电魂

张研

在能源危机暂缓到来的背景下，电动车的研发就成为了一件未雨绸缪的事情，但这并不意味着汽车引领者们放缓了对于这部分内容进行大力投入的脚步，相反他们可以集中优势精力去推出一些足够优秀的精品车型。对于奥迪来说，他们已经积累了足够的技术手段来将电动汽车技术全面铺开到所有的车系当中，不过有一点还是需要矫情一下，电动车型作为未来众多汽车品牌的必争之地，除了续航、传动等硬实力之外，外观设计上仍然是一种先入为主的竞争点，所以车型必须要足够吸引人，而且设计还需要预判到未来一段时间消费市场的审美，至少在推出几年的时间内不会落伍。

目前相对火热的车型是什么？SUV！而且越运动约招人待见，奥迪这次就是看准了这点，将车型对准了一款运动型SUV身上，车型级别介于Q5和Q7之间，是否最终命名为Q6还不得而知。在这款应用电力驱动的车型上，奥迪花了很大的力气去优化车身的空气动力学设计，车身前部以及侧面都对空气流经的部分作出优化，车辆的底部更是采用了封闭设计，极大地减小空气对于车身带来的阻力。奥迪e-Tron quattro概念车的空气阻力系数仅为0.25，受此影响该车型的最大续航里程可以突破500km。用一个词来形容奥迪的此举就是头痛医脚，因为对于纯电动车行来说，有限的续航是十分珍贵的，除了在电池技术和降低车身质量方面继续努力之外，降低空气阻力也是省电的另一项节流措施。

奥迪e-Tron quattro概念车将大尺寸的锂离子电池放置于后排乘员下面的后轴位置上，这种布局有利于车辆分散车身自重，提高车身的平衡性和驾驶安全性。类似于奥迪R8 e-Tron跑车，奥迪e-Tron quattro概念车也将配置一台前置和两台后置共计3台驱动电机，同时从该车的名称中也可以了解到，这款概念车将使用奥迪标志性的quattro全时四驱系统。总之，从设计效果和科技水平上看哪里都很好，只是什么时候能够走下生产线还是一个未知的谜题。