胎，怎么才28圈就爆胎了？ 里程碑生生变成了“里程悲”，跃马的心情可想而知。

其实，暴怒的维泰尔和郁闷的博塔斯真应该学习一下迈凯轮大将阿隆索和巴顿的好心态，“生无可恋”的两人似乎已经没什么看不开得了。由于迈凯轮在斯帕再次更换了两辆赛车的动力单元，阿隆索和巴顿被罚共计退后105位发车。万幸的是按照规则规定，他们不必累计受罚，只需从车队队尾起步即可，否则围场内怕是看不见迈凯轮的身影了。如此境况下，两人倒是自得其乐，阿隆索扬言要庆祝一下，毕竟能退后105位发车，这辈子也不多见。而巴顿则如释重负，“这下终于不用怕起步被超了”，好好两个世界冠军就这样被迈凯轮生生逼成了“段子手”。

斯帕赛道上从来都不愁没故事，不过这一次剧本显然不止一个。