河北省农产品物流对接京津问题研究

张艳新　赵慧峰　张佳佳　杨春河　柯晓静

摘 要：河北省作为重要的农产品物流集散基地，是中国北方重要的粮食、绿色蔬菜和优质果品集中产区之一，河北省农产品物流对接京津虽具有良好的产业基础、多样的物流主体，但仍存在河北省农业发展与京津经济圈不相协调、河北省农产品在京津市场不占优势、河北省农产品物流主体缺乏整合、京津冀农产品物流的设施不够健全等问题。促进河北省农产品物流协调发展，须做好京津冀发展规划，重新定位物流合作战略地位，提高河北省服务京津市场的功能，实现物流双向对接，整合物流主体，变农业大省为农业强省，健全区域农产品综合物流设施，建立京津冀合作平台等。

关键词：河北省农产品物流；对接京津；协调发展

中图分类号：F304.3 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn.1006-6500.2015.09.027

Agricultural Products Logistics in Hebei Province and Docking the Beijing-Tianjin Problem Research

ZHANG Yan-xin， ZHAO Hui-feng，ZHANG Jia-jia， YANG Chun-he，KE Xiao-jing

（Agricultural University of Hebei， Baoding，Hebei 071000，China）

Abstract：Hebei Province plays an important agricultural product logistics distribution base， which is one of North China's major grain， green vegetables and fruit quality Concentrated region， Hebei Province， Beijing and Tianjin， although agricultural logistics butt has a good industrial base， a variety of logistics subject， but there are still some problems：Beijing-Tianjin-Hebei economic zone agricultural development and a lack of coordination， Hebei Province， Beijing and Tianjin markets in agricultural products is not dominant， Hebei Province， the main agricultural product logistics lack of integration， Beijing， Tianjin and agricultural facilities inadequate logistics and other issues. Promoting the coordinated development of agricultural product logistics in Hebei， Beijing， Tianjin development plan to be good to reposition logistics cooperation strategic position， Hebei Province， Beijing and Tianjin markets improve service capability to enable two-way docking logistics， integrated logistics body， it becomes a major agricultural province strong agriculture provincial and improve regional agricultural integrated logistics facilities， the establishment of Beijing， Tianjin and cooperation platform.

Key words：Hebei gricultural products logistics； docking Beijing and Tianjin； coordinated development

河北省是北方农产品集中产区之一，研究河北省农产品物流对接京津存在的问题，对不断健全和完善河北省农产品物流体系、提高河北省对接京津物流的效率，降低物流运输成本，确保农产品运输流通安全，促进农业的快速发展具有重要意义。

1 河北省农产品物流对接京津发展现状

近年来，河北省物流飞速发展，农产品物流体系逐步健全，基本形成了生产、流通加工、运输、储存、包装、配送等一体化的物流环节，农产品物流主体也越来越丰富，有国有企业、个体企业、农民专业合作社等，虽然农产品物流主体越来越多，但是主体发展规模较小、发展层次较低，且比较分散，对外缺乏竞争力。此外，随着互联网时代的到来，农产品的交易方式也呈现出多元化的趋势，在传统的交易方式基础上诞生了很多新兴的交易方式，河北省有了农产品期货市场、电子商务、拍卖等交易渠道。农产品物流业得到了快速发展，河北省农产品物流对接京津有一定的基础。但与日本、美国等发达国家相比，河北省农产品物流又处于一个发展缓慢的阶段，河北省农产品物流损耗率比较大，多达40%，相比较美国日本只有3%，相差比较悬殊，因此，相较日本、美国而言，河北省农产品物流对接京津与之还有一定的差距。

2 河北省农产品物流对接京津问题分析

2.1 河北省农业发展与京津经济圈不相协调

京津冀一体化进程长期在京津冀分割的行政体制下，自很久以前，河北省长期处于从属地位，在与京津发展方面合作发展不足，一体化进程缓慢。河北省农业发展最大的问题就是河北省虽然具有很好的区位优势，离北京、天津很近，处于环京津经济带的重要关键区，但是却没有享受到与京津距离近带来的优势，一些京津发展的农业要素如技术、资金、管理、人才方面对河北省经济的带动性作用不强，最终导致京津冀地区经济发展水平较长江三角洲、珠江三角洲地区经济距离越来越大。其次，位于与京津接壤的河北省贫困县和贫困村形成了一圈贫困带，这在很大程度上也制约了当地物流的发展。

2.2 河北省农产品在京津市场不占优势

随着农产品市场竞争的加剧，农产品市场需求的变化越来越成为人们关注的焦点。据调查，河北省的农产品尤其是名优农产品在北京超市中所占比例比较小。而超市是城市居民购买农产品的主要渠道，所以河北省农产品知名度不高。再加上一些产品没有品牌，河北省农产品营销渠道比较单一，京津冀合作优势比较少，缺乏对接点。品牌农产品是符合消费者需求的，并且能够得到大众的认可，但是河北省对接京津的名优农产品少之又少。此外，河北省较其他省份虽然距离京津比较近，在运输距离方面具有优势，但是由于在京津销售农产品的速度较快，盈利空间较大，总收益较河北省不会有太大的差别。这一点河北省优势地位不太明显。

