汽车保养与维修工作的规范化

汲羽丹 曲晓红

汽车产业是一个国家整个工业的象征和标志，是发达国家国民经济的支柱产业。近二十年来，随着中国经济的高速发展，中国汽车产业在改革开放的强大国家政策下，特别是国家在“九五”国名经济发展纲要中明确提出汽车工业是国名经济的支柱产业政策后，中国的汽车产业得到了前所未有的发展。那么伴随着汽车产业的发展，国内汽车市场不断扩张，越来越多的私家车出现在人们面前。随之出现的问题就是，对于汽车这一样不菲的投资，人们越来越关心怎样保养与维修自己的宝驾以尽可能延长汽车的使用寿命。这也要求汽车行业不断完善汽车保养与维修体系，那么，如何正确认知汽车保养与维修的规范化工作是一个比较现实的问题。

首先，我们要明确一个事实现状：中国汽车市场还有很大的扩张空间。这也就意味着在未来几年之内，中国私家车数量将出现一个可观的数字。那么，作为主要的短途代步工具，汽车的安全性、可靠性、经济性和环保性和我们的生活息息相关。因此，为了保证车辆的良好性能，降低车辆运行成本，延长车辆使用寿命，汽车的保养与维修称为一个不得不重视的问题，在此基础上，其规范化工作就具有重要的意义，在某种程度上，汽车保养与维修的规范化工作是汽车经济快速长足发展的重要保证，可提升民众对汽车经济的信心，从而提升他们对国内经济的信心，推进中国消费市场的发展。

一、我国的汽车保养维修的现状

庞大的汽车消费市场促进了我国汽车保养与维修的市场的扩大，良莠不齐的市场需要规范化工作和管理，查看我国已有的文献资料，我国的汽车保养维修制度是建立在有计划地安排保养和维修作业上的，以保持汽车技术状况的完好，但其实施效果还有待商榷。

从技术上说，我国维修市场的维修设备和检测设备的性能不稳定、准确率低，技术更新慢、技术含量低、产品可靠性低，寿命短、故障多，有些设备至今还采用手工操作，操作费力；

从市场来说，中国的汽车维修市场存在着无照无证经营下、维修作业不规范、偷工减料、乱收费、配件使用鱼龙混杂、维修水平低等诸多问题。

从消费者和汽修从业者来说，消费者对汽车保养维修的意识淡薄，汽修从业者的业务水平低下，很多只是做了几年学徒，就自称大师，自立门户、

从另一方面看，目前我国的维修企业主要分为三类，即主机厂特约维修站，连锁快修网络以及社会上独立的维修企业，还有大量的无证无照业小修理铺，因为规范化的维修企业收费较贵，且修理周期较长，而且有些维修企业对修理的车的型号有所限制，如上海大众特约维修站一般不可能维修上海通用或广州本田的车，因此人们更加倾向于收费较便宜，维修周期较短的无照“小作坊”，但这些应技术达不到，维修设备简陋的原因，维修的质量也达不了标。

二、我国汽车保养制度

其实，我国已明文规定的汽车保养制度，汽车通常分为三个级别的保养，分别是一级保养，二级保养，和三级保养。

1.一级保养：以紧固润滑为中心，检查汽车外露部分的螺钉，螺母级插销，按规定加注润滑油脂，更换三滤芯。

2.二级保养：以检查调整为中心，除执行一级保养项目外，要检查保养启动机、发电机、清洗调整火花塞等。

3. 三级保养：以总成解体、清洗检查调整，清除隐患为中心，主要是拆检发动机检查调整各部配合间隙、清除积炭水垢；视情况对底盘总成拆检调整维修，对车架、车身进行检查，除锈补漆，以恢复和改善汽车的技术状况。

但该制度，在实施过程中，很少按此执行，汽车保养得不到位不仅会影响车辆的使用寿命，更会对汽车的使用安全产生威胁，一个简单的刹车保养修复不到位，极可能会造成一场悲剧，他需要汽修的专业人员的超强的责任感，但不仅是车主还是检修人员都对汽修存在一定程度的重视不够、素质不高、操作不规范等问题，不仅造成车辆故障率的增高、车辆维修费用超支、还直接影响到人们的生命财产安全，这是中国汽修的现状，很少有车主能做到，每年将车送去检修和保养，他们大部分认为这只是价格高昂汽车的权利，也有不少的汽修技师根本没有专业的从业证书。

车辆的维修和保养时一项预防性的技术性活动，它应该引起人们的关注，也需要相关法律法规的规范化管理。

三、车辆维修保养管理的规范化建议

1、我们必须认识到一个现实，如今，世界汽车技术日新月异、不断发展，汽修电器设备的使用不断增多，必将增加汽车故障诊断和维修的复杂性，汽修市场的维修水平将是市场竞争的关键因素，但我国目前汽修市场的种种弊端，需要学习国外优秀的技术，提高我国的技术水平，提高维修企业的竞争实力，打败无照“小作坊”维修，这也是实现汽修保养管理规范化的前提。

2、我国虽有汽修市场的规范化管理的法律法规，但为了保证法律法规的有效实施，需要强有力的惩罚机制为支撑，也需要强有力的监督机制，加强组织领导，完善维修队伍的分队管理机制，建立良好的运行机制，汽修车辆维修保养管理应该具体到细节上，如以年度为单位，保证车辆在计划期内保养、修理的次数和时间间隔，严格遵循“预防为主、强制执行”的原则，不同的车型有不同的维修保养规范，需加以注意。一般情况下，车辆检修的预定日期根据车辆已行驶公里数、大修间隔里程定额、计划期内总行驶里程加以确定。对汽车的保养进行强硬化管理。

3、对于无照经营的“小作坊”的管理，就需要工商管理机构的强力加入管理，加大处罚力度，修理厂应具备当地维修行业管理部门认证的一类汽车维修企业资质，能够承接汽车大修和总成大修等修理业务。其应具备规范化的管理体系和管理制度，工时单价、配件进价、管理费收取比例均明码标价，托修单、承修单、材料明细单、结算单、合格证均该出示。

4、对于乱收费行为，我们应该根据各地区各级维修，保养的费用标准，制定不同的维修保养计划，并计算出本年度车辆维修保养的预算。各季度维修费用应以不超过预算为准，而且一定要出示发票，发票等项单据真实、规范、齐全。

总结

中国是个汽车消费大国，中国的私家车也将越来越多，为了更好的应对汽修高质量、高水平的需要，我国急需对汽修行业规范化管理，不仅需要汽修从业人员不断提高他们的业务水平，也需要消费者对汽车维修和保养的重视，更需要政府职能的发挥和法律法规的强制实施，这也能使中国更好应对自中国加入WTO以来，强大的市场压力下，给中国的汽车行业发展带来良好的售后服务，以带来良好的品牌效应。