2014年度C—NCAP第四批车型及首批车用儿童约束系统评价结果发布

2014年度，C-NCAP管理中心在进行车辆评价工作的基础上，新增了车用儿童约束系统产品评价。至2014年12月25日，2014年度第四批14款车型的C-NCAP评价试验及首批24款车用儿童约束系统产品评价试验全部完成。中国汽车技术研究中心于12月26日在天津公布了该批车型及儿童约束系统产品的评价结果。

2014年度第四批14款车型包括1款小型车、6款A类乘用车、4款B类乘用车和3款SUV车型，其中10款车型为企业自愿申请评价。

从评价结果来看总体表现很好。主要特点表现为自主申请比例高，各种加分项安全配置比例高，车型安全技术水平总体提升。至此，中国汽车技术研究中心完成了2014年度全部40款车型的试验评价。总体包括小型车1款、A类车型19款、B类车型9款、 SUV车型11款，共涉及29个乘用车生产企业。其中，进口车型4款。

2014年新开展的儿童约束系统产品评价工作自2014年6月1日开始，依据评价规则完成首批共24款产品的评价试验。儿童约束系统产品评价规则中，动态试验方法与国家标准中的试验方法基本相同，但测试条件更接近产品实际使用环境，测试项目更加全面，要求更加严格。首批24款产品，分属不同生产企业，其中进口品牌3款。

该批产品涉及ISOFIX刚性固定方式和车辆安全带固定方式。《车用儿童约束系统（CRS）评价规则（2014年版）》中的婴儿用、幼儿用、学童用儿童约束系统产品均有所涉及，其中婴儿用产品4款，幼儿用产品22款，学童用产品20款。24款产品中除2款从实体店购买，其余均通过网购方式由京东网和天猫网的官方旗舰店或授权经销店购得，购买儿童约束系统产品的费用支出共计13.50万元。

本次发布结果的儿童约束系统产品总体表现欠佳，但也有少数产品获得较好评价。主要原因还是因为部分企业对产品技术水平和安全需求缺乏深刻的了解；另外产品准入门槛不高，市场规范性不强，法规执行监督力度不够，3C认证也刚刚开始，尚未形成良好的市场秩序及竞争环境。因此，中国汽车技术研究中心推出的评价项目将通过公平、公正、公开的试验和等级评价方法，为消费者提供准确、清晰的儿童座椅产品安全性能信息的同时，引导企业重视对产品安全性的技术开发及产品一致性的生产管理，快速提升产品质量，共同促进我国道路交通安全、特别是儿童乘车安全的改善。