自在天地间

世界汽车

再也不能用老眼光去看待它了！这是我们拿到全新汉兰达之后一致的态度，除了熟悉的名字之外我们很难从全新汉兰达身上找出老款车型的影子。外观，动力、内饰以及功能配置方面的提升让我们对它充满了欣喜和好奇，推心置腹之后我们也终于了解到，全新汉兰达所做的努力也正是其能够在天地间自由畅行的底气。

天赋魄力

源自美国市场的全新汉兰达从揭开面纱露出脸庞的那一刻起，带给我的感受便是如此。新车型的前脸采用了被译为“热切眼神”的“Keen Look”丰田最新设计语言，张弛有度更显气势磅礴。此外，无论是车头上方的饱满线条还是中央的那道流畅镀铬装饰，一切富有胆识展现力量感的机会都被眼前这个大块头牢牢抓住，锋芒尽显。阳刚之气起始于大尺寸梯形中网，延伸至宽大的前保险杠，勾勒出厚重的车头。平直的发动机舱盖，是驾驶者内心安稳的基石，向两侧延伸的隆起，眉宇之间仿佛看破凡尘。全新汉兰达拥有一个更加壮硕的身躯，相比上一代在长、宽上都有一定提升，从而满足了国内消费者和美国人的用车理念，钱花到位了，气势自然也得跟上。新车型凌厉且厚重的车身造型不断散发着美式的野性与霸气，如果没有丰田“牛角”Logo的宣示，真的很难想象这是一款日系SUV。

天生心胸

移步车内，瞬间点亮的氛围灯环绕全局，好似置身于高级私人会所。触感柔软的座椅具有良好的包裹感，中控台大量镶嵌高亮银色及细腻木纹装饰条，细小到每一针缝线，都堪比手工的自然精致。每一寸空间，都在缔造豪华品质新典范。总而言之，全新汉兰达的内饰舍弃了“前辈”那种粗犷不羁的风格，更多营造出时尚奢华的情调。另外，滑动式对开的中央扶手箱内含可移动托盘和12V电源接口，当把滑动盖完全打开时，24.5L的超大储物空间便跃然于眼前。

全新汉兰达采用了“2+3+2”的车内布局，无论是前排还是第2排空间的座椅，都可以独立调节。当第2排的中央扶手放下时，便形成2个独立舰长式座椅，可享两人的私密会谈；当收起时，则可实现媲美豪华MPV的宽敞乘坐空间。可折叠的第3排按6：4的比例分割长座椅，能倾斜依靠，让乘员享受到与前排一样轻松惬意的驾乘体验。

天赐从容

全新汉兰达新增了2.0T双涡管单涡轮增压发动机，取代老款的2.7L自然吸气发动机。不过最耀眼的地方在于丰田两个看家本领的结合，D-4S燃油双喷射技术（缸内直喷+进气歧管喷射）和VVT-iW智能广角可变气门正时系统。在两大技术的双剑合璧下，此台发动机能够输出最大功率162kW、最大转矩350N·m的动力。与之匹配的是6挡手/自一体变速器，并带有雪地模式，实测中换挡非常平顺，几乎感觉不到任何的冲击感。

全新汉兰达前轮采用了麦弗逊式独立悬架，经过调校，在急弯和颠簸路面都轻松自如。后轮将老款的双连杆独立悬架改为双叉臂独立悬架，弹簧和减振器重新布局。在实际表现中，干脆利落的底盘反馈让我感觉似乎是置身于一款以运动见长的车内。

正如其名字那样，高处，高地，任何细节之处都要做到高人一筹是要付出更多努力的，无论是深不可测的中央扶手箱还是中控台下沿修长婉转的储物格，抑或是想你所想的杯架设计都能细致入微到日常的实际生活中。全新汉兰达外表粗狂有力，不折不扣的硬汉水准，但却粗中有细，甚至说是体贴入微，伟岸的身材与丰富的内涵让人不会产生一种生疏感，无论是你第一次接触它，还是朝夕相处一段时间，都能感受到它超越车辆本身属性的那一部分内容。我们在选择座驾的时候都要考虑到它的实用性，这一点无可厚非，汽车最为本质的属性中有着工具的角色，正如我们在选择一款平时携带的钥匙链刀具，口香糖大小的折叠世界里收纳了剪刀、螺丝刀、瓶起等很多功能，同样的，我们也能在全新汉兰达身上找到SUV、2.0T、7座和适时四驱、陡坡缓解等很多体现其智慧的地方。

对了，还有7座设计，上一代汉兰达推出之时，7座SUV车型的概念还尚未被大家所认同，主要原因就是出行人群以及家庭成员的结构，所以上一代汉兰达的5座车型成为了选购时的宠儿。时过境迁，这些年诸如自驾游、全家出行以及超大行李箱空间等突显实用性和多功能性的属性备受推崇，甚至成为了很多购车者和有升级计划的人们的首要考虑因素。全新汉兰达这一次没有让第三排座椅成为摆设，从其所推出的车型来看，5座版本车型几乎被淡化到了边缘地带，事实情况也印证了其第三排座位的能耐，可调节的头枕以及独立享用的杯架等都着力体现着全新汉兰达已经将7座车型优化到了较高的水准。同时，后悬架采用的双叉臂式独立悬架在保障舒适性的同时，也节约出了一定的纵向空间，使得第三排座位在乘坐时的头部空间不会很局促，总之，后两排座位越来越可以平等对话了。每每在提到全新汉兰达的时候，我们都会忍不住谈及它的种种变化，即使是时隔数月再次相见也能够如数家珍。每一款车型在上市之后最切实际的目标就是想要售出更多的产品，而目前全新汉兰达所得到的订单量想必也不用在这里赘述，在这里我们只想告诉大家：想要和得到之间还有两个字，就是做到！只有做到才能得到，再简单不过的道理。我们在享受全新汉兰达所带来的一切改变其实都是其用心做到的点点滴滴，毕其功于一役，全新汉兰达的这一仗，打得漂亮。

相对于老款汉兰达车型的外观造型，全新汉兰达变得更加厚重，尤其前脸儿的造型加重了视觉上的稳定感，让超过1.9m的车身宽度看上去更加庞大。外观设计的巨大变化是汉兰达造型上的突破，也是全新汉兰达展示其新形象的最直接体现。

和上代车型相比，全新汉兰达在舒适性和静谧性上有了更进一步的提升。全新汉兰达从第一代车型至今，从没有刻意塑造硬邦邦的野性，而是自始至终追求SUV车型的“另类”舒适性，全新汉兰达依然如此。转向盘的皮质很柔软，触感非常好。还有如沙发般舒适的座椅，并配有加热和通风功能，增加了受欢迎程度。全新汉兰达的静音性非常好，坐在全新汉兰达的座舱中，感觉发动机的噪声和路面颠簸的噪声来自很远的距离，而且中间被厚厚的介质阻隔，传递到车内的声音很微弱。在同级SUV中，全新汉兰达的品质感难寻对手。

全新汉兰达的品质感或多或少借鉴了一些“雷氏”风格，但这些绝不仅限于前脸的扩张造型，还有内部的细腻感和悬架的结构。全新汉兰达的后悬架结构由此前的双连杆变成了和RX相同的双叉臂结构，在底盘表现方面有了较大的提升，让舒适性和操控表现性达到更好的平衡。此外，全新汉兰达将四驱系统下放，在2.0T版本上就能见到，是其一扫上一代车型越野能力欠佳的最好手段。有了这套四驱系统后，全新汉兰达应付烂路显得更有底气。

自动启/停系统目前已经不是新鲜配置，但是全新汉兰达却把这个功能做到了极致，在路口发动机自动停止后，再次启动时的冲击感非常小，与那些让人恨不得一直关闭的启停系统相比，你可能都会忽略它的存在。

全新汉兰达最不能忽略的亮点依然是空间。仪表台下方新增了一条别出心裁的储物槽，从中控台一直延伸到左侧车门处，简单实用。前排座椅中间的储物“箱”大到可以放得下一个加厚的公文包。想象一下，一辆有如此实用空间且能舒舒服服地坐下7个成年人的SUV该有多诱人。