俄导弹列车，美欧的心腹大患

田聿

“在西伯利亚雪原深处一列看似普通的火车上，突然竖起发射架，一枚巨大的导弹腾空而起……数十分钟后，半个美国顷刻被摧毁。”这是近日出现在美国媒体上的一种“假设情景”，起因是2014年12月13日俄罗斯战略导弹部队副司令费拉托夫突然对外表示：俄罗斯近期将恢复制造“导弹列车”。

国际舆论很快做出反应，认为“费拉托夫绝非开玩笑，这是西方对俄罗斯的军事围堵把普京惹急眼了”。

军事观察家认为，导弹列车是冷战时期苏联有效平衡美国导弹系统的一个重要砝码，也是双方军备竞赛的产物。

人们知道，机械化战争主要在陆地、海洋、天空进行。自核武器问世以来，各国基本上都致力于拥有三位一体的核打击力量，也就是说能从陆地、海洋、空中投送战略核武器。其中，在陆地设立基地的导弹发射应用最广。陆基战略导弹发射方式主要可以分为地下井发射、公路机动发射和铁路机动发射等。

尽管铁路机动发射技术难度大、建设成本也高，但由于在突防能力等方面具有明显优势，一度成为军事强国争相开发的军事项目。

早在1937年，法西斯德国就曾提出用铁路列车发射导弹（当时为V—2导弹）的方案，并于1944年开始研制能用于导弹发射的列车。后因慑于反法西斯阵营的空中袭击，德国于1945年初取消了V—2导弹的列车发射研究计划。

1959年，美国开始研究“民兵”导弹的列车发射技术，1960年进行了运输车厢的模型设计，同年还进行了有关试验。1962年初，肯尼迪政府下令取消“民兵”导弹的列车发射计划，原因是当时快速定位定向技术等未获突破，但有关专家认为，更主要的原因是当时地下井发射技术进展顺利，这种固定基地发射比铁路发射的费用低50%-60%。1967年，美国政府根据智库的分析，估计到1975年苏联洲际导弹可以直接命中美国的地下发射井，因此又开始了列车发射技术的研究，但两年后就取消了该项研究工作。1985年，美国国防部为机动部署MX导弹，又提出了铁路机动发射的设想。后来由于美国的潜艇发射导弹水平超过了苏联，使其慢慢又放弃了研发导弹列车的想法。

苏联是从上世纪60年代初开始研制导弹列车的，克服重重困难，20年后才研制出导弹列车，于1982年10月进行了首次发射试验。1987年初，苏联研制的导弹列车移交部队服役，这是世界上第一列铁路机动发射方式的导弹列车，也是迄今历史上唯一真正部署的铁路机动导弹作战系统。

苏联第一列导弹列车装载的是北约所称的SS—24“手术刀”固体燃料洲际弹道导弹，它能携带10颗分弹头，投射重量达4050公斤，最大射程超过1万公里。每个分弹头的爆炸当量为35—40万吨。当时，苏联一共部署了12组“青年”号导弹列车。每组导弹列车有牵引车头、指挥通信系统、发射系统以及餐车和生活车等。每组导弹列车上装载3枚“手术刀”导弹，导弹置于车厢尾部。

苏联导弹列车服役后，美国专门对它进行了研究，发现导弹列车的机动速度每小时100多公里，发射后很快就能轻松转移到1200公里之外的区域。在苏联当时12万公里长的铁路线上，美国要想摧毁他们的一辆导弹列车，至少要使用150枚弹道导弹，即使这样，概率也仅有10%。另外，要想始终保持对一列导弹列车的跟踪监视，必须同时动用300颗左右的侦察卫星，这显然是很困难的。

另一方面，苏联导弹列车的反应速度非常快，突然打击能力强。12组导弹列车分别部署在苏联科斯特罗马、克拉斯诺亚尔斯克和彼尔姆等的秘密基地里。这些导弹列车平时隐藏在高山峡谷之中，一旦有战事，就能迅速开进俄罗斯四通八达的铁路网，并按照预定作战计划分赴各地执行作战任务。导弹列车上装载的“手术刀”导弹在列车停驻期间和行进中均可发射，真正像战略轰炸机一样有“边打边跑”能力。

正因为有这样的威力，苏联导弹列车一直是美国及其盟国的心腹大患。美国极力推动与苏联的裁军谈判，促使苏联裁撤包括导弹列车等在内的威慑性核武器。1987年12月8日，时任美国总统里根与苏联领导人戈尔巴乔夫在白宫签署了全部销毁两国中程和短程核导弹条约，但当时曾有美国媒体抱怨里根没有在该条约里明确“搞定”苏联的导弹列车。其实，不用美国人劳心费力，随着苏联的解体，导弹列车很快就搁浅了。随后，美俄签署了《削减和限制进攻性战略武器条约》。2005年8月，俄铁路机动导弹作战系统正式退役。

过了将近10年，如今俄高调宣布将重启这一武器系统，是什么原因呢？

俄战略导弹部队副司令费拉托夫在接受媒体采访时表示，俄罗斯现有的6种陆基战略导弹中，唯独缺少威慑力最强的铁路机动导弹。另有来自俄军高层的消息称，俄新一代铁路机动战略导弹的开发工作已在紧锣密鼓地进行中，一旦政府做出部署决定，该导弹系统可在未来三五年内服役，届时足以粉碎任何反导系统的拦截。

有观察家认为，俄“复活”这一武器系统的主要原因，是想保持核威慑力量。由于美国反导系统不断挤压和本国核武库日益老化，俄罗斯亟须一种有效且相对“廉价”的核武器平衡美国的核威慑。导弹列车就是一个最好的选择。据悉，“手术刀”导弹昔日已被销毁，新导弹列车可能会部署更为先进的“白杨—M”导弹或“亚尔斯”导弹，这对美国的威胁无疑比前述导弹更大。俄军事专家伊格尔·科罗特琴科强调，重建导弹列车有望“冷却”美国建设欧洲反导系统的狂热。

俄重启导弹列车计划，还希望借此增加国际核裁军谈判的砝码。2011年，美俄在慕尼黑交换《削减和限制进攻性战略武器条约》签署文本，该条约规定，美俄两国要在7年内将各自部署的战略核运载工具的数量削减至700件以下，各自部署的核彈头削减至1550枚，削减幅度达33%。“一旦进入谈判，俄就可用这种极具威慑性的武器迫使美国放缓反导系统部署的步伐。”

目前相对充足的军费开支，是俄罗斯加大武器研发力度的内在动力。俄2015年国防预算将达3万亿卢布。这对于导弹列车项目来说无疑是利好消息。中国军事专家尹卓表示，“只要俄罗斯愿意，新导弹列车就能在一两年的时间内完成，俄罗斯有这个技术潜力和能力。”俄罗斯工程科学院院士扎伊采也表示，建造导弹列车的地面基础设施都还保留着，俄还拥有这一系统的半成品，因此重建工作的困难并不大。