叫板合资车

闻道

没有人跟我聊过，在观致这个品牌创立之初，几位老大对这个品牌未来的市场表现是如何定位的。但作为一个高端的中国品牌，它的首要任务一定是在德、日、法合资品牌的三足鼎立之下，打拼出一片属于自己的天地。值得庆幸的是，观致车型在产品力方面无疑已经具备了这样的实力。

做工精致，配置越级

观致3五门版散发着浓厚的欧系设计韵味，大气、简洁、内敛。仔细端详，会发现观致的设计风格与大众有异曲同工的味道。不过，在发挥德系特长的同时，观致还把中国人喜爱的设计元素融入车型，不着痕迹地表现出来。由于这次是深度试驾，关于观致3五门版的外形和设计等方面已经在之前的新车试驾报告里有所介绍，这里就不再赘述，更多的篇幅会留给主观的感受和评价。

观致品牌诞生之初，在设计领域可谓一鸣惊人，无论是大师何歌特还是简洁的品牌精神，都为中国制造赢得了如潮赞誉。而车不仅要耐看，终究还是要使用、要驾驶的，内饰做工怎么样？配置够丰富吗？空间够实用么？动力与油耗如何？正因为要解决这些问题，我们的深度试驾才有了用武之地。

说实话，观致3五门版内饰做工的精致程度，超出了我的预期。真皮方向盘尺寸适中，内侧的交叉缝线相当缜密；仪表盘则属于难得一见的设计精品，采用白色LED背光设计；贯穿内饰左右的钢琴烤漆装饰条，将空调出风口融入其中，显得整齐大气；中控台面板和车门内侧大面积使用软性仿皮材质，手感上佳，也没有刺鼻的气味；皮质座椅搭配白色缝线，视觉效果出色，同时座椅的软硬度、支撑性和舒适性都达到了很好的平衡。

考虑到国人的喜好，观致3五门版在配置上的表现可谓丰富。车灯部分，它拥有LED日间行车灯、自动氙气大灯和LED转向灯，同时，还具备伴我回家延迟关闭、弯道辅助及大灯清洗等功能。此外，无钥匙进入系统、一键启动、后视镜加热、定速巡航、胎压监测、导航、倒车影像等主流配置一应俱全。当然，酷似智能手机的8英寸电容触摸屏则是最大亮点，除了蓝牙电话、多媒体播放、倒车影像等这些基本配置之外，还配备了多功能云导航和观致逸云车管家服务。

动力输出平顺，兼顾经济性

1.6升涡轮增压发动机与6速双离合变速箱的组合，可谓家用车的黄金搭配，观致3五门版也采用了这一套主流组合。115kW的最大功率和210Nm的最大扭矩，在账面上看与同级对手相比处于领先的位置。而经过几天的实际驾驶，我发现，观致的工程师将这款车的动力输出调校得偏向平顺性，油门并不会因为踏板一点细微的行程变化就改变动力的响应，而变速箱也比较积极地升挡，很少会出现转速攀升到4000rpm以上的情况。线性、稳定、平顺的动力输出，不仅对于车内乘客是个好消息，它更大的好处还在于燃油经济性，对于经常在市区驾驶的都市人群来说，一款百公里油耗低至6.5升的坐驾简直是救星啊。

经过一段时间的驾驶，观致3五门版的动态性能让我刮目相看。方向盘较为轻盈，但没有虚位，精准的指向使驾驶者对车辆的控制时刻保有信心。对于紧凑级车来说，前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合非常普遍，但观致的工程师对它的调校颇有功力，在营造出欧系底盘常有的整体感和紧凑性的基础上，又没有增添过分的硬度，兼顾了一定的舒适性，在这个级别中实现了难得的均衡。对此，驾驶者和乘客都有明显的感受。

逐渐获得认可

经过几天与观致3五门版的短暂接触，我不仅对它不拘一格的精心设计赞叹有加，对其精致无双的做工质感爱不释手，同时也习惯了享受它堪称越级的丰富配置。纵观当今国内车坛，可以说观致3五门版做到了少有紧凑级车型能够超越的地步。而作为世界车坛的新人，观致凭借着过硬的产品竞争力和让人一见钟情的出色设计，正在逐渐获得越来越广泛的认可。实力正在积累，量变终将迎来质变，只待爆发的那一刻。