造个大飞机怎么了

刘洪波

中国大客机C919有望近日首飞。我想，无论从哪个角度说，这都是一件值得期待的事情。技术能力上讲，以前不能造的现在能够造了;市场前景来说，飞机还没首飞，国内外订单已有500多架;打破垄断来说，使大客机在波音、空客之外又增加一个品牌，有利竞争。

网上看了一下跟帖，却也是各种否定性评论，粗略算，数量不比肯定性评论少。細看一下，要把一件事情否定掉，可以怎样“找角度”：

——除了一个壳子外主要电子设备、发动机、起落架都是国外的。

——不是又买了数百架波音和空客吗，干吗又搞什么919的，难道真的钱用不完了，还是百姓的油水没有榨干净。

——用4年时间就走完别人20年的路，技术和经验是要积累的。这样的灰机谁敢坐啊！

——原创需要40年，抄袭4年就够了。

大略就是这些吧，当然表述方式还有很多种不同。

如果你不能造飞机，必然就有人说连个飞机都造不出来;但你能够造飞机了，又要说其实是组装;如果你说不是组装，而是有许多核心技术的，又有人要说最关键的技术没有;如果你连最关键的技术都有呢，那就说你不科学，别人都搞好多年，你怎么没有花同样的时间;如果你硬是搞成了呢，那就是在抄袭;如果不能叫抄袭呢，那就是不安全。一个东西还没有投用，安全不安全当然有待检验，但就算安全了，还有人说反正我就是不用。于是，终于无话可说了，这是他个人选择，或者就是不信任，或者就是不喜欢，你能有什么办法？

上面是技术路线的否定，还有市场路线的，就是全是政府采购、国企采购，没有市场说服力;但且不说全部政府采购是不是事实，国企算不算一种市场主体，其采购算不算一种市场，不是还有外国订单吗，难道不算国际市场？好的，这算是国际市场，有人还是会说，市场上已经有飞机，买就行了，为什么要自己做。如果你真不做呢，又有人说八亿件衬衣才换一架飞机，很低端。

我们必须要佩服这种“找角度”进行否定的能力，必须要佩服这种下跪思维的路径依赖。任何东西，国际市场上能买到，我们就不必制造，这样，就有利于随时发起自暴自弃的抨击。但如果别人不卖呢，或者现在卖今后不卖呢？据说，这就说明那一定是买主做了伤天害理的事情，搞得别人都不卖东西给你。这样一理解，贸易制裁、经济壁垒等等，就都是被制裁和被壁垒的人的毛病，或者说是因为你不开放大门所致。

按照万事自矮一头的想法，一个国家落后了，那就永远不要赶上去了。别人要50年做的事，你也得50年，这才稳妥，否则就是不可信，不可靠，乃至是抄袭、剽窃、盗窃，这就上升到道德层面。而且还要服从不赶上去的秩序安排，因为有国际分工，有比较优势，你被分工做衬衣，你的优势是做衬衣，要做飞机就是不经济的，就是要亏大钱的，而且是非分的、违反分工的、缺乏比较优势的。所以，做那些高级事情，想都不要想。

在这样的分工里心安理得，大家就不仅深刻地认识到技不如人，而且要灭掉技要如人的想法，那样，见到别人的东西就有理由自愧不如，而且这建立在事实基础上。同时，一面自愧不如，一面还要说，看，这个国家，什么都造不出来，怎样能让人有自豪感呢？

人必自辱，而人辱之。这是有一定道理的。先是给人跪了，然后觉得跪着挺合理，反对想要站的人，残存了一点下跪的不甘，专门用来指责社会不是一个好社会使自己站不起来，这是一种现实的精神景象。