为车内呼吸保驾护航

张研

2015年8月26日，中国汽车技术研究中心副主任、C-ECAP管理中心主任张建伟博士在天津汽车检测中心VOC实验舱前宣布C-ECAP中国生态汽车评价正式启动。事实上，在张主任正式宣布C-ECAP启动之前，部分车型已经开始了C-ECAP的评价流程并取得了不错的成绩。中国汽车技术研究中心数据中心主任郑继虎就表示：‘C-ECAP对于很多企业来说还是个新鲜事物，大多数企业都没有足够的信心来当第一个吃螃蟹的人，但是随着C-ECAP在汽车行业的普及和认可，尤其是一些企业率先参与之后，情况就变得大不相同，积极踊跃程度超过预期，甚至还有很多企业想搭上第一批成绩发布的末班车。’

VOC（Volatile Organic Compounds）是挥发性有机化合物的英文缩写，在汽车生产过程中，由于汽车电子设备中的元器件和内饰皮革、塑料制品使用了树脂和胶合剂，所以汽车内部以及外部部分零部件都会有VOC的身影。在生态汽车评价中，针对一般乘用车的VOC检测项目为国家有关标准中规定的几项有害的挥发性有机化合物，包括苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛、丙烯醛等。校车车内空气质量检测则包括氧气、二氧化碳、一氧化碳、甲醛、总挥发性有机物（TVOC）、甲苯、二甲苯等项目。

天津汽车检测中心（TATC）零部件试验室目前具备整车空气质量与汽车零部件挥发性有害物质试验能力，能够承接C-ECAP（中国生态汽车评价）车内空气质量测试及各类委托、研发测试。该检测中心自2008年开始进行车内空气质量方面的测试工作，并与2013年开始实施汽车有害物质测试，先后建成整车静态试验舱、采样袋法试验舱、1立方米试验箱、整车动态试验舱等环境处理设备，拥有TD-GCMS热吸附、HPLC高效液相色谱仪等高科技水平的化学分析仪器。

VOC检测是一项较为耗时的项目，单车完成检测任务大约需要22.5小时左右，考虑到新车从下线到交付购买者手中大约需要28～33天，所以进行试验的车辆也要选择这个时间范围以内的产品。试验在正式进入检测舱之前，首先要对车辆进行表面清洁、熄火放置等工作，而实验环境舱也需要做检查冷却水、纯水电阻以及各传感器数据等工作，准备工作大约耗时半个小时，需要特别指出的是环境舱内壁采用的是玻璃钢材质，能够最大程度地减少有机物的吸附，从而保证检测结果的准确性。在车辆推入试验舱之后要除去内饰覆盖物，打开全部车门、车窗，在车辆周围不超过0.5m的位置处分别放置湿度、温度以及风速传感器，之后便开启环境舱内控制，将舱内的温度设定在25±1℃，湿度调节在50%±10%R.H.，舱内风速控制在≤0.3m/s，并在随后的将近4个小时内反复确定环境舱的条件是否稳定。随后，检测便进入了最为关键的密闭阶段，经过16.5小时的充分释放，环境舱内的VOC基本稳定，此时便开始进行化学成分采样，经过采样泵提取出的样本会使用铝箔纸包裹完好并低温保存，之后车辆便可推出环境舱等待检测结果了。