2.3 河北省农产品物流主体缺乏整合

随着农产品市场发展规模的不断壮大，物流主体也越来越多，呈现了多样化的状态。物流主体有以下几种：一种是小农户，一种是从事农产品贩卖的小商小贩，一种是农协和农民经济合作组织，这几种模式逐渐取代前几种物流模式，成为新的物流主体，但是农民合作经济组织运行不太规范，服务内容单一不稳定，物流交易平台更是缺乏，近些年来，连锁超市、便利店和一些加工企业的加入，为农产品物流注入了新鲜的血液，但其运行方式、活动能力、活动范围上受到了一定的局限，河北省农产品物流主体亟需整合，发展内容需丰富化，成熟化，以实现小生产与大市场和高品位的有效对接。

2.4 京津冀农产品物流的设施不够健全

京津市场物流设施建立比较完备，但是农产品市场尚处于相对落后的发展阶段，京津冀农产品物流配置条件需要进一步改善，农产品由于保存周期短、品种多、数量大、对销售渠道功能具有一定要求，受外界影响比较大。新鲜的农产品受到广大消费者的青睐，虽然京津冀农产品物流通道比较多，如107国道、京张高速、保津高速，但从宏观上看，京津冀物流设施依然还是比较少，不够健全，如果能更好地发展地区内交通，就能有助于对外交流，提高农产品的市场竞争力。此外，京津冀农产品物流绿色通道机制尚未建立。从目前的收费站来看，河北省农产品进入京津市场在价格上不具有优势的主要制约因素就是过路费比较高，这直接削弱了河北省农产品进入京津市场的竞争力。区域内现代化信息技术平台和信息网络系统建设亟待完善，这直接严重影响了京津冀物流的一体化发展的步伐。

3 河北省农产品物流对接京津发展对策建议

3.1 做好京津冀发展规划，重新定位物流合作战略地位

充分发挥地方政府参与规划的积极性，充分发挥河北省的作用，以农业协同发展为突破口，从战略上高度重视京津冀区域协同，降低行政体制进入壁垒，争取建立平等、互利的经济互助关系。由于京津冀地区市场化进程发展速度缓慢，市场调节缺乏弹性，存在很强的行政壁垒，因此政府应该加强直接引导，建立相关的区域政策和产业政策，积极促进京津冀的经济、市场、规划联动，从而带动河北省地区经济水平的提高，促进农产品物流发展，实现京津冀无缝对接。

3.2 河北省提高服务京津市场的功能 ，实现物流双向对接

河北省农产品应该主动积极开发京津市场，提高河北省农产品在京津市场的占有率，开发京津市场需要的优质高效农产品，保障农产品质量。此外需要有整体组织生产与行销能力强的机构。据调查，在京津市场上张家口坝上错季节蔬菜、河北永清蔬菜、保定定州蔬菜具有一定知名度，其他河北省农产品品牌知名度不高，远不及山东寿光蔬菜。河北省绿色、无公害、有机蔬菜品牌在京津大型超市的平均占有率不足10%。因此，提高河北省农产品在京津市场的占有率及市场份额，才能带动河北省农产品物流的发展。

3.3 整合物流主体，变农业大省为农业强省

在京津冀协同发展背景下，河北省要努力做大做强，要努力发展规模无公害、有品牌的农产品，不断满足多样的顾客需求，在联产承包责任制基础上使土地合理流转，此外，河北省应该积极整合物流主体，扶持自己的农民队伍，培养能驾驭现代市场的新型职业农民队伍，这样能减轻中间环节的利润吞噬，让农民获益，实现农产品物流京津冀对接。

3.4 健全区域农产品综合物流设施，建立京津冀合作平台

健全京津冀农产品物流设施，物流基础设施包括公路、铁路、航空、仓储等与物流相关的设施，发展地区内部交通，扩大市场范围，建立健全京津冀农产品物流绿色通道，促进京津冀农产品物流资源共享，此外应该建立京津冀合作平台，整合京津冀农产品信息资源，实现农产品资源信息共享，促进信息整合，促进京津冀农产品物流一体化。物流设施的不断完善，京津冀合作信息平台的建立，有助于促进京津冀物流一体化，实现京津冀农产品物流协同发展，均衡发展战略。

4 结束语

农产品物流是一项脱离农业生产的物质运动模式，因其特殊性，对农产品物流要求很高，河北省作为农产品生产大省，基于京津冀协同发展大背景下，河北省农产品物流对接京津问题深受政府关心，人民大众关注。河北省农产品物流虽具有比较完善的物流体系和多样的物流主体，但在对接京津物流过程中仍存在物流主体缺乏整合，物流基础设施薄弱等问题，因此，在京津冀协同发展背景下，研究河北省农产品物流对接京津问题具有很大的现实意义，值得进一步继续研究。

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