北汽新能源 电驱动系统

作为本次入选的唯一一款纯电动车型，北汽新能源的EV200在带来出色实用性的同时，也带来了良好的驾驭感。相比EV150，EV200不仅提高了动力输出，还增加了续驶里程，是国产新能源汽车的杰出代表。

这辆北汽新能源EV200纯电动汽车可以说是“十佳发动机”评选至今10年以来第一辆没有“发动机”的车型。其实它能够进入我们的实车测试环节一点也不奇怪，因为继混合动力车型后，纯电动汽车在市场中也有着一定的需求，而且纯电动汽车在很多专家学者以及业内人士的眼中很有可能接过传统内燃机车的接力棒。

与传统内燃机车不同的是，纯电动汽车的核心并不是发动机、变速器，而是电动机、电池和电控单元。这辆EV200可以说是北汽新能源纯电动车型的第二代，相比第一代EV150，全新的EV200换装了额定功率30kW，最大功率可达53kW的新电动机，电池也由原来的普莱德磷酸铁锂电池升级为与韩国SK合资生产的三元锂电池。全新电动机将会使得EV200动力性方面得到一定的提升，用三元锂电池代替磷酸铁锂不仅能够降低电池组的重量，而且电池的能效方面也会有显著的提高，但是成本方面则会出现一定的上浮。

总体上讲，换装了全新电动机和电池组的EV200动力性方面确实有了一定的提高，但是由于车身较重所以急加速的改善并不明显，而且极速方面也没有任何的提高。不过，相比上一代EV200专门设置了E（经济）模式，和大多数纯电动汽车一样，在E模式下动能回收系统将被调至最高级，很多情况下你甚至不用踩踏制动踏板，仅凭动能回收系统自行工作就能够有效降低车速。虽然这种模式可以最大限度地节省能耗，但是犹如把车开进了奶油蛋糕的感觉一点都不好玩。