比亚迪 混合动力系统

动力很好，带来的加速感非常出色，电机变得更强大了，可行驶噪声也不明显，从“秦”发展至“唐”，比亚迪混合动力技术的进步还是非常明显的，相信下一代的产品将会更加完美。

这年头儿敢以中国朝代命名的除了中国人民解放军的攻击型核潜艇估计只剩下比亚迪了，而且比亚迪还一口气把从“夏”至“清”12个中国历史朝代的“独家冠名权”全部收入囊中。去年，双擎双模的“秦”已经让我们大开眼界，今年三擎双模的“唐”则更加暴力。一眼望去，车身侧面“542”的标志格外引人注目。其实542并不是什么数独游戏，而更像是比亚迪赤裸裸地“炫富”。5代表了0～100km/h加速只需4.9s，4代表“唐”所搭载的四驱系统，2的含义则是2L/100km的油耗。

实车测试环节中，如果说去年的“秦”给我的感觉是加速迅猛的话，我只能说“唐”则更加变态。尤其是电动机和发动机同时输出的HEV+SPORT模式下，加速暴力且全段油门都有着不错的动力表现。这主要归功于“唐”所搭载的由两部电动机和一台发动机组成的动力总成。其中，带缸内直喷技术的2.0L涡轮增压发动机可以爆发出151kW功率和320Nm扭矩，两个分别位于前后轴的永磁同步电动机，每个电动机的功率和扭矩同为110kW和250Nm。这也使得唐的总功率可以达到371kW，综合扭矩更是达到了惊人的820Nm。

总体上讲，抛开混合动力系统单纯看这台2.0T发动机仍然具备很多亮点，例如缸内燃油直喷、废气涡轮增压、塑料进气歧管、全铝合金机体、双VVT、自动启停。由此可见自主品牌近年来的发展脚步还是非常迅猛。此外，即便“唐”的市场反响并不是非常理想，但是在我看，比亚迪赋予“唐”的意义更多是在于技术方面的“武力威慑”。