汽车服务行业出路在哪里？

文：王天

汽车服务行业出路在哪里？

文：王天

根据国家统计局公布的数据，截止2014年末，全国民用汽车保有量达到15 447万辆，比2013年末增长12.4%，其中私人汽车保有量12 584万辆，同比增长15.5%；民用轿车保有量8 307万辆，同比增长16.6%，其中私人轿车7 590万辆，同比增长18.4%。

在不断增长的汽车保有量刺激下，2014年全年资本市场1 756次投资事件中，有150多件与汽车行业相关，占到将近十分之一。据不完全统计，汽车后市场O2O企业已经有百余家。

一方面是市场潜力巨大、风投踊跃；另一方面，作为汽车服务的主体—汽车服务企业却是另外一番景象：竞争激烈、技术落后、人才流失、网络冲击、客户消费结构变化以及客单价不断下降等等，各种问题困扰着老板们，有一种“捧着金饭碗要饭”的酸楚。

作为汽车服务企业，我们该如何做才不被饿死在金矿上呢？

出路一：增加盈利能力

近期，杭州小拇指汽修连锁总裁兰建军表示：“小拇指被迫在2014年进行转型升级，这样做是被逼的。房租在涨，员工工资也在涨，而一位车主的消费仅800多元，这逼着我们必须提升盈利能力。”

兰建军认为，从2015年开始，中国汽车服务行业已经开始从原来的劳动密集产业型转变为知识密集型产业，再采用粗放的管理模式将难以为继，必须开展精细化管理。如何提高与客户沟通的效率、交易的效率，如何提高维修技师的工作效率、提高店面的销售能力，将成为汽车服务企业必须迈过的一个槛。

出路二：改变盈利模式

除了增加盈利项目、改变管理模式外，改变盈利模式也是一个突破口。北京懂车行汽车服务连锁副总经理陈治军与笔者交谈时表示，他们有数量庞大的优质会员，消费能力都很强，偶尔在会员系统内以非盈利的方式推广一款优质产品时，例如大米、红酒等，销量都非常好，但如何能做好汽车服务以外的生意，他们还没有成熟的运作模式。

陈治军的这个观点与兰建军不谋而合。兰建军也认为，汽车服务行业需要被重新定义，其实汽车服务行业连接着中国的中产阶级，这些中产阶级不仅有修车的需求，而且有很多新生活方式的需求，汽车服务业就是入口。

正如兰建军的预测，2015年开始，纯粹的汽车服务行业开始慢慢与其他行业融合，也就是跨界，也只有跨界才有可能把这个入口问题解决好。跨界带来的结果就是免费，现在已经开始出现免费的洗车与保养了。

出路三：提升服务水平

汽车服务行业的本质还是服务，如果服务水平上不去，其他增值项目都无法依存。对此，北京中彰众邦的总经理孙志斌也表示认同。他虽然一直在运作着美国的Auto Magic等品牌的汽车美容产品，但他认为汽车美容行业现在越来越难做，而维修保养领域作为刚性需求，还有很大潜力。

汽车保养及维修业务受到网络影响，配件与油品价格越来越透明，高服务费又很难被车主普遍接受，利润从哪里来？竞争力又从何而来？成为摆在汽车服务企业老板们面前的难题。

这是汽修服务行业的困难，但其实也是机遇，谁能跳出这个思维，提升服务水准，谁就能有出路。例如，保养不再拼谁的速度快、谁的机油便宜、谁的工时费少，而是比拼谁的服务能让车主更省心，让车辆更保值、更不易出故障等等。放弃整车厂商按车辆行驶里程更换配件的保养定义，真正做到根据车辆使用情况进行安全养护，将更能赢得消费者的青睐，这在美国等汽车市场发达的国家已经有成熟的模式与支撑产品。

出路四：放弃暴利思维

汽车服务行业漫天要价、配件伪劣等问题，已经成为行业不诚信的根源。其实说到底这还是暴利思维作祟：部分汽车服务企业的经营管理者，不是想以次充好谋取暴利，就是想趁消费者不成熟，高价忽悠消费者。这在汽车美容行业表现得尤为突出，往往百元成本的产品可以卖出几十倍的高价，卖的是服务还是概念？

加拿大皇家超跑顶级汽车美容执行副总裁邓森轮正在计划引进一款新产品到中国大陆，他与同事在讨论如何打开中国市场时，达成一个共识：无论市场上炒作镀晶、镀膜还是封釉等等概念，最后还是要回归到“打蜡”这个基本养护需求上。在美国工作生活多年的青岛曼泽纳总经理夏磊也曾表示，汽车美容发源于国外，却在中国发扬光大，发展成一个庞大的产业，而实际上汽车美容在国外就是很简单的漆面养护。对此，洗车王国的总经理尚高峰也认为，所有的概念终究要回归理性。

出路五：以修代换，体现自身价值

今年3∙15消费者权益保护日，央视曝光了一些汽车4S店小病大修的行业内幕。对此，安莱汽车技术研究院院长阚有波认为，小病大修除了诚信问题外，还有技术问题。如果维修技师诊断出具体问题，却不对症下药，是诚信问题；但是如果诊断不出具体问题，只能通过大换件来解决问题，就不仅是诚信问题，还是技术问题。

所以，由于很多汽车维修技师的水平有限，很多故障不能找准真正原因，就采取以换代修的方式解决问题。阚有波表示，汽车维修行业属于高技术服务业，维修和保养之前应该先进行准确的故障诊断和数据分析，“对症下药”后再“按方抓药”，如果将“诊断”和“换件”混为一谈，就如同我们去医院看病时将医生与护士混为一谈一样。阚有波所发起的“中国汽车诊断师大赛”就是在培养优秀的诊断技师。

出路六：做好个性化项目

目前，一些综合性汽车服务企业生意一般，而一些专业店反倒生意兴隆。北京世纪金源商圈有一家店，仅有2个工位，只做漆面镀膜，但1个月的业务量可以达到130台次，业绩相当可观。北京车衣裳副总经理周罗仁表示，只要项目定位准确，有市场需求，小项目也可以做成功，但前提是要有一定的客户基数。

其实对于个性化项目，或者说小众项目，口碑传播很重要，因为无论是漆面改色，还是音响改装，他们往往都有相对固定的圈子，经营项目也就是经营圈子。

中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，中国汽车后市场消费结构和消费习惯都在发生变化，汽车服务企业要跟上变化才能适应市场。

无论上述哪种出路，能帮消费者解决困难，让消费者放心，不昧着良心坑害消费者，才是行业良性发展的先决条件。至于是靠资本盈利、靠控制配件供应体系盈利、靠汽车之外的服务盈利，还是靠技术、靠品牌、靠人才盈利，都需要在履行诚信的基础上完成。

王天，北爱集团副总裁、北京爱车时代汽车技术研究院副院长、北爱总裁特训营导师，擅长企业形象包装、企业定位、项目规划、经营诊断、市场营销、媒体传播以及品牌发展规划等。