奔驰166底盘车型技术通报2则

奔驰166底盘车型技术通报2则

侧车窗在上升和下降过程中发出噪声或在上升时反向运行的解决方案

适用车型：2013年1月前生产的奔驰166底盘车型

通报内容：部分车型的侧车窗在上升和下降过程中发出噪声，或在上升时反向运行。通过检查发现，以上故障引发的原因有以下3个方面。

（1）内部插口密封条：有故障的防摩擦漆涂层可能会导致摩擦更严重，以及密封唇折合。其结果导致摩擦过大，车窗运行中引起噪声以及车窗玻璃反向运行。

（2）车窗导轨：侧窗玻璃可能滑至底板密封唇后，底板密封唇折合（红色箭头），导致车窗玻璃在裸露的橡胶上运行，摩擦过大，导致噪声以及车窗玻璃反向运行。

（3）在前车门上，车窗导轨上的密封唇可能折合至 B 柱区域腰线以下。导致摩擦过大，引起噪声。

针对以上原因，解决方案如下。

（1）对内部插口密封条的上部（图1中位置 2）和下部密封唇（图1中位置 1）进行目检： 如果密封唇折合，则更换相应的内部插口密封条。

（2）目检车窗导轨前后，查看底板密封唇是否折合（图 2）：打开车窗，再次上行一段距离，然后用一块塑料楔将车窗玻璃上方的车窗导轨撬下，直到露出底板密封唇。如果密封唇折合，则更换相应的车窗导轨。

注意：安装侧窗玻璃时，请确保底板密封唇不会贴在车窗玻璃侧面。

（3）拆卸腰线装饰条，目检车窗导轨上的密封唇是否折合。如果密封唇折合，则必须更换车窗导轨。更换之前，必须先将新车窗导轨剪短50 mm（图3），之后将密封唇按图4所示方法剪下50 mm。

注意：对于该投诉，不允许更换包括车窗升降器在内的车门控制单元。

车辆一个或多个悬挂减振器下降的故障排除

适用车型：2013年5月之前生产配备了空气悬架的奔驰166底盘车型

通报内容：车辆一个或多个悬挂减振器下降；有时在停放数天后才发生。通过检查发现，前轴空气悬挂减振器、后轴空气弹簧波纹管或阀体压力管路接头区域内（图5）的压力管路（图 6）出现裂痕，导致悬挂减振器内的空气压力减少。

用查漏喷雾喷涂前轴空气悬架减振器、后轴空气弹簧波纹管或阀体上的压力管路接头，如果起泡则说明压缩空气管路出现裂痕，需要更换。