大跨度预应力混凝土桥梁的施工技术

李柯臻

摘 要：目前，大跨度预应力桥梁的施工技术越来越成熟，但是在施工的过程中，仍然存在一些问题。现以实际工程为例，分别从预应力混凝土桥梁结构施工参数的选取、底座张拉、混凝土浇筑、合龙段的施工、箱梁的悬浇施工等方面对大跨度预应力混凝土桥梁的施工进行了探讨。工程施工效果良好，具有一定的借鉴价值。

关键词：大跨度 预应力混凝土 桥梁 施工技术

当前，路桥工程已经成为我国交通运输系统中的一个重要组成部分，随着交通荷载和交通流量的不断提升，对桥梁的安全性要求越来越高。尤其对于大跨度桥梁来说，施工时间长、施工过程复杂，为了保证工程的施工质量，需要采取合理的施工技术。本文根据实际案例对大跨度预应力混凝土桥梁施工技术进行探讨。

1.案例介绍

某工桥梁工程为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁的长度为302m，如图1所示。桥梁施工过程中，主墩和箱梁呈T型结构，一个T型结构由20个施工节点构成。桥梁施工使用挂篮悬臂浇筑法进行独立、分段施工。首先合拢两边跨，然后合拢中跨。

2.预应力混凝土桥梁结构的参数

本工程桥梁结构为预应力混凝土桥梁结构，主跨的跨径为81+146+80m。箱梁结构为三向预应力混凝土结构。主梁的桥面宽度为24.3m，单幅箱梁底面的宽度为5.74m，顶面宽度为11.65m。顶板的厚度为0.27m。腹板在跨中的厚度为0.42m。桥梁根部的厚度为0.71m。主桥使用钢筋混凝土作为实体墩，主墩的最大高度为20.67m，厚度为5m。承台的厚度为4.1m，横桥向宽为6.63m，活动墩配置了八根桩径为两米的钻孔桩，桩身的长度为52m，固定墩配置了10根直径为两米的钻孔桩。主引桥墩使用实体墩作为过渡桥墩，桥墩的厚度为3.5m。承台的厚度为3.0m，配了四根直径为2m的钻孔桩。17号墩的桩长为52m，14号墩的桩长为43m。主桥范围桥梁铺装了厚度为8cm的沥青混凝土桥梁两侧防护栏的宽度为0.52m，有效墙面宽度为10.76m。

3.大跨度预应力混凝土桥梁施工技术重点

3.1底座的张拉预制施工

在进行底座的张拉预制施工时，施工人员首先要保证底座的稳定性，尽可能避免出现沉降的情况。在施工的过程中，施工技术人员要根据设计要求进行安装，将预制底座的排水工作做好，避免因排水工作不到位引发桥梁地基下降的情况出现，尽可能保

证张拉预制底座的施工质量。3.2提高模板质量的控制在桥梁施工中，模板质量会对桥梁质量造成比较大的影响。所以，在施工过程中要控制好模板施工质量的控制力度。确保模板的稳定性和强度可以达到承载要求。此外，还要进一步对模板进行分块分析，确保模板结构的合理性和科学性。要保证模板表面的光洁性，尽可能选择钢模板作为箱梁的外模板，避免施工中的不安全因素影响施工质量。

3.3混凝土浇筑施工的质量控制

在混凝土浇筑施工时，首先要求施工人员提高施工技术的控制力度，要保证模板、垫块、预埋件的设计质量，对模板中的杂物进行清理，提升混凝土浇筑的质量。在施工的过程中，还要测量混凝土坍落的均匀度，保证施工的连续性。施工人员要定期检查和维修手工设备，及时处理出现的问题，提升施工效率和施工质量。在浇筑的过程中，要控制好模板和钢筋，避免出现位移和变形的情况，浇筑完成后要做好混凝土养护工作，保持混凝土表面湿润。此外，在拆模的时候也要注意保护好混凝土，尽可能避免因拆模对混凝土造成的破坏。

3.4对箱梁的吊装进行控制

在箱梁吊装施工时，要控制好吊装质量，从而保证桥梁的施工质量。首先要做好标注工作，严格设计永久支座和临时支座的位置，此外，要凿除混凝土表面的软土层，控制好支座的施工质量，达到施工质量要求。

4.大跨度预应力混凝土桥梁的施工

通过分析影响大跨度预应力混凝土桥梁的影响因素不难看出，在施工过程中要重点做好基础工作、铺装工作、钢筋防腐蚀工作以及钢筋防锈蚀工作。

4.1钢筋的防锈、防腐蚀

在大跨度预应力混凝土施工过程中，要选择性能良好的钢筋，并且使用防腐性良好的涂料涂抹在刚进的表面。在使用过程中，要将钢筋和含有腐蚀性的因素隔离开，避免钢筋内部性能被破坏。此外，还可以使用电化学防护措施来防止钢筋使用过程中出现锈蚀的情况。对于已经出现锈蚀问题的钢筋，要安排专人使用喷砂技术对钢筋进行修复，剔除钢筋表面的锈迹。此外，要对出现腐蚀和锈蚀问题的位置进行记录，并在日后施工中提高关注力度。

4.2混凝土铺装层的施工

在预应力混凝土桥梁施工过程中，铺装层施工是一个重要的施工环节，需要控制好其施工质量：①现场施工人员要加大铺装层的控制力度。尽可能选择具有良好弯曲性能的铺装材料。避免后期环境恶劣的情况下，产生渗漏、裂缝等问题。②在施工过程中，要提高桥梁铺装层的防水性能，避免材料中混入大量的水分破坏材料的性能。此外，提高桥梁铺装层的防水性能，还可以延长桥梁铺装层的使用年限。③根据环节的地区特点、气候情况，做好保养工作。避免车辆通行过程中受到影响，此外，要合理选择施工方式和施工材料，在保证质量稳定的基础上，合理控制消耗资源。

4.3合龙段的施工

由于本工程使用悬臂浇筑法进行大跨径预应力混凝土桥梁施工，主梁的合龙顺序不同，产生的结构内力也是不同的。在转换桥梁结构系统时，桥梁的重力分部也有一定的差异。为了保证桥梁结构的安全性和稳定，避免不平衡因素对桥梁的影响。在施工时，需要在梁和墩之间设置临时固定设施。合龙段施工过程中，先对边跨进行合龙，然后转换系统结构。再进行中跨合龙。施工完成后进行下一阶段的施工。这种施工方法工艺相对成熟，在应力和线形控制方面都比较容易，容易达到设计要求的线形状态和受力状态。主梁的下边缘不容易产生裂纹。endprint