空降铁骑_参考网

空降铁骑

2015-09-10江泓

知识就是力量 2015年5期

江泓

第二次世界大战结束后，苏联开始大力发展空降部队并为其配备了可以空降的自行反坦克炮。随着时代的发展，苏联空降兵迫切的需要一种可以空降的突击作战兵器，于是设计部门在BMP-1步兵战车的基础上进行缩小减重，使其满足空降的需要，BMD-1伞兵战车就这样诞生了。

BMD-1伞兵战车的研制工作开始于20世纪60年代中期，样车于1968年通过测试并开始生产。1969年，苏联空降部队得到了盼望已久的空降战车，不过BMD-1伞兵战车的第一次公开亮相却是在1973年11月7日莫斯科的红场阅兵仪式上。

BMD-1伞兵战车是步兵战车的空降改进版本，其长5.34米，宽2.65米，高2.04米，战斗全重7.5吨。BMD-1伞兵战车以履带行进，两侧各有5个负重轮和4个托带轮。BMD-1伞兵战车的最大公路速度可达每小时70千米，位于车尾两侧的两个喷水推进器可以保证其在水面上前进。在BMD-1伞兵战车上有一个小型的单人炮塔，炮塔内安装有一门73毫米火炮和一挺7.62毫米机枪，炮塔上方安装有AT-3反坦克导弹发射架。BMD-1伞兵战车有3名乘员，同时还能搭载6名全副武装的士兵。由于车体后面没有舱门，士兵必须从战车上方进出，这在激烈的战斗中非常危险。“小巧”的BMD-1伞兵战车完全能够满足空运的要求，安-12运输机可以运载2辆、伊尔-76运输机可以运载3辆、安-22运输机可以运载4辆。

作为当时苏军的主力空降战车，BMD-1伞兵战车的产量达到了7000辆。除了装备苏联军队，其还出口印度和伊拉克。BMD-1伞兵战车有两种变形车，一种安装了更多通信器材，成为BMD-K指挥战车；另一种去掉了炮塔，成为BTR-D装甲运输车。

BMD-1伞兵战车装备给苏军后，军方认为其火力不足，因此开始了新型伞兵战车的开发。说是新型战车，其实是在原有的车体上安装了全新的武器系统，成为了BMD-2伞兵战车。BMD-2伞兵战车于1985年通过测试，1988年亮相，1989年装备苏联空降兵部队。其战斗全重8.23吨，经过重新设计的炮塔内安装有一门高射速的30毫米机关炮和一挺7.62毫米机枪，炮塔上方可以安装反坦克导弹发射装置。BMD-2伞兵战车的最大公路速度为每小时60千米，具有在水上通行的能力，其乘员、搭载士兵人数及空运方式都与BMD-1伞兵战车一样。

在阿富汗战争中，BMD-1伞兵战车的表现并不理想，军方因此要求开发新型伞兵战车。新战车的研制摆脱了BMD-1伞兵战车的影响，其从车体到炮塔都是全新设计，这就是BMD-3伞兵战车。其于20世纪80年代末开始研制，1990年装备部队，战斗全重13.2吨。BMD-3伞兵战车最大的进步是安装了大型双人炮塔，炮塔内安装有一门30毫米机关炮和一挺7.62毫米机枪，炮塔上方可以安装反坦克导弹发射装置。除了炮塔上的武器，其车首还安装有一具30毫米自动榴弹发射器和一挺5.45毫米机枪。BMD-3伞兵战车能够搭载5～10名士兵，与“前辈”相比，它的体积更大，武器装备也更好。

就在BMD-3伞兵战车装备部队不久，苏联就解体了。之后装备BMD-3伞兵战车的俄罗斯空降兵认为其车体出色，但是火力有待提升。根据部队反馈的信息，设计人员在其车体上加强了火力，研制出了BMD-4伞兵战车，其于20世纪90年代装备部队。与BMD-2伞兵战车的研制经历相同，BMD-4伞兵战车也是在前一代战车的车体上安装了新型的炮塔，其战斗全重超过14.6吨。BMD-4伞兵战车的炮塔内安装有一门100毫米炮和一门并列的30毫米机关炮，其火炮能够用于打击敌方的轻型装甲目标和直升机。除了火炮，BMD-4伞兵战车上还有两挺7.62毫米机枪和一挺5.45毫米机枪。它的通行能力和士兵搭载能力与BMD-3伞兵战车相同，但是其火力得到了极大的提升，不仅是俄罗斯装备的最强伞兵战车，同时也是当今世界上最强的伞兵战车。

BMD系列伞兵战车的装备具有重大的意义，其使得苏联和今天的俄罗斯空降兵具备了强大的突击能力，传统以步兵为主的空降兵得到了装甲战车的支援，能够在敌后展开强有力的突击。BMD系列伞兵战车的服役使得苏俄空降兵成为世界上唯一实现了机械化的重装空降部队。BMD系列伞兵战车不仅可以通过飞机空运，还能带着乘员直接空投，落地时就具备了战斗力。

根据苏军空降师的装备清单，每个空降师有330辆伞兵战车，每个空降团有109辆伞兵战车。绝大部分BMD系列伞兵战车都装备有苏军空降兵，仅有少量战车销往国外。