铁路线路施工中的钢轨打磨技术研究

杨国强　袁宝明　任虎　王琨

摘要：钢轨打磨技术的应用是否合理，直接关系到钢轨的使用寿命以及列车在行驶时的安全问题，所以对于这个问题必须加以研究。文章主要从对钢轨打磨技术进行研究的意义、钢轨打磨技术的分类、钢轨打磨技术的应用三个方面对铁路线路施工中的钢轨打磨技术进行研究。

关键词：铁路线路施工；钢轨打磨技术；交通运输；铁路运输；钢轨磨损 文献标识码：A

中图分类号：U213 文章编号：1009-2374（2015）33-0085-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.33.046

随着经济的发展，运输业也得到了迅速的发展。运输业能够解决货物的运输问题，扩大货物在市场的占有率。虽然现在航空运输和公路运输都得到很好的发展，但是其都不具有铁路运输的优势，航空运输虽然速度快，但是不能运输大体积的货物，而且运费相当高，公路运输挺灵活，但是长途运输大体积的货物，其运费也是比较高的，而铁路运输就能解决这些问题，其不仅可以运输远距离的大体积的货物，而且运费比较低，速度也不是很慢。正是因为这些优势，铁路运输在货物的运输中占有相当大的比例。当然这也不可避免地会遇到这样的一个问题，就是对铁路线路钢轨的磨损会很大，而如果我们不对这个问题进行研究和解决，将会直接影响到铁轨的寿命和运输的安全。

1 对钢轨打磨技术进行研究的意义

1.1 对钢轨的简要介绍

我们都坐过火车，所以也都见过钢轨，只是可能对这个没有太多关注过。钢轨就是火车行驶时通过的那个轨道，其所起的作用不仅是承载火车的重量，还要为火车的行驶指明方向。在火车与轨道相接处的过程中，无疑会产生摩擦，为了减少这种摩擦，使火车在运行的时候能够更加平顺、连续，我们往往就会对轨道进行打磨。

1.2 对钢轨进行打磨的原因

我们在上文提到了对钢轨进行打磨的原因，这有利于我们更好地理解对其进行打磨的意义。要保证钢轨的使用寿命和列车的安全，首先选用质量过关的钢轨是第一步，但是接下来还有很重要的一步就是对钢轨的保养和维修，这也就涉及到我们今天所讲到的对钢轨的打磨：首先，对钢轨进行打磨以后，可以保证钢轨表面的平滑度，这样在列车与钢轨相接处的时候，就可以避免钢轨出现裂纹或者变形等问题的出现，这样也就可以减少钢轨疲劳性接触问题的出现；其次，在避免了这些问题的出现以后，就可以提高钢轨的使用技能，这也就意味着钢轨的使用寿命可以得到延长；最后，因为避免了钢轨与列车在接触的时候出现的这些问题，列车在行驶的时候噪音和震动也就会减少，这样就可以为乘客提供一个更好的环境。

2 钢轨打磨技术的分类

钢轨在其使用的过程中出现磨损现象是不可避免的问题，而我们要做的就是实现对这种磨损的控制。之所以要对其磨损进行控制是因为我们要延长钢轨的使用寿命，因为钢轨的造价是很高的，一旦要重新更换新的钢轨，其投入将是巨大的，所以我们要从对其日常的维护入手，延长其使用的寿命，从而降低其使用的成本。对钢轨进行打磨是诸多维护方式中的一种。对钢轨的打磨技术根据不同的标准，可以进行不同的分类。目前常见的分类主要有以下两种：第一种分类是根据打磨时所作用的区域的不同，可以将其分为对钢轨表面的打磨和对钢轨外形的打磨；第二种分类是根据打磨时的目的的不同，将其分为预防性的打磨技术、保养性的打磨技术以及矫正性的打磨技术。除此之外，还有修复性的打磨技术、病害性的打磨技术等。但是不论按照什么样的标准对其进行怎样的划分，其最终的目的都是一样的，那就是要提高钢轨在使用时的寿命，保证列车在行驶时的安全性以及降低铁路因更换新的钢轨而所投入的成本。

