墨尔本的黑色幽默

赵洁

每个新赛季，围场内都少不了热议的话题，2013赛季是阶梯状鼻锥，2014赛季是涡轮增压，而在来到墨尔本之前，人们津津乐道的是悲剧的本田发动机和被离奇撞晕的阿隆索。不过，当阿尔伯特公园的5盏红灯依次亮起时，这些都将被新一轮的吐槽声淹没：关于揭幕战，我们似乎可以说得更多……

20—17—11—5，一串“神奇”的数字

20人的赛季，17人参赛，11辆赛车完赛，第5名后皆被套圈，单单是这些数字，想想已经醉了。由于严重的财务危机，卡特汉姆并没有出现在FIA新赛季的官方名单之中，因而本赛季满打满算，只有11支车队参赛。而之前同样遭受资金困扰的玛鲁西亚虽然侥幸赶上FIA的末班车，以“马诺”之名回归，但却不得不缺席了揭幕战，原因是之前原定要拍卖的老款赛车已经删除了软件，而打造新赛车显然已经不可能……于是出现在揭幕战的也许只有18辆赛车。注意，这仅仅也只是个理论数字，因为你无法预料之后还会发生些什么，譬如威廉姆斯车手博塔斯在排位赛中撞车，导致背部受伤退出了正赛。也就是说最终在阿尔伯特公园赛道的起跑线上，仅剩下17辆赛车的身影。

这是一场猜得到结果却猜不出过程的揭幕大戏，一连串意想不到的小概率事件拉开了F1 2015赛季的大幕，也彻底开启了车迷们的吐槽模式：揭幕战，你这是逗我玩儿？

但小概率事件并没有就此结束，暖场圈时，迈凯轮车队顶替阿隆索出场的马格努森的赛车发动机突然出现了故障，接着科维亚特的变速器也发生问题，于是熬到正赛的其实只剩下15辆赛车。好容易5盏红灯亮起，仅仅一个弯角之后，就又有故事发生。法拉利车手莱科宁在走外线时撞了索伯的纳斯尔，纳斯尔又连累了路特斯的马尔多纳多，事故惊动了安全车的同时，也毁掉了马尔多纳多的比赛。更悲剧的是，随后其队友格罗斯让也因为赛车的动力问题而退赛，这下“神莲”彻底欲哭无泪了。仅仅一圈之后，赛道上仅剩下13辆赛车。第17圈，法拉利第2次换胎失误，莱科宁还没有走出维修区就被迫退赛，接下来的第33圈，维斯塔潘的赛车尾部突然起火冒烟，也退出了比赛。至此，揭幕战的赛道上仅剩下11辆赛车，这也意味着只要能完赛，就有可能拿到积分。最终，梅赛德斯双雄毫无悬念地包揽了领奖台的前两席，而成绩榜上 ，前5名之后皆被套圈，巴顿成绩垫底，被套2圈。接二连三的事故和偶然事件让围场内外都看傻了眼，2015赛季，给了我们一个“神一样”的开局。

退赛、垫底、被套圈，迈凯轮还能更惨么

如果问谁是揭幕战上最落魄的，那也许非迈凯轮莫属。新赛季和老伙计本田的牵手并没有想象中那般美好，新赛车动力不足，各种毛病不断，连累赛前折损了旗下大将阿隆索不算，顶替出征的马格努森又倒在了发车线前，即使勉强完赛的巴顿，也只能接受垫底和被套圈的羞辱。从一支老牌劲旅沦落到F1中最慢的赛车，说起来不免几分心酸。据说赛前迈凯轮制定了一个很务实的目标：完赛，是的，他们做到了，只不过是所有完赛车手中惟一没有获得积分的。

车队陷入低谷，旗下3位车手也是各有各的心酸，阿隆索估计还没有想起来自己是怎么撞晕的、马格努森就这样错过了可能是他本赛季惟一的一次上场机会，而巴顿？开着一辆比梅奔单圈慢了近5s的赛车，还有什么心情可言？本田造承载了迈凯轮复兴的希望，这不过现在看起来，那还是一个遥远的梦……

梅奔 & 索伯，揭幕战我们很幸福

当然揭幕战上也有些好消息。“三叉星”的表现简直可以用“完美”来形容，W06的速度优势依然是统治级的，惟一的悬念仅剩下汉密尔顿和罗斯博格谁会登上最高领奖台。最终，汉密尔顿成为了那个幸运儿，凭借出色的杆位发车和速度优势，最终成功战胜队友，收获新赛季首冠。以冠军奖杯开启卫冕征途，没有什么比这更棒的了。罗斯博格位居次席，新赛季梅奔的统治地位依旧不容撼动。

在墨尔本还有一支车队收获了满满的幸福感，那就是上赛季一分未得的索伯车队。纳斯尔虽然开局有些小麻烦，但仍为车队带回了一个第5的好名次。而队友埃里克森则位列第8，两人联手为索伯贡献了14分，这可是索伯上赛季想都不敢想的好成绩。