Question&Answer

Q1：编辑老师您好， 在2014年12月刊《三人行之长安福特新蒙迪欧》的文章中，提到了车道偏离预警系统能够完成自动路线修正，那我有个疑问，如果配合自适应巡航功能，岂不就能实现自动驾驶？

邢台读者 李瑞超

A1： 我们一致认为这位读者十分用心，善于思考，不过由于您的问题涉及的要素十分广泛，我们在这里浓缩了几个要点，这样更加通俗易懂一点儿。首先车道偏离预警系统的目的不是为了“解放驾驶员的双手”，本身驾驶员手离开转向盘就是十分危险的驾驶行为。而是针对许多无意识的情况，例如瞌睡，车道偏离预警系统通过报警的方式辅助驾驶员避免或者减少车道偏离事故的发生，所以本质上不具备自动驾驶技术采集信息，路况分析以及自动判断等智能特征。其次，车道偏离预警系统也是通过图像采集完成车道识别的，当遇到恶劣天气，或者车道划分不明确等情况时会受到一定的影响，不能完全替代驾驶员的操作。同样的道理，自适应巡航功能也是一种辅助驾驶技术，通过雷达监测与前方车辆的距离自主减速或者加速，但仅限于巡航设定的速度，不能根据路况等信息自动修改设定。所以，自适应巡航系统与车道偏离预警系统都仅仅是车辆的一种安全配置。

Q2：现在许多车型都配置有HUD功能，身边的人说这种配置就是花瓶，请问到底HUD是什么，有多大实际意义。

衡阳网友 Naroto

A2：HUD（Head Up Display），即平视显示功能，是普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器，近些年很多高端车型也纷纷开始装配有这样的装置，第一人称视角射击游戏的玩家更不会陌生。平视的意思是指驾驶员不需要低头就能够看到飞行或行车中的重要信息，主要原理就是利用光学反射，将文字或图像投射到焦距无限远的距离，高度大致与驾驶员眼部成水平。HUD是花瓶的这种说法过于苛刻，既然能在航空领域广泛应用，必然有其独特的优势和实际意义。飞行器也好，汽车也罢，驾驶员频繁低头查看仪表很容易分散注意力，除使驾驶员不必低头外，HUD也能让驾驶员不必在观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛焦距，从而避免眼睛的疲劳。当然，说HUD功能为花瓶很重要的理由就是呈现的信息有限，目前，很多车型上搭载的HUD都能够显示，车速，限速以及导航信息功能，甚至有的手机应用也加入了HUD模式，可见HUD配置在汽车上不只是为了提高档次这么简单。

Q3：涡轮增压的汽车为什么会有一个涡轮介入转速？

上海网友：孤独的行者

A4：首先，涡轮介入转速这个说法是不够准确的。废气涡轮增压器主要由发动机排气端的涡轮和进气端的叶轮组成，发动机排气推动涡轮进而带动叶轮转动，完成对进气空气的增压，所以在发动机启动的时候，涡轮就已经开始工作了。但由于发动机怠速或者低速运转时，涡轮的转速较低，叶轮对进气的增压低于本身进气的压力，所以这时我们感觉不到涡轮的工作。当发动机到达一定转速时涡轮转速较高时，叶轮对进气的增压才能显现出来，这个瞬间也就是平时大家所说的废气涡轮增压器的“迟滞现象”。目前很多车型通过采用双涡管或小型涡轮等设计逐步改善这一现象，获得了不错的效果。另外，还有一种常用的增压技术叫做机械增压，它的原理是利用发动机传动，例如链条、皮带等，带动增压器完成对进气的增压，但由于这种增压方式需要消耗发动机的动力，所以只有很少的车型采用，或者与废气涡轮增压器一起使用。

小贴士

爱车的“鞋码”你了解吗？

轮胎是车辆上最任劳任怨的部件之一，同时也直接关系到我们的行车安全，所以在行驶一定里程或者时间之后，我们就要对爱车的轮胎进行检查，如果有问题，就要及时为爱车换上新鞋。可是问题来了，自己的鞋号自己知道，爱车的鞋号到底怎么选呢？

我们从轮胎的型号说起吧，现在我们普通车辆使用的都是子午线轮胎，轮胎的型号一般由5部分组成，例如：195/55 R15 85 V。这组标识中“195”表示胎面的宽度；“55”是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，55代表55%，正常情况下，普通轿车的扁平比不会大于75%，豪华轿车和高性能跑车则会采用扁平比小于60%轮胎；“R“是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，并不是有些人说的半径的缩写；“15”表示的是轮辋的外径，单位是英寸；“85”为轮胎载重指数，这个数字及其重要，很多人在选择轮胎时只关注前面的部分而忽略它，切记选择时不要改动原胎的这个指数，常用的指数从“70”开始直到“109”，对应载重量从335kg最大到1030kg；最后“V”则表示轮胎的速度级别，常用的有“Q、R、S、T”等，分别表示轮胎最高速度160km/h至190km/h，而“V”对应的是240km/h。除此之外，轮胎上还有一个很特别的标志：磨损更换指示。通常为一个空心三角形，不过有些厂家另外有特别的标志，例如米其林是一个很小的轮胎人，但是，我们还是建议不要等到轮胎磨损到标志的时候才更换，过度磨损对安全是十分不利的。