空气少年

姓名：程程年龄：29岁驾龄：10年 北京孩子，典型京城顽主，出门AJ鞋、手串必不可少

这辆车就是我的“命”！哈哈，这样说一点儿都不为过。本人爱车如命，当初大学毕业后，我购买了一辆雪佛兰Spark作为代步，那时便开始琢磨着怎么能让自己的这辆小车更加与众不同。不夸张地说，那辆Spark在我们一起玩车的圈子里也是赫赫有名的，期间还拍了不少广告片，也上了很多杂志。

其实在购买这辆骐达时，我就已经对后续的改装做了比较详细的计划。首先，车没必要太贵，贷款买辆高级车，日后别说玩儿了，先为银行做几年奴隶再说吧。省下一部分车款作为改车的费用，很多改装车主也都是这样做的。车好固然重要，但是改出味道来才更显自身的品味。

首先，本人打小儿就患有“恐高症”，开SUV我会心慌，看到轮眉与轮胎距离太宽，心里就不舒服。现在车上的这套Air force空气悬挂是在新车到手后第一时间安装上的。用骐达玩“空气”在北京改装圈里还不算太多，不过骐达降低车身后的效果显然是不错的。考虑到1.6升车型16英寸轮毂不仅有些小，而且样式中庸，随后我又找来了一套1.6T骐达17英寸轮毂换装上，外观一下就协调了不少。不过，这套轮毂也只是过渡，18英寸的WORK大五幅宽边轮毂已经在运输途中了。虽然这套轮毂的价格不菲，但是日系WORK轮毂与气动避震才称得上是绝配，想想心中更是充满期待。

不同的车在改装过程中其实有着不同的路线和风格，比如我在改这辆骐达的时候就没有考虑任何动力升级的事情，VIP风格才是我想走的路线，也更适合这款车。相比偏向赛道设定的竞技避震系统，气动避震的优势在于其具备了良好的舒适性。而且可以随意升降的避震器在面对乡村崎岖的烂路时，也可以更加从容省心地通过。不过，气动避震也并不是完美无缺的，比如气罐不太稳定，冬天冷车时避震器不太好上升，等等。

最后，我想说的是，我热爱改装。在玩改装车的过程中，我结识到了很多志同道合的朋友，而最幸运的是，因为聚会我认识了美丽的她，我的女朋友。她的座驾是一辆尚酷，之前一直奉行速度至上的她，在我的不断熏陶下逐渐接受了“气动”，接受了VIP风格改装。我们也因此产生出很多有趣的话题，分享着改装的心路和心得。

TIPS

Airforce气动避震简称AF，价格亲民，质量相对稳定。本期骐达车主使用的是Airforce豪华版，除车内按钮调节外，还附带一个遥控器，可在车外控制车身升降。