关注“两洋铁路”建设带来的投资机会

唐伟元

市场在被大多数人不看好的情况下，实现了200多点的反弹，截止笔者发稿的周四收盘4529点，大盘已经反弹了220点，实现了连续四周没有的大阳线，涨幅超过5%。

尽管4529点离4572点仅仅一步之遥，但是，由于沪市主板市场连续6个交易日缩量，市场在未来能否完全突破4572点，就要看看整体市场成交量能不能有所放大，这要有待于券商、银行和“一带一路”等蓝筹板块未来成交量的放大，如果成交量有所放大，市场突破4572点新高是必然的。

反观深市的三大指数，完全强于沪市市场的走势，深证成指也创出新高15872点，而且成交量在近期根本没有缩量，持续放量，这应该与未来将要开通的“深港通”战略有一定的关系。

深市的中小板指数和创业板指数则在很多人认为估值过高的情况下一再高歌猛进，最近3个月的时间里，中小板和创业板更是创出月成交量的天量，而且是连续的天量，这样的月成交量按照传统的技术分析，早就应该开始回调，但是，市场还是一再新高，在这里建议投资者对于中小板和创业板个股：一是操作不要放置很大权重操作；二是尽量选择这两个板块补涨的品种相对于安全许多。

国务院总理李克强在5月19日巴西利亚与巴西总统罗塞夫共同出席中巴工商界峰会致辞。李克强提出了中拉合作3乘3模式：重在基础设施实现一体化战略。

中拉产能合作“3乘3”新模式：一是契合拉美国家需求，共同建设物流、电力、信息三大通道，实现南美大陆互联互通；二是遵循市场经济规律，实现企业、社会、政府三者良性互动的合作方式；三是围绕中拉合作项目，拓展基金、信贷、保险三条融资渠道。

此次李克强出访，“两洋铁路”是广受关注的项目之一。“两洋铁路”是指横跨南美洲大陆，连接太平洋岸及大西洋岸的铁路建设项目，长约5000公里，其中2000公里铁路线基本是既有线路，需要新建大约3000公里铁路，预算可能需要600亿美元。这一概念是2014年7月习近平主席访问拉美时首次提出的，中国、巴西、秘鲁三国元首发表了《中国—巴西—秘鲁关于开展两洋铁路合作的声明》。

“两洋铁路”的建设必然为我们A股二级市场上的上市公司，带来更大收益，A股当中的有关通信、电力、钢铁、平板玻璃、汽车等装备制造，都有性价比上的优势，符合拉美巴西等国的需求。另一方面，中国产业要升级，也必须要‘走出去’，在国际市场上竞争、接受国际市场的检验。

在我们A股市场涉及到铁路基建板块有60多家上市公司，尽管有的上市公司股价已经涨幅很大，但是，这样的“走出去”战略必然在未来继续给A股带来新的惊喜。

那么把握这个市场机会可以有两方面：一是把握估值比较低的中字头的蓝筹股，这些包括中国交建（601800）和中国铁建（601186）；二是把握高铁新技术公司，比如：东方网力（300367）和运达科技（300440）。