德国丑闻

党建军

德国人这次搞砸了。大众汽车被爆出利用作弊软件以实现排放达标并逃避相关处罚。简单点说，大众在其部分柴油车上安装了一种软件，可以让排放严重超标的车在接受检测时拿到排放达标的成绩，这样，原本无法获准上路的车就堂而皇之地上路了。

这样的车，造成严重污染毫无疑问，但被污染的不只是空气，还有大众的品牌乃至德国制造的形象。或许，正如德国媒体《联邦德意志报》所说，“德国制造受到玷污”。在这里，受到质疑的除了大众所谓清洁柴油车的技术神话，还有德国人的诚信。而且，后者的影响或许更为长远。

一直以来，德国制造以其技术、质量闻名于世，德国人也在全世界树立了严谨、诚实的良好形象，以至于中国国内出现一批德国粉丝。如今，大众的这桩欺诈丑闻令这一切受到怀疑。或许，有人会说，这只是大众的事，不关德国制造和德国人的事，但德国并不是只有大众这一桩闹心的事。还有很多德国丑闻，只是国人不大知道，或者不如大众这样出名罢了。

《看世界》杂志社去年10月上就做过一篇关于德国柏林机场的报道。这座从2006年9月破土动工的机场，最初的计划是2012年5月全面启用，届时，将成为柏林的新脸面。然而，在距离最初启用时间3年后的今天，这座机场的真正启用时间仍属未知，倒是建设资金从最初的25亿欧元翻了一番，达到了50亿欧元，有德国媒体估计，这座机场最终要耗资80亿欧元。

柏林机场的烂尾就是德国人并非总是很靠谱的例证。就连德国媒体也纷纷嘲讽，比如《明镜》周刊就说，还不如另选地方重建，一切从头再来，至于这个未完工的机场，干脆就当成一个纪念馆，“让人们记住这一不自量力导致的疯狂教训”。

这里用到“不自量力”，颇值得玩味。对于德国这样一个国家来说，建造一座机场，在技术、资金等方面肯定不存在任何问题，出问题的更可能是规划和组织。从柏林机场的烂尾工程中，找不到那个做事一向严谨的德国，反而更多是一个稀里糊涂、杂乱无章的德国。和大众闹出的国际丑闻相比，柏林机场的烂尾工程又何尝不是一桩让德国蒙羞的丑闻呢？而且，这样的大型烂尾工程在德国可不止柏林机场一个。

如果说大众欺诈丑闻和柏林烂尾机场和普通中国人有点距离，那么，大众速腾的质量问题就与不少中国人息息相关。2012年年初，大众新款速腾在中国上市，多达数十项的减配暂且不说，频频爆出的后轴纵臂断裂问题可是人命关天的大事。2014年，大众终于决定召回数十万辆速腾，给予的解决方案是“打补丁”，中国车主们虽不满意，却无可奈何。相比美国即将对大众开出的天价罚款，中国对于大众显然是太过仁慈了，以至于被轻视。

说了这么多，不是为了黑德国，也不是为了让人从德国粉变成德国黑。大众的欺诈丑闻会让大众遭遇天价罚款，也会使其形象遭受重创，但恐怕难以触及大众百年老店的根基，其技术实力仍在。柏林的烂尾机场也不能证明德国人办事总是不靠谱，一向不严谨。只看到大众的百年品牌，或者只看到大众的欺诈丑闻，对于大众和德国都是不完整不公平的;只看到柏林的烂尾机场或者只看到德国制造的精致，对于德国的认识都只是片面的。所有这些，精致与烂尾，百年品牌与惊天丑闻，加在一起，才是完整的德国。

大多情况下，德国人或许是严谨、诚实的，但没有必要过度地捧高或者神话。实际上，不只是德国，对任何一个国家、民族，都无需将其送上神坛，与此同时，对于任何一个国家和民族，也不应将其踩在脚下。被神话的总有坠下神坛的时候，被鄙视的也会有闪光的时刻。