3 钢轨打磨技术介绍

因为钢轨的打磨具有非常重要的作用，所以我们在打磨的时候要严格按照要求来进行，下文我们对钢轨在打磨的过程中所要注意的三个问题进行简要的论述。

3.1 在对钢轨进行打磨时要注意保持正确的方式

在上一部分我们对钢轨打磨技术的分类进行了简要的介绍，而对于不同的打磨技术，对其进行打磨时所采用的方式也是不同的。我们以预防性打磨方式为例进行简要的介绍，预防性的打磨方式其最主要的点就在于预防，所以我们要做的就是经常性地对其进行打磨，而且在打磨的时候要轻要快，速度要控制在一定的范围之内，打磨的深度不能太深，要控制在0.3毫米以内。对钢轨的预防性打磨是有时间限制的，其必须在钢轨铺好以后的15天后开始进行，保证在15天内完成这项作业。

3.2 在对钢轨进行打磨时是有一定要求的

对钢轨进行打磨是有技术上的要求的，本文我们主要论述以下六个需要注意的方面：第一，在对钢轨进行打磨之前，我们首先要检查一下轨道附近是否有易燃易爆物，如果有的话要将其清除，因为在对钢轨进行打磨的时候是会出现火花的，这样很容易有危险的情况出现；第二，在对钢轨进行打磨之前，我们要保证轨道是固定好的；第三，我们在对钢轨进行打磨的时候，为了保证能够对钢轨的轨脚距也进行打磨，就必须在打磨之前去掉钢轨的护轨；第四，我们在对钢轨进行打磨之前，对容易出现问题的地段和轨脚距进行检查，这样就可以提前排除一些隐患的存在或者对在打磨的过程中可能存在的问题提前采取预防的措施；第五，在不同类型的打磨技术中，我们要根据具体的要求，保证打磨的次数；第六，在对轨道进行最后一次打磨的时候，我们一定要足够的仔细和认真，这样才能保证打磨的效果。

3.3 在打磨完成以后要对打磨进行检查和验收

在打磨完成以后对打磨进行检查和验收，才能知道打磨是否达到了预期的要求。在对最终的打磨技术进行验收的时候，我们要采用一定的技术，通常情况下我们会采用钢轨波磨技术来对其进行检测，我们在对其检测时，主要是检测其钢轨是否平直。此外，我们对钢轨的轨脚距的打磨也要进行检测，当然我们也要采用一定的检测设备，这样才能保证检测的准确性。

4 结语

在铁路运输中，钢轨不仅是支撑其运输的重要组成部分，而且还直接影响着列车行驶的安全性以及轨道的使用寿命长短等问题，所以对其进行日常的维护就显得很重要，这也是我们为什么要对其进行打磨的原因所在。此外，随着目前我国铁路运输速度的不断加快，其对轨道的磨损也就会更大，对钢轨打磨技术的要求也会更高。

参考文献

[1] 陈泉.铁路线路施工中的钢轨打磨技术探讨[J].中国新技术新产品，2013，（23）.

[2] 方立志.钢轨打磨车打磨装置恒力加载系统的研究

[D].中南大学，2012.

[3] 张铭达.高速重载线路钢轨打磨方法优化研究[D].西南交通大学，2006.

[4] 郭战伟，侯克平.基于轮轨蠕滑最小化的钢轨打磨技术研究[A].发展重载运输技术适应经济社会建设——铁路重载运输货车暨工务学术研讨会论文集（工务部分）[C].2011.

[5] 刘月明，李建勇，蔡永林，聂蒙.钢轨打磨技术现状和发展趋势[J].中国铁道科学，2014，（4）.

作者简介：杨国强（1989-），男，山东济南人，济南铁路局济南工务段助理工程师，研究方向：铁路维修。

（责任编辑：秦逊玉）