欧曼超能版再获冠军 这次拿的什么奖

编辑/长生

欧曼超能版再获冠军 这次拿的什么奖

编辑/长生

11月25日，“第八届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在京举行。福田戴姆勒汽车携欧曼GTL超能版460马力牵引车及310马力载货车产品参赛，凭借领先的节油技术优势，分别斩获牵引车组与载货车组节油冠军。同时，欧曼GTL超能版460马力牵引车凭借高效节油获得了“物流快递满意车型奖”，树立重卡行业在节油与客户满意度的新标杆。

技术节油硬实力 冠军品质续传奇

本次节油大赛上，欧曼GTL超能版凭借康明斯全新一代ISG发动机和戴姆勒领先的整车匹配技术带来全新的节油技术突破。首先，欧曼GTL超能版具有最大11.8L排量、132mm大缸径、直径45mm的创新大进气门、扭矩最大2300N.m设计，能最快到达经济转速区，节省燃油消耗；其次，具有1000-1400转的超宽经济油耗区间，使用户70%的运营时间都处于节油运行状态，最低燃油消耗率仅为179g/Kw.h；另外，采用独步全球的XPI超高压喷射系统，具有2000巴超高压喷射技术与专利燃烧室，运行过程中可实现燃油多级喷射，雾化效果更好，燃油更充分；同时，超能版独有的LBSC智能转速控制技术能根据车辆载重、车速、运行工况等智能控制发动机转速，像虚拟节油教练实现“随时随地”的节油驾驶。

另外，欧曼GTL超能版整车采用戴姆勒平台化、模块化技术设计开发，自重轻更节油；发动机采用模块化设计，零部件减少50%，重量比同级别发动机减重30%，大大减轻车重；同时，ISG发动机润滑和冷却系统高度集成，提升冷却性，低压设计减少50%以上的动能消耗，“高效低能耗”设计实现有效节油；整车与发动机一体化完美优化匹配，实现更低能耗，更节油。

欧曼GTL超能版460马力产品在节油基础上更是凭借大排量、大马力、低速大扭矩带来的更持久的动力输出、更高效的运营收益获得“物流快递满意车型奖”，得到中通、百世汇通等电商快递物流企业的高度认可，助力节油环保型的高效物流运输。

科技引领高价值 超级卡车更节油

2009年，由美国能源部（Department of Energy DOE）发起，研发比目前卡车整体油耗低50%的新一代卡车—即“超级卡车”计划，目标是将卡车的油耗降低50%，效率提高50%。2014年，戴姆勒卡车北美（DTNA）提前计划一年推出超级卡车，实现让货运效率提高115%，远远超过了美国能源部提高50%的目标，这一提升率也是所有参与计划的卡车制造商中最高的。福田戴姆勒汽车不断以突破性的节油技术，将欧美领先的节油基因注入更多的欧曼产品中，为用户造好